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prefijo de barco

Un prefijo de barco es una combinación de letras, generalmente abreviaturas, que se utilizan delante del nombre de un barco civil o naval que históricamente ha servido para numerosos propósitos, como identificar el modo de propulsión, el propósito o la propiedad/nacionalidad del barco. En el entorno moderno, los prefijos se citan de manera inconsistente en el servicio civil, mientras que en el servicio gubernamental el prefijo de un buque rara vez se omite debido a las regulaciones gubernamentales que dictan que se utilice un determinado prefijo. Hoy en día, la práctica común es utilizar un único prefijo para todos los buques de guerra de la armada de una nación, y otros prefijos para los auxiliares y buques de servicios aliados, como los guardacostas . Por ejemplo, la marina moderna de Japón adopta el prefijo "JS" – Barco japonés. Sin embargo, no todas las armadas utilizan prefijos. Entre las armadas de aguas azules , [1] las de Francia, Brasil, China, Rusia, Alemania y España no utilizan prefijos de barco. Si es necesario, se pueden utilizar designaciones de la OTAN como FS (barco francés), FGS (barco federal alemán) y SPS (barco español). [ cita necesaria ]

Uso

Históricamente, los prefijos para embarcaciones civiles a menudo identificaban el modo de propulsión de la embarcación, como "MV" ( embarcación a motor ), "SS" ( vapor de tornillo ; [2] a menudo citado como "barco de vapor") o "PS" ( vapor de paletas ). ). [3] [2]

Hoy en día, los prefijos civiles generales se utilizan de forma inconsistente y, con frecuencia, ni siquiera se utilizan. En términos de abreviaturas que pueden reflejar el propósito o función de un buque, la tecnología ha introducido una amplia variedad de buques con nombres diferentes en los océanos del mundo, como "LPGC" (transportador de gas licuado de petróleo) o "TB" (remolcador), o "DB" (barcaza torre). Sin embargo, en muchos casos, estas abreviaturas se utilizan para una identificación legal puramente formal y no se utilizan coloquialmente ni en el entorno laboral diario. También se utilizan prefijos que indican el propósito de una embarcación (por ejemplo, "RMS" para un barco de Royal Mail o "RV" para un barco de investigación ). [ cita necesaria ]

Los prefijos utilizados para los buques de guerra reflejan principalmente la propiedad, pero también pueden indicar el tipo o propósito de un buque como un subconjunto. Históricamente, la armada más importante fue la Royal Navy de Gran Bretaña , que generalmente usaba el prefijo "HMS", que significa "Barco de Su Majestad". La Royal Navy también adoptó una nomenclatura que reflejaba el tipo o propósito de un buque, por ejemplo, HM Sloop . Las armadas de la Commonwealth adoptaron una variación, con, por ejemplo, HMAS , HMCS y HMNZS pertenecientes a Australia, Canadá y Nueva Zelanda, respectivamente.

En los primeros días de la Armada de los Estados Unidos , las abreviaturas a menudo incluían el tipo de embarcación, por ejemplo "USF" ( Fragata de los Estados Unidos ), pero este método fue abandonado por la Orden Ejecutiva No. 549 de 1907 del Presidente Theodore Roosevelt , que hizo "Buque de Estados Unidos" (USS), el significante estándar para los buques USN en servicio activo. [4] [5] Los prefijos de la Armada de los Estados Unidos solo se aplican oficialmente mientras un barco está en servicio activo, y solo se utiliza el nombre antes o después de un período de servicio y para todos los barcos "en servicio" en lugar del estado de servicio. [5] [6]

Sin embargo, no todas las armadas utilizaron prefijos; esto incluye las importantes armadas de China, Francia y Rusia. [ cita necesaria ]

A partir del siglo XX, la mayoría de las armadas identifican los barcos mediante letras o números de casco (números de banderín) [7] o una combinación de ellos. Estos códigos de identificación estaban, y todavía están, pintados en el costado del barco. Cada armada tiene su propio sistema: la Armada de los Estados Unidos utiliza símbolos de clasificación de cascos , y la Royal Navy (por ejemplo, 'D35' es el destructor 35 - HMS Dragon ) y otras armadas de Europa y la Commonwealth utilizan números de banderín . [ cita necesaria ]

Estas tablas enumeran los prefijos actuales e históricos que se sabe que se han utilizado. [8]

Prefijos genéricos (marina mercante)

Estos prefijos se utilizan generalmente para buques mercantes de cualquier nacionalidad. [9]

Prefijos nacionales o militares

Convenciones de prefijo

Las designaciones para los barcos del Reino Unido se aplicaban en la época del Imperio Británico , antes del establecimiento de armadas separadas para los Dominios.

En la Marina Real de los Países Bajos , " HNLMS " es el prefijo en inglés, una traducción del original holandés "Hr.Ms." o "Zr.Sra.". "Hr.Sra." preferiblemente no debe usarse en documentos en inglés; sin embargo, se ve a menudo en la World Wide Web . Hasta el momento en que un barco de la marina holandesa entra oficialmente en servicio activo en la flota, el nombre del barco se utiliza sin el prefijo. [33] Desde que el rey Willem-Alexander sucedió a la reina Beatriz el 30 de abril de 2013, "Hr.Ms." se sustituye por "Zr.Ms."

En Australia, el prefijo NUSHIP se utiliza para indicar barcos que aún no se han incorporado a la flota. [34]

En los Estados Unidos, todos los prefijos distintos de "USS", "USNS", "USNV" y "USRC" quedaron obsoletos en 1901, cuando el presidente Theodore Roosevelt emitió una orden ejecutiva que fijaba la nomenclatura naval estadounidense. [5] El USRC fue reemplazado por el USCGC cuando el Servicio de Reducción de Ingresos se fusionó con el Servicio de Salvamento de los Estados Unidos para convertirse en la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1915. [35] El USLHT también fue reemplazado por el USCGC cuando el Servicio del Faro de los Estados Unidos pasó a formar parte del Guardia Costera de EE. UU. en 1939. USC&GS fue reemplazada por NOAAS cuando el Servicio Geodésico y Costero de Estados Unidos se fusionó con otras agencias científicas del gobierno de EE. UU. para formar la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) en 1970. USFC fue reemplazada por USFS cuando la Comisión de Estados Unidos sobre Pesca y Pesca se reorganizó como Oficina de Pesca de EE. UU. en 1903 y, a su vez, el USFS fue reemplazado en 1940 por el FWS de EE. UU. cuando la Oficina de Pesca se fusionó con la División de Estudios Biológicos del Departamento del Interior de los Estados Unidos para formar el Departamento. del Servicio de Pesca y Vida Silvestre del Interior (que en 1956 se reorganizó como Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos ). Barcos marítimos Los barcos del Servicio de Pesca y Vida Silvestre con el prefijo US FWS que fueron transferidos a la NOAA cuando se creó la NOAA en 1970 cambiaron al prefijo NOAAS.

Un barco de la Armada de los Estados Unidos que no está en servicio activo no posee el título de Barco de los Estados Unidos simplemente con el nombre sin prefijo utilizado antes y después del servicio en servicio. [5] Los buques, como las embarcaciones de astillero y portuarias que no están en servicio y "en servicio", se denominan oficialmente por su nombre o número de casco sin prefijo. [5] Antes de la puesta en servicio, los buques pueden describirse como una unidad de prepuesta en servicio o PCU; por ejemplo, el USS Gerald R. Ford fue descrito como la "unidad de precomisionamiento (PCU) Gerald R. Ford " antes de su puesta en servicio en 2017. [36] [5] Buques con tripulación civil del Military Sealift Command (MSC) "en servicio "reciben el prefijo Buque Naval de los Estados Unidos (USNS). [5]

Cuando un barco es eliminado de la lista de la flota, normalmente se le agrega el prefijo "ex-" a su nombre, para distinguirlo de cualquier barco activo que lleve el mismo nombre. Por ejemplo, después de que el USS Constellation (CV-64) fuera retirado en 2003, pasó a denominarse ex- Constellation .

En ciencia ficcion

Los equivalentes ficticios de los prefijos de tres letras aparecen con frecuencia en obras de ciencia ficción en inglés, aplicadas tanto a barcos marítimos como espaciales.

Referencias

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  2. ^ ab "¿Qué significa SS en un barco?". Referencia.com . 28 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de noviembre de 2022 . vaporizador de tornillo. Originalmente se usaba para distinguir un vaporizador de tornillo de un vaporizador de paletas, que se llamaba PS.
  3. ^ Megoran, John (2017). PD: Castillo de Kingswear . Publicación Amberley. ISBN 978-1-4456-6558-0.
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Fuentes

enlaces externos

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