Inicialmente se había publicado una lista de 21 vehículos, pero esa cifra cambió rápidamente a medida que otros fabricantes de automóviles se sumaron a la oferta. El límite del préstamo para automóviles se había fijado en 250 millones de riales (7.120 dólares al tipo de cambio del mercado) con un tipo de interés de entre el 16 y el 18%. El plazo de devolución es de un máximo de siete años u 84 cuotas.
El 15 de noviembre de 2015, el Banco Central de Irán envió un aviso a los fabricantes de automóviles y a los concesionarios, pidiéndoles que estuvieran atentos al número limitado de préstamos para automóviles disponibles. En una carta al Ministerio de Industrias, Minas y Comercio publicada en su sitio web el sábado, el CBI recordó a los funcionarios de la industria automotriz que el monto total establecido para el plan de préstamos para automóviles no puede cubrir más de 110.000 vehículos. Al final del día, se había alcanzado el límite del préstamo, lo que lo convirtió en el aumento más rápido en ventas en la historia de cualquier industria automotriz.
El préstamo es notable porque fue la primera y única oferta financiera de la administración de Rouhani para ofrecer un préstamo a largo plazo con interés fijo a la mayoría de los compradores de automóviles. También es notable que en el espacio de cuatro días 110.000 compradores de automóviles se inscribieron para adquirir el artículo. [1]
El anuncio indica que a partir del lunes 9 de noviembre, los compradores de automóviles producidos en Irán serán elegibles para un préstamo de hasta el 80 por ciento del precio de compra. [2]
Antes del préstamo a corto plazo, la producción de vehículos en Irán disminuyó un 12,2% en los primeros siete meses del año fiscal iraní (que finalizó el 22 de octubre) en comparación con el mismo período del año pasado. [3]
Durante el período se produjeron un total de 284.472 vehículos de pasajeros y pesados. Las estadísticas publicadas por el Ministerio de Industrias, Minería y Comercio muestran que durante los siete meses, la producción de vehículos ha disminuido en las dos principales empresas de fabricación de vehículos del país, Iran Khodro Co. y SAIPA, en un 14,4% y un 13,4% respectivamente, escribió Eghtesad News. [1]
Repercusiones del préstamo
Tras el final abrupto del período designado de seis meses, que se produjo en menos de siete días, muchos posibles compradores de automóviles se sorprendieron al descubrir que el monto total del préstamo se agotó tan rápidamente. Sin embargo, el gobierno declaró que los préstamos para automóviles pasarían a formar parte de un paquete más amplio de políticas financieras a lo largo de la administración. [4]
Un escritor que cubría el tema para el Financial Tribune señaló en ese momento:
Cuando el préstamo se detuvo de golpe y de forma increíblemente temprana, todo el mundo se sorprendió, incluidos los funcionarios del gobierno. Sigue siendo poco probable que el gobierno permita que el plan continúe en la misma línea, ya que la demanda sin explotar supera con creces la oferta. [5]
El director del Departamento de Medio Ambiente de Irán, Massoumeh Ebtekar , señaló al finalizar el período del préstamo: “Dada la situación financiera actual de los fabricantes de automóviles, ofrecer el préstamo fue una decisión sensata” [6].
Autos ofrecidos Financiación
COI
Samand LX
Samand , el "coche nacional iraní". El precio de un vehículo nuevo comienza en 14.500 dólares en Turquía . [7]
Samand LX ; una versión modificada del Samand básico
Samand SE ; una versión modificada del Samand LX con cambios interiores menores que apuntan a mejorar la calidad general del automóvil.
Runna ; el segundo "coche nacional" de IKCO, fabricado íntegramente en Irán. Con el nombre en código X12 durante el desarrollo y basado en la plataforma 206 SD modificada.
Dena ; el precio estimado del vehículo es de 18-25 mil dólares para el modelo ELX Luxury y de 14-18 mil dólares para el modelo LX. El sedán mediano de cuatro puertas clase D tiene un motor turboalimentado EF7 de fabricación iraní que produce 150 caballos de fuerza y un índice de eficiencia de combustible de 7,2 litros cada 100 kilómetros. El vehículo estará equipado con airbags para el conductor, el pasajero delantero y los laterales, así como frenos de disco ABS delanteros y traseros. IKCO planea fabricar 35.000 unidades de Dena en 2012, 80.000 unidades en 2013 y 100.000 unidades entre 2015 y 2017. [8]
IKCO Arisun Un pick-up basado en la plataforma Peugeot 405
Peugeot
Peugeot Pars (antes conocida como Peugeot Persia o simplemente Persia)
* El préstamo se mantiene fijo en 250 millones de riales.
* Más de 40.000 personas solicitaron préstamos en dos días
* Los compradores deben respaldar la oferta con cheques posfechados
* Se incluyen algunos vehículos chinos de fabricación local.
* SAIPA extiende la cobertura de préstamos a vehículos comerciales ligeros
* También se incluyen Bahman Group y Modiran Khodro
* El 40% de los compradores de IKCO optan por el Peugeot 405
* El 70% de los compradores de SAIPA optan por Pride/Tiba
* Oficinas de ventas que no ofrecen un plan de pago completo de siete años.
[1]
Referencias
^ ab "Tribuna financiera". Tribuna Financiera . GRUPO DEN. 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
^ "Irán ofrece préstamos a compradores de automóviles y fábricas en un intento por reactivar la economía". Eurasia Review . 6 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
^ "La producción de vehículos se está reduciendo". Financial Tribune Daily . financialtribune.com. 8 de noviembre de 2015. Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
^ "Tehran Times: El PIB de Irán crece un 1% en seis meses: oficial". www.tehrantimes.com . 2 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
^ "Los problemas con los automóviles persisten a pesar de los préstamos". Financial Tribune Daily . financialtribune.com. 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
^ Sharifi, Kian (23 de noviembre de 2015). "DOE defiende plan de préstamos para automóviles". Financial Tribune . DEN . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
^ "خودروی سمند به ترکیه صادر می شود - kodoom.com". Economía.kodoom.com. 2010-01-18. Archivado desde el original el 21 de enero de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Fotos: Irán presenta Dena, el segundo automóvil nacional". Payvand.com. 2006-11-22. Archivado desde el original el 2011-04-20 . Consultado el 2011-05-29 .
