El control activo de cilindros ( ACC ) de Daimler AG es una tecnología de cilindrada variable que se introdujo por primera vez en 2001 en el V12 de 5,8 L del CL600 y el S600 . Al igual que el sistema de cilindrada múltiple de Chrysler , el sistema de gestión activa de combustible de General Motors y el sistema de gestión variable de cilindros de Honda , desactiva un banco de cilindros del motor cuando se cierra el acelerador.
Para preservar el sonido de los motores, DaimlerChrysler trabajó con Eberspächer para diseñar un sistema de escape especial para vehículos equipados con ACC. El sistema utiliza una válvula activa para desviar el escape entre dos sistemas de escape diferentes. También cuenta con un sistema de colector de admisión de longitud variable para optimizar la salida en los dos modos.