Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el condado tiene una superficie total de 3425 millas cuadradas (8870 km² ) , de las cuales 1808 millas cuadradas (4680 km² ) son tierra y 1616 millas cuadradas (4190 km² ) (47 %) son agua. [4] Es el condado más grande de Michigan por área terrestre y el cuarto más grande por área total.
El condado de Marquette fue un estado republicano confiable después de la Guerra Civil estadounidense ; sus votantes votaron por el Partido Republicano (o por un partido republicano) en todas las elecciones desde 1876 hasta 1932. Sin embargo, eso cambió en 1936; desde entonces, el candidato republicano ha ganado en el condado solo en cinco de las 22 elecciones hasta 2020, cuatro de las cuales fueron victorias aplastantes del Partido Republicano a nivel nacional y la otra tuvo al nativo de Michigan Gerald Ford como candidato republicano. En la actualidad, se ha convertido en el único condado de tendencia demócrata en la Península Superior .
El gobierno del condado opera el Aeropuerto Internacional Sawyer , la cárcel , mantiene los caminos rurales, opera los principales tribunales locales, registra escrituras, hipotecas y registros vitales , administra las regulaciones de salud pública y participa con el estado en la prestación de servicios sociales. La junta de comisionados del condado controla el presupuesto y tiene autoridad limitada para hacer leyes u ordenanzas. En Michigan, la mayoría de las funciones del gobierno local (policía y bomberos, construcción y zonificación, evaluación de impuestos, mantenimiento de calles, etc.) son responsabilidad de las ciudades y municipios individuales.
Además de las 169,42 millas (272,66 km) de carreteras estatales del condado, la Comisión de Carreteras del Condado de Marquette mantiene 283,85 millas (456,81 km) de carreteras principales del condado, que incluyen la Carretera del Condado 492 (CR 492) y 988,25 millas (1590,43 km) de carreteras secundarias del condado. La comisión de carreteras proporciona mantenimiento, como la remoción de nieve, bajo contrato con el Departamento de Transporte de Michigan para las líneas troncales estatales. [22] En 2010, la comisión planeó construir la CR 595. [ 23] El proyecto se canceló después de que el Departamento de Calidad Ambiental de Michigan denegara el permiso y se desviara la financiación del proyecto. [24]
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