County Road 492 ( CR 492 , Co. Rd. 492 ) es una carretera principal del condado de Marquette , Michigan. La carretera sirve como ruta alternativa entre Negaunee y Marquette . Varios sitios históricos bordean la carretera a medida que corre hacia el sur y en paralelo a la carretera principal, la US Highway 41 (US 41) y la M-28 , a través de Marquette Iron Range en la península superior de Michigan . El camino de la carretera pasa cerca de las vías del ferrocarril Lake Superior and Ishpeming (LS&I). El Iron Ore Heritage Trail creado localmente seguirá la CR 492 a través de Eagle Mills y Morgan Meadows una vez completado. El extremo occidental de la carretera del condado está en la US 41/M-28 en Negaunee y el extremo oriental está en Marquette junto al lago Superior .
La CR 492 se conocía anteriormente como Marquette–Negaunee Road antes de convertirse en parte del sistema de carreteras troncales estatales . Originalmente se designó como parte de la M-15 ya en 1917. El superintendente de la Comisión de Carreteras del Condado de Marquette, Kenneth Ingalls Sawyer, pintó la primera línea central de la carretera rural en la carretera en Dead Man's Curve. La carretera luego fue parte de la M-28 antes de ser transferida nuevamente al control del condado. La carretera asumió su forma actual en 2001. La sección oriental a lo largo de Brookton Road en Marquette Township fue designada nuevamente como una carretera secundaria del condado cuando se abrió una nueva conexión con la US 41/M-28, y la designación se extendió a lo largo de Wright Street en los lados oeste y norte de Marquette.
En la ciudad de Negaunee , la CR 492 es parte de Maas Street, que corre de este a oeste a través de la ciudad comenzando en Teal Lake. La CR 492 comienza en la intersección de Maas Street y US 41 / M-28 en Negaunee junto a Miners Park. Desde allí, la CR 492 pasa por algunos negocios cerca de la autopista antes de atravesar una zona residencial. Al este de Woodland Drive, la calle desciende hacia una sección más rural de la ciudad. En esta área, la carretera atraviesa un terreno boscoso paralelo a las vías del LS&I. Luego, la carretera gira hacia el norte alejándose de las vías, cruzando el río Carp junto a la intersección de Forge Road. [3] [4] A través de esta área, se construyó el Iron Ore Heritage Trail, un sistema de senderos de usos múltiples, para seguir la CR 492, [5] y se inauguró en 2013. [6] Forge Road corre hacia el norte hasta el Museo de la Industria del Hierro de Michigan en el sitio de Carp River Forge, [4] la forja de mineral de hierro original en la región. [7] La calle Maas recorre el lado sur del cementerio de la ciudad. La puerta principal del cementerio se encuentra cerca de los límites de la ciudad, donde termina la calle Maas y la CR 492 continúa hacia el municipio de Negaunee . [1] [4]
CR 492 se cruza con M-35 cerca de Eagle Mills Location. M-35 se acerca a la carretera del condado desde el norte antes de girar al este para correr simultáneamente con CR 492. Las dos designaciones de carreteras cruzan una vía férrea antes de que M-35 se separe y gire al sur; el tráfico a lo largo de la carretera estatal debe ceder el derecho de paso al tráfico en la carretera del condado en el proceso. [3] [8] Eagle Mills es la ubicación del patio ferroviario principal de LS&I y la antigua planta Pioneer Pellet, la primera planta de peletización de mineral de hierro de este tipo en el país. [9] CR 492 se aleja de esta área industrial hacia el noreste. La carretera cruza Morgan Creek y entra en el área de Morgan Heights en el límite de Negaunee Township y Marquette Township. [1] [8] Este es el sitio del primer sanatorio de tuberculosis en la Península Superior construido en 1911; Se dice que la instalación estaba embrujada antes de que los edificios principales fueran demolidos alrededor de 2002. [10] La carretera continúa hacia el este a través de tierras boscosas en Marquette Township, rodeando Dead Man's Curve y bajando hacia el área de Morgan Meadows. [3] [11] CR 492 pasa por un convento de las Hermanas de San Pablo de Chartres antes de ingresar a una zona residencial. [12] La carretera gira hacia el norte pasando estas subdivisiones, y se encuentra con el extremo occidental de CR 500 (Grove Street). Más al norte, CR 492 se cruza con Brookton Road antes de que el segmento occidental termine en US 41/M-28 en el medio del corredor comercial de Marquette Township. [3] [11]
La designación de la carretera del condado se reanuda hacia el oeste en una rotonda en la US 41/M-28 a unos 1300 pies (400 m) de la intersección anterior. Desde esta ubicación, la CR 492 corre hacia el norte entre varios negocios. Al norte de este desarrollo comercial, la carretera gira hacia el noreste para rodear el lado norte de la North Star Academy y unirse a Wright Street. La carretera abandona el corredor comercial y regresa al bosque antes de la intersección con Forestville Road y Commerce Drive. Wright Street gira hacia el noreste y luego hacia el este cruzando hacia la sección más occidental de la ciudad de Marquette . A medida que Wright Street continúa hacia el este, atraviesa una sección residencial a lo largo de parte de la línea de la ciudad antes de cruzar completamente hacia Marquette. La carretera pasa por el cementerio Holy Cross y el lado norte del campus de la Northern Michigan University (NMU). La entrada principal norte del campus se encuentra en la intersección con CR 550 (Sugar Loaf Avenue) y Tracy Avenue. Wright Street pasa por vecindarios residenciales al este de CR 550 antes de encontrarse con Presque Isle Avenue. Al este de esa intersección, la CR 492 cruza hacia el borde norte del campus de NMU, inmediatamente al norte del Superior Dome . Wright Street termina en una curva hacia el sur en un cruce con Lakeshore Boulevard en la orilla del lago Superior . [13] [11]
La primera carretera a lo largo de la ruta de la moderna CR 492 fue una carretera de tablones construida por las Cleveland and Sharon Iron Companies en la década de 1850. [14] La carretera se llamó originalmente Marquette–Negaunee Road, debido a sus puntos finales. La carretera se incluyó como una sección de la "División 8" en el Sistema de Carreteras Troncales del Estado cuando se creó el 13 de mayo de 1913. [15] En 1917, se pintó la primera línea central de una carretera en la nación a lo largo de una sección de la carretera conocida como "Curva del Hombre Muerto". [16] [17] La línea central fue pintada por Kenneth Ingalls Sawyer, superintendente de la comisión de carreteras del condado durante mucho tiempo. [18] El tráfico a lo largo de la carretera era pesado para la época y, a lo largo de las curvas, los conductores seguían el lado más interno en lugar de mantenerse en su propio carril. Sawyer agregó flechas para indicar la dirección de viaje y descubrió que los automovilistas usaban los carriles de viaje adecuados. [19]
En ese momento, la carretera llevaba una designación sin firmar de "Trunk Line 15" (TL 15) según lo designado por el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD). [20] Esta designación se cambió a M-15 [21] cuando el sistema de carreteras estatales fue firmado por MSHD en 1919. [22] Con la creación del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos el 11 de noviembre de 1926, [23] la M-15 en Michigan fue designada nuevamente como parte de la más grande US 41. [24] Entre Negaunee y Marquette, la US 41 se dirigió al norte de la carretera Marquette-Negaunee, siguiendo una sección de la M-35 que salía del centro de Negaunee. Al mismo tiempo, la M-28 se extendió hacia el este a través de la península superior de Michigan . Entre Negaunee y Marquette, la M-28 siguió la antigua ruta de la M-15. [25] En 1936, la M-28 se desplazó para seguir la US 41 entre Negaunee y Marquette, transfiriendo la antigua carretera Marquette-Negaunee al control del condado. [2]
Después de esta transferencia, la carretera pasó a tener la designación CR 492. En 1964, varios pozos de minas subterráneas abandonadas colapsaron debajo de la M-35 en Negaunee, y la M-35 fue desviada fuera de la ciudad a lo largo de su carretera actual a través del municipio de Negaunee, conectándose con la CR 492. [26] El extremo este de la CR 492 se movió en 2001. Antes de esta realineación, la CR 492 seguía Brookton Road, paralela a la US 41/M-28 antes de girar hacia el término anterior justo al oeste de la frontera entre el municipio de Marquette y la ciudad de Marquette . Después del cambio, la CR 492 giró hacia el norte para cruzar la carretera frente a Wright Street. La designación CR 492 se extendió a lo largo de Wright Street al mismo tiempo. [27] En 2006, la ciudad de Marquette extendió Wright Street para terminar en Lakeshore Boulevard. [28]
En 2010, la comisión de carreteras del condado construyó una extensión de Commerce Drive a través de la US 41/M-28. Esta extensión fue diseñada para conectar los segmentos sur y norte de la CR 492 cortados por los cambios en el flujo de tráfico a lo largo de la US 41/M-28. El tráfico que desee cruzar entre los dos segmentos debe seguir la US 41/M-28 hasta un giro en la mediana en una maniobra similar a un giro a la izquierda de Michigan. Una vez que se completó el proyecto, los automovilistas obtuvieron una segunda opción para cruzar entre los dos segmentos de la CR 492 siguiendo Brookton Road hasta la extensión de Commerce Drive y alrededor del Westwood Mall hasta Wright Street. Este conector más nuevo está diseñado para tráfico de 35 millas por hora (56 km/h). [29] El semáforo en la intersección de la US 41/M-28 se instaló a principios de noviembre para completar el proyecto. [30] En agosto de 2010, se aumentaron los límites de velocidad a lo largo de Wright Street. Tras los resultados de un estudio de velocidad, los límites se incrementaron de 25 y 35 mph (40 y 56 km/h) a 35, 40 y 45 mph (56, 64 y 72 km/h). [31]
En 2019, se reconstruyeron como rotondas dos intersecciones controladas por semáforos a lo largo de la US 41/M-28 en Marquette Township. La más oriental de las dos se encuentra en el extremo suroeste del segmento noreste de la CR 492. [32]
Toda la carretera está en el condado de Marquette .
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