DH.94 Moth Minor Coupe en el aeropuerto de Portsmouth en septiembre de 1954
El Moth Minor fue diseñado como un monoplano de ala baja para reemplazar a la serie de biplanos Moth , y estaba destinado a ofrecer un rendimiento similar con menos potencia y sin la necesidad de aparejos de tensores y puntales del biplano. Su predecesor fue el monoplano DH.81 Swallow Moth de 1931, del que solo se construyó uno. El prototipo de madera del DH.94 fue volado por primera vez por Geoffrey de Havilland el 22 de junio de 1937 en el aeródromo de Hatfield. [1] La producción comenzó y casi 100 ejemplares se habían construido al estallar la Segunda Guerra Mundial. Con un precio de venta de solo £ 575 [1], el Moth Minor fue popular entre los clubes de vuelo interesados en adquirir monoplanos modernos. Nueve aviones fueron construidos especialmente con techos cupé con bisagras en lugar de la cabina normalmente abierta.
Como la fábrica de Hatfield era necesaria para el esfuerzo bélico, los dibujos, plantillas, componentes y aviones sin terminar se enviaron a la fábrica de De Havilland en Bankstown, Sydney . Se fabricaron más de 40 aviones en Australia. [1]
Después de la Segunda Guerra Mundial, varios Moth Minors continuaron siendo pilotados por propietarios privados en el Reino Unido.
Durante la Segunda Guerra Mundial, De Havilland se hizo cargo del pequeño aeródromo de Witney, en Oxfordshire, donde operaban como organización de reparaciones civiles en nombre del gobierno británico. Llevaban a cabo reparaciones completas de los Spitfire y Hurricanes dañados en batalla, además de todos los modelos de De Havilland. Un ex piloto de la RAF de la Batalla de Inglaterra había sido destinado a Witney para realizar los vuelos de prueba mientras la fábrica terminaba los aviones, pero fue desmovilizado cuando la guerra se acercaba a su fin y los vuelos de prueba los llevaron a cabo los pilotos de De Havilland que volaron a Witney desde Hatfield.
Una variante experimental con tren de aterrizaje triciclo y dosel sobre el asiento trasero voló por primera vez el 29 de abril de 1940. [3]
Variantes
DH.94 Moth Minor : Avión biplaza de turismo y entrenamiento.
Moth Minor Coupe : Avión biplaza de turismo y entrenamiento, con fuselaje trasero elevado y techo de cabina abatible.
Han sobrevivido varias polillas menores, entre ellas:
Australia
VH-AAM C/N 94002, restos desmantelados almacenados en Albury, Nueva Gales del Sur, como posible proyecto de restauración. [5]
VH-AGO ex RAAF A21-14 ex G-AFOR C/N 9404, todavía en condiciones de volar, propiedad de Charles Camilleri, Nueva Gales del Sur, Australia. [6]
VH-AIB ex RAAF A21-38 C/N DHP17, todavía en condiciones de volar, propiedad de Steve Jenkins y ubicado en Goolwa, Australia del Sur. [7] [8] [9] [10]
VH-CZB ex RAAF A21-42 C/N 94067, todavía en condiciones de volar, propiedad de Mark Carr y ubicado en el Museo de Aviación de Benalla, Victoria. [7] [11] [12] [13]
VH-THT ex RAAF A21-12 C/N 94076, conservado y en exhibición en el Museo del Patrimonio de la Aviación de la Asociación de la Real Fuerza Aérea Australiana de Australia Occidental, Bull Creek, Perth, Australia Occidental. [14]
Nueva Zelanda
ZK-AKM ex RNZAF NZ597 ex ZK-AHK ex G-AFON C/N 94012, en condiciones de volar, propiedad de Stan Smith de Albany, Auckland. [15]
Estados Unidos
N94DH ex HB-OMU C/N 94020, actualmente almacenado en la Fuerza Aérea Conmemorativa, anteriormente operado por el Ala del Valle del Río Grande y pintado con marcas falsas de la RAF. [16] En 2016, la CAF incluyó al N94DH como candidato a restauración disponible para reasignación a otra ala. [17]
N9403 ex ZK-BFP ex G-AFRR ex RAF HM579 ex G-AFRR C/N 9403, en condiciones de volar con Magerko Management LLC en el Aeropuerto Bandel, Glyde, Pensilvania. [18]
Reino Unido
G-AFOB C/N 94018, almacenado
G-AFOJ C/N 9407, modelo Coupé,
G-AFPN C/N 94016, en condiciones de volar. [19]
G-AFNG C/N 94014, modelo Coupé, almacenado en espera de su restauración para que pueda volar con John S Shaw Aviation. [20]
G-AFRR ex-ZK-BFP C/N 9403, se considera en condiciones de volar. [21]
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
^ "Datos de la aeronave VH-AGO, 1937 De Havilland DH-94 Moth C/N 9404". www.airport-data.com .
^ Lista de ejemplares menores de la RAAF de la serie ADF. Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Grupo de preservación aeronáutica de Clyde North. Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Airliners.net. Consultado el 16 de junio de 2012
^ Fotografías de aviones de Ed Coates. Consultado el 16 de junio de 2012
^ Vuelos de aventura Benalla – Lista de aeronaves Archivado el 1 de marzo de 2015 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012
^ Aviones de guerra australianos. Archivado el 17 de marzo de 2012 en Wayback Machine. Consultado el 16 de junio de 2012.
^ Airliners.net. Consultado el 16 de junio de 2012
^ "Museo del Patrimonio de la Aviación | Bull Creek, Perth".
^ "Datos de la aeronave ZK-AKM, De Havilland DH-94 Moth Minor C/N 94012". www.airport-data.com .
^ "Imágenes aéreas - Dossier de fuselaje - De Havilland DH-94 Moth Minor, c/n 94020, c/r N94DH". www.aerialvisuals.ca .
^ "Aviones de la CAF disponibles para asignación - Blogs conmemorativos de la Fuerza Aérea". commemorativeairforce.org . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016.
Reino Unido
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