Un vapor de tornillo o barco de vapor de tornillo (abreviado " SS ") es un término antiguo para un barco de vapor o barco de vapor propulsado por una máquina de vapor , que utiliza una o más hélices (también conocidas como tornillos ) para impulsarlo a través del agua. Un barco de este tipo también se conocía como "barco de vapor de hélice de hierro".
En el siglo XIX, esta designación se usaba normalmente en contraposición al barco de vapor de paletas , una forma aún más antigua de barco de vapor que fue reemplazada en gran medida, pero no por completo, por el barco de vapor de hélice. [1]
Muchos barcos famosos eran vapores de hélice, incluidos el RMS Titanic y el RMS Lusitania . Estos enormes leviatanes tenían tres o cuatro hélices. Los barcos de menos de doscientos metros de eslora normalmente sólo tenían dos o una hélice. [2]
Después de una serie de barcos y barcos experimentales más pequeños a mediados y finales de la década de 1830, el primer barco oceánico de propulsión helicoidal fue el SS británico Archimedes de 1839, que utilizaba una hélice diseñada por Francis Smith basándose en su patente de 1835.
En 1844, Thomas Clyde se asoció con el inventor sueco John Ericsson, radicado en Gran Bretaña, para aplicar su hélice de tornillo a los buques de vapor. Después de varias versiones experimentales, Clyde lanzó el vapor de hélice de doble tornillo John S. McKim , convirtiéndolo en el primer vapor de tornillo construido en los Estados Unidos para uso comercial. [3]
vaporizador de tornillo.
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