24°43′00″S 155°50′00″E / 24.7166670, -24.7166670; 155.8333330
El USS Elliot (DD-967) fue un destructor de la clase Spruance de la Armada de los Estados Unidos . Construido por la División de Construcción Naval Ingalls de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi , el buque recibió su nombre en honor al teniente comandante Arthur J. Elliot II , de la Marina de los Estados Unidos (1933-1968), quien, como oficial al mando del Escuadrón de Patrullas Fluviales 57, murió en acción en la República de Vietnam el 29 de diciembre de 1968.
Elliot se puso en marcha el 24 de enero de 1977 para su viaje inaugural, transitando desde Pascagoula, Mississippi, a San Diego, California , a través del Canal de Panamá . Fue asignado a la Flota del Pacífico de los EE. UU. como una unidad del Escuadrón de Destructores 9 (DesRon 9), bajo el control administrativo del Comandante del Grupo de Destructores de Cruceros Cinco y el Comandante de las Fuerzas Navales de Superficie del Pacífico . Después de su llegada, Elliot realizó cinco semanas de entrenamiento de prueba y participó en un ejercicio de combate. Después de estas evoluciones, regresó a sus constructores para estar disponible en el astillero posterior a la prueba.
Después de abandonar el astillero, Elliot navegó hacia Rockland, Maine, a donde llegó el 25 de agosto. La vecina ciudad de Thomaston era la ciudad natal del marinero que dio nombre al barco. Durante una estadía de cuatro días, el barco recibió a varios miles de invitados y embarcó a 650 invitados para un crucero de seis horas. El 24 de septiembre, Elliot se presentó en el Astillero Naval de Long Beach para una disponibilidad restringida de seis meses en el astillero, durante la cual se instalaron sus sistemas de misiles Sea Sparrow y Harpoon de la OTAN .
El 1 de agosto de 1978, Elliot pasó del mando operativo del Escuadrón de Destructores Nueve al Escuadrón de Destructores 31 (DesRon 31). Elliot partió para su primer despliegue, una gira de siete meses por el Pacífico Occidental, el 21 de febrero de 1979 como buque insignia del DesRon 31 en compañía del portaaviones Ranger . El 31 de marzo, Elliot partió de la bahía de Súbic , Filipinas, con el Ranger , para operaciones en el océano Índico . Menos de una semana después, Elliot estaba transitando el estrecho de Malaca al frente del Ranger cuando el portaaviones se vio involucrado en una colisión con el petrolero M/V Fortune, lo que provocó que el portaaviones tuviera que regresar a la bahía de Súbic para reparaciones. Elliot llegó a Diego García el 12 de abril. Luego, Elliot se unió a un grupo de batalla centrado en Midway y participó en operaciones en el golfo de Adén para mantener una presencia militar estadounidense en el área. Elliot regresó a la bahía de Súbic el 15 de junio. Elliot recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada por operaciones de contingencia en el océano Índico. Elliot regresó a su puerto base desde su primer despliegue el 9 de septiembre de 1979. También fue notable en este despliegue que Elliot siguiera al portaaviones soviético Minsk durante cinco días para observar las operaciones.
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El Elliot comenzó su segundo despliegue en 1980, bajo el mando del capitán Stephen Clarey y, después de un cambio de mando en la bahía de Subic, Filipinas, del comandante Doug Norton. El 23 de enero de 1981, el Elliot sufrió una avería en el cojinete principal, lo que provocó que uno de sus motores de turbina de gas tuviera que ser reemplazado. Este reemplazo se completó en la bahía de Subic en solo dos días. El 21 de abril, el Elliot se encontró con el primero de varios barcos de refugiados. Durante los siguientes ocho días, el Elliot recogió a 158 refugiados por los que la tripulación recibió la Medalla al Servicio Humanitario . Las visitas a los puertos en este despliegue incluyeron paradas en Hawái , Guam , Corea , Tailandia , Hong Kong , Filipinas, Japón y Singapur . Regresó de este despliegue el 23 de mayo.
El 1 de junio de 1981, Elliot fue transferido al Escuadrón de Destructores 21. Elliot se presentó en el Astillero Todd Pacific en Seattle , Washington, el 17 de agosto para la primera revisión del sector privado jamás realizada a un destructor de la clase Spruance . Entre otras renovaciones e instalaciones durante esta revisión , Elliot recibió un sistema de guerra electrónica SLQ-32(V)2. Elliot completó la revisión el 30 de abril de 1982. Regresó a su puerto base de NS San Diego el 21 de mayo. El 1 de julio, Elliot fue reasignado del DesRon 21 al DesRon 17.
El Elliot partió de San Diego, California, el 13 de abril de 1983 para el tercer despliegue de su carrera. Las visitas a puertos en este despliegue incluyeron paradas en Hawái, Filipinas, Corea, Japón, Tailandia, Guam y Hong Kong. El 31 de julio, un pequeño bote fue avistado por el vigía de proa. Un total de 68 refugiados vietnamitas fueron rescatados posteriormente y fueron entregados a funcionarios estatales en la bahía de Súbic. El Elliot fue galardonado nuevamente con la Medalla al Servicio Humanitario por su operación de rescate. Durante agosto, el Elliot soportó estar en el mar a través de las fuerzas combinadas de dos tifones, aunque no se produjeron daños significativos. El 1 de septiembre, el Elliot partió de Sasebo , Japón, con cuatro horas de aviso, para responder al derribo del KAL 007. El Elliot navegó a 32 nudos (59 km/h) durante mil millas (1.600 km) y llegó aproximadamente 48 horas después, siendo el primer barco aliado en la estación. El "Elliot" permaneció en el lugar hasta el 14 de septiembre junto con otras unidades de las naciones aliadas (EE.UU., Corea, Japón). Durante los tensos días que siguieron al derribo, el "Elliot" se encontró con unos treinta y dos buques soviéticos en la zona del SAS, la mayoría de los cuales eran buques de guerra. El "Elliot" y todos los buques de combate soviéticos se encontraban en un estado continuo de Cuartel General (Estaciones de Batalla), con las armas de cubierta listas para disparar. El "Elliot" regresó de su tercer despliegue el 18 de noviembre de 1983.
El 27 de enero de 1984, Elliot realizó una descarga segura de armas en la Estación de Armas Navales de Seal Beach . Poco después de salir de esta instalación, Elliot chocó contra una obstrucción subterránea en el canal de Seal Beach, lo que provocó algunos daños limitados en el casco submarino y la hélice de estribor. El 2 de febrero, Elliot comenzó un período planificado de disponibilidad de reparación seleccionada (SRA) de tres meses en San Diego. El 30 de abril, Elliot se dirigió a las instalaciones del Astillero Todd en San Pedro, California, para reparar su hélice de estribor y la cúpula del sonar. En mayo, Elliot transfirió el mando operativo al Escuadrón de Destructores 5. En octubre, Elliot participó en las festividades de la Semana de la Flota '84 con otros 18 barcos en San Francisco, California . Elliot recibió a más de 10.000 visitantes durante este evento.
El 10 de julio de 1985, el Elliot partió en su cuarto despliegue como parte del grupo de batalla de Nueva Jersey . Las visitas a puertos en este despliegue incluyeron paradas en Hawái, Japón, Corea, Filipinas, Brunei y Hong Kong. A mediados de septiembre, el Elliot participó en un ejercicio con buques de la República de Corea . Durante el ejercicio, Elliot prestó asistencia en el lugar al Darter , que quedó inutilizado durante una colisión con el buque mercante Kansas Getty . El 1 de diciembre, el Elliot partió de la bahía de Súbic en compañía del grupo de batalla Kitty Hawk para transitar hacia Pearl Harbor, Hawái, a donde llegó el 12 de diciembre. El Elliot regresó a su puerto base de San Diego el 21 de diciembre, poniendo fin a su cuarto despliegue.
En mayo de 1986, Elliot inició un programa de reparaciones selectivas de dos meses que incluía la instalación de modificaciones en la cabina de vuelo necesarias para respaldar las operaciones del helicóptero LAMPS Mk III. El 11 de octubre, Elliot llegó a San Francisco para participar en las festividades de la Semana de la Flota de 1987.
En enero de 1987, el Elliot partió para su quinto despliegue. Entre los aspectos más destacados de este despliegue se encuentran las operaciones en el estrecho de Bering .
Elliot recibió una revisión importante entre 1988 y 1989, recibiendo, entre otras cosas, VLS, Phalanx CIWS, nuevo TACAN y un sistema Sea Sparrow mejorado que incluía el radar MK 23 TAS.
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Elliot partió de San Diego el 9 de septiembre de 1989 para participar en el PACEX-89, considerado el mayor ejercicio naval importante en el Pacífico desde el final de la Segunda Guerra Mundial. [1] [2] El curso de Elliot lo llevó al norte hasta el Golfo de Alaska , luego al Mar de Bering , el noroeste del Pacífico, el Mar de China Oriental y el Mar de Japón . Elliot hizo su única parada en el puerto de Sasebo, Japón, antes de regresar a casa el 9 de noviembre de 1989. Durante el PACEX-89, Elliot llevó a cabo operaciones conjuntas con otras unidades de la Flota del Pacífico, así como elementos de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa . Elliot y su grupo de batalla también fueron sobrevolados por dos aviones de reconocimiento soviéticos TU-95 Bear D. Otro punto destacado fue la fotografía de grupo en la que participó Elliot como uno de los cincuenta barcos reunidos en formación.
Elliot partió de San Diego hacia WestPac-90 el 1 de febrero de 1990 como parte del grupo de batalla "Charlie" del portaaviones USS Carl Vinson (CVN-70) . Los puertos que visitó incluyeron Pearl Harbor , Hawái; Pusan , Corea; Bahía de Súbic , Filipinas; Singapur; Playa de Pattaya , Tailandia; Diego García, BIOT ; Mascate , Omán; Fremantle ; y Hong Kong. Elliot también participó en los ejercicios Team Spirit 1990 con el ejército de Corea del Sur.
El 20 de abril de 1990, durante una travesía por el mar de China Meridional , Elliot rescató a 35 refugiados vietnamitas que habían quedado a la deriva en un barco abandonado y que afirmaban ser víctimas de piratas. [3] El capitán de Elliot , el comandante Timothy LaFleur, tomó la decisión de embarcar a los refugiados y hundir el barco. Después de que los refugiados fueron alimentados y vestidos (muchos con ropa donada por los miembros de la tripulación), Elliot los entregó a un representante del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados en Singapur el 21 de abril.
El Elliot regresó de su misión el 1 de agosto de 1990, un día antes de que Irak invadiera Kuwait. El Elliot entró en los astilleros de NASSCO el 9 de septiembre de 1990 y permaneció allí hasta el 17 de diciembre, por lo que pasó la mayor parte de la Guerra del Golfo Pérsico al margen.
Elliot fue desplegado para WestPac-91 el 31 de julio de 1991 con el COMDESRON 17 a bordo. Se realizaron visitas a los puertos de Pearl Harbor; Subic Bay; Phuket , Tailandia; Bahréin ; Omán; Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos ; y Hong Kong. El 21 de octubre, mientras estaba desplegado frente a la costa de Kuwait , Elliot fue alertado por el buque francés DGSE Le Berry de la presencia de una mina LUGM-145 iraquí a la deriva aproximadamente a 12 millas náuticas de la costa del puerto Mina Al-Ahmadi de Kuwait. Los miembros del equipo de la Unidad Móvil de Desactivación de Artefactos Explosivos Uno, Destacamento 31 fueron trasladados en avión desde Bahréin. Con la ayuda del destacamento aéreo de Elliot , la mina fue detonada de forma segura, lo que provocó una columna de agua de cientos de pies de altura. Elliot pasó las vacaciones de Navidad en Hong Kong antes de regresar a San Diego el 20 de enero de 1992.
Elliot se presentó en el Astillero Southwest Marine de San Diego en mayo de 1992 para un período en el astillero, donde permaneció hasta agosto. El 16 de noviembre, Elliot partió de San Diego para un crucero de cinco semanas contra el narcotráfico . Este crucero incluyó una escala en el puerto de Puerto Vallarta , México. Elliot regresó de este crucero el 21 de diciembre.
En junio de 1993, Elliot llegó a Portland, Oregón, para el Portland Rose Festival . El 9 de julio, Elliot partió de San Diego para su siguiente despliegue. Las visitas a puertos en este despliegue incluyeron Hawai, Guam, Singapur, Emiratos Árabes Unidos , Bahréin, Diego García, Australia y Fiji . A fines de agosto, Elliot estaba operando frente a la costa de Irán . Elliot continuó operando en esta región hasta noviembre, sirviendo como comandante de guerra antiaérea y coordinador de ruta de la fuerza del Golfo Pérsico en el horizonte durante partes de este período de tiempo. También realizó con frecuencia ejercicios de operaciones de ataque de contingencia. Durante estas operaciones, Elliot participó en abordajes de buques mercantes en apoyo de las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas .
Elliot operó desde San Diego, California, hasta que fue dado de baja el 2 de diciembre de 2003.
Los buques de guerra Elliot y William H. Standley, que ya no están en servicio , se hundieron en la costa este de Australia como parte del ejercicio Talisman Sabre . El Elliot se hundió el 22 de junio de 2005 y el William H. Standley el 23 de junio de 2005. El Elliot se encuentra ahora a una profundidad de 4.551 brazas (27.306 pies (8.323 metros) en el mar del Coral , ubicado en 24°43′S 155°50′E / 24.717, 155.833 , o aproximadamente 100 millas náuticas (190 kilómetros) al este de la isla Fraser , Queensland , Australia. [ cita requerida ]
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