En el año fiscal 2022-23, manejó más de 10 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el séptimo aeropuerto más transitado en términos de tráfico de pasajeros en la India. [5] El aeropuerto sirve como ciudad central para Go First . En 2015, el gobierno inició el procedimiento para la privatización del aeropuerto. El nuevo Aeropuerto Internacional de Dholera se está desarrollando debido a las limitaciones de expansión del aeropuerto actual.
Terminal 1 del aeropuerto de Ahmedabad
Historia
La estatua de Sardar Patel instalada en el aeropuerto en 2011.
El aeropuerto se creó en 1937, mientras que las operaciones internacionales comenzaron el 26 de enero de 1991. Fue categorizado como aeropuerto internacional el 23 de mayo de 2000. [6] En marzo de 2004, Air India inició su servicio al aeropuerto Heathrow de Londres en un Boeing 747. El vuelo atendió a la gran comunidad gujarati en el Reino Unido. [7] [8] La aerolínea lo puso fin en octubre de 2008. [9] En junio siguiente, Air India inició una ruta a Frankfurt utilizando 747. [10] El vínculo duró hasta noviembre de 2010. [11] [12]
La nueva Terminal 2 se inauguró para el manejo de pasajeros internacionales en 2010. También se inauguró en el aeropuerto una estatua de 5,5 m (18 pies) de altura de Sardar Vallabhbhai Patel . [13] [14] En agosto de 2016, Air India restableció el servicio directo a Londres-Heathrow a bordo de un Boeing 787 . De los cuatro vuelos semanales, tres continuaron hacia Newark . [15] [16] En marzo de 2017 se puso en servicio en el aeropuerto una planta solar en la azotea de 700 kWp. [17] Air India dejó de operar el servicio Londres-Newark en noviembre de 2018. [18]
Estructura
El aeropuerto actualmente consta de cuatro terminales: nacional, internacional, una terminal adicional para tráfico secundario y también una terminal de carga. El aeropuerto cuenta con 45 plazas de aparcamiento y tanto la terminal internacional como la nacional cuentan con cuatro puentes aéreos cada una. La nueva terminal ha sido modelada basándose en el aeropuerto Changi de Singapur . [19]
La nueva terminal cuenta con una pasarela móvil de medio kilómetro de longitud que conecta las dos terminales. [20] La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) construirá un nuevo bloque técnico que mejorará la capacidad de manejo de vuelos y proporcionará un mejor control de los vuelos. [21]
Pista
El aeropuerto tiene una única pista de 3.505 metros (11.499 pies) de largo. [22]
Torre de control del tráfico aéreo
Como parte del proceso de modernización del aeropuerto, la AAI anunció que construiría un nuevo edificio de control de tráfico aéreo (ATC) que incluiría una nueva torre del aeropuerto de 65 metros (213 pies) de altura. [23]
Terminales
Terminal 1
La Terminal 1 se utiliza para vuelos nacionales y cuenta con 32 mostradores de facturación y una superficie de 45.000 m 2 (480.000 pies cuadrados).
En diciembre de 2018, se abrió una nueva sala VIP Plaza Premium en la Terminal 1 (cerca de la Puerta 4 en el primer piso), que atiende a Priority Pass y otras tarjetas bancarias seleccionadas, así como a algunos pasajeros de clase ejecutiva según la aerolínea en la que vuelen.
Terminal 2
Vista interior de la Terminal 2Vista exterior de la Terminal 2
La Terminal 2 fue inaugurada el 5 de julio de 2010 y abierta a vuelos internacionales el 15 de septiembre de 2010. La terminal ganó el premio a la mejor Estructura de Acero en la edición 2009 de los Premios Nacionales de Diseño y Construcción de Estructuras en Acero. [24] La terminal cuenta con cuatro aeropuentes y 32 mostradores de facturación. Con una superficie total de aproximadamente 41.000 metros cuadrados, esta terminal podrá albergar alrededor de 1.600 pasajeros en un momento dado. En noviembre de 2018, se inauguró una nueva sala VIP Plaza Premium en el área de salidas internacionales de la Terminal 2, que atiende a pasajeros de clase ejecutiva y primera clase , así como a pasajeros con Priority Pass y otras tarjetas bancarias. La nueva plataforma de 51.975 metros cuadrados (559.450 pies cuadrados) puede albergar el estacionamiento de nueve aviones del tipo A-321 y cuatro ATR-72 .
Terminal de carga
El aeropuerto manejó 51.637 toneladas de carga, incluido oro y plata, en 2013-2014. El sesenta por ciento de la carga proviene de fuentes nacionales. [25] En 2009, la AAI arrendó 3.685 metros cuadrados (39.670 pies cuadrados) de terreno por un período de siete años a Gujarat Agro Industries Corporation para establecer un centro para carga perecedera. Sin embargo, debido a una política gubernamental que impedía operaciones de terceros en los aeropuertos administrados por la AAI, el CPC no estuvo en uso hasta julio de 2014, cuando el Ministro de Estado de Aviación Civil anunció que el gobierno había emitido un Certificado de No Objeción para su inicio. de operaciones. [26] En 2014, se anunció que el aeropuerto tendría una terminal de carga exclusiva que se espera que se instale en la Terminal 3. [25]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadísticas
Futuro
Debido a la creciente demanda y al aumento del tráfico de pasajeros, el aeropuerto obtendrá una tercera terminal de pasajeros justo al lado de la Terminal 1, trasladando la actual terminal de carga al lado de la Terminal 2, lo que aumentará la capacidad del aeropuerto. Después de eso, el aeropuerto no pudo ampliarse más debido a las limitaciones de espacio para el futuro. Para resolver este problema, se está construyendo un nuevo aeropuerto en Dholera , que se está convirtiendo en una nueva ciudad inteligente, ubicada a 107 km (66 millas) al suroeste del aeropuerto actual, que será el aeropuerto más grande de Gujarat con dos Pistas paralelas. Desarrollado en tres fases, la primera fase del aeropuerto estará terminada en diciembre de 2025. [66]
Premios
El aeropuerto fue galardonado como el aeropuerto más mejorado en la región de Asia y el Pacífico por el Consejo Internacional de Aeropuertos en 2017. [67] En 2019, recibió tres premios: Mejor aeropuerto por servicio al cliente , Mejor aeropuerto por medio ambiente y ambiente y Mejor aeropuerto para Infraestructura y Facilitación de la Encuesta de Calidad del Servicio Aeroportuario (ASQ) para 2019 realizada por el Consejo Internacional de Aeropuertos. [68]
Accidentes e incidentes
El vuelo 113 de Indian Airlines que operaba de Mumbai a Ahmedabad se estrelló en su aproximación final al aeropuerto el 19 de octubre de 1988, matando a 130 personas, incluidos los seis miembros de la tripulación. El vuelo fue autorizado para una aproximación visual a un aeropuerto con niebla, cuando chocó contra árboles y un poste de alta tensión a una distancia de 5 km de la pista 23, antes de estrellarse contra un campo y estallar en llamas.
El vuelo 2510 de Jet Airways , procedente de Indore , se desplomó en la pista mientras aterrizaba en el aeropuerto el 22 de julio de 2010. Había 57 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a bordo del vuelo ATR. Algunos pasajeros sufrieron heridas leves ya que, según los informes, la rueda delantera colapsó debido a la explosión de un neumático. [69]
En enero de 2018, una vaca perdida en la pista provocó un caos en el aeropuerto que provocó que dos aviones abortaran sus aterrizajes. La vaca pasó sigilosamente por la seguridad en una puerta de carga en el aeropuerto, lo que provocó que un avión de carga fuera desviado a Mumbai y retrasara cinco vuelos nacionales y varias salidas. El personal de seguridad tardó más de 90 minutos en despejar la pista de la vaca . [70] [71] [72]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los aeropuertos de Gujarat .
Aeropuerto internacional Sardar Vallabhbhai Patel, Ahmedabad, sitio web oficial
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