El Aeropuerto Internacional de Entebbe ( IATA : EBB , ICAO : HUEN ) es el único aeropuerto internacional de Uganda . Está situado a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al suroeste de la ciudad de Entebbe , en la costa norte del lago Victoria . [5] Se encuentra aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) por carretera al suroeste del distrito comercial central de Kampala , la capital de Uganda. [6]
El aeropuerto fue inaugurado por las autoridades coloniales británicas. Según el sitio web de la Autoridad de Aviación Civil de Uganda, debido a la ubicación del aeropuerto en el lago Victoria y las instalaciones existentes, el gobierno colonial decidió que la ubicación más óptima para el tráfico aéreo era Entebbe. [8]
El 10 de noviembre de 1951, el aeropuerto fue reabierto oficialmente tras la ampliación de sus instalaciones. La pista 12/30 tenía ahora 9.900 pies (3.000 m), en preparación para los servicios del de Havilland Comet . [9] El nuevo edificio de la terminal principal del aeropuerto fue diseñado por el arquitecto yugoslavo montenegrino Aleksandar Keković y construido por el holding Energoprojekt en el período 1972-1973. [1]
El antiguo aeropuerto de Entebbe es utilizado por las fuerzas militares de Uganda. Fue escenario de una operación de rescate de rehenes por parte de la israelí Sayeret Matkal , denominada Operación Entebbe , en 1976 después de un secuestro árabe-alemán del vuelo 139 de Air France tras una escala en Atenas , Grecia , en ruta a París desde Tel Aviv . El escenario de ese rescate fue la antigua terminal, que ha sido demolida, a excepción de su torre de control y el vestíbulo del aeropuerto. Según un informe publicado en 2006, se hicieron planes para construir una terminal de pasajeros nacionales en el sitio del antiguo aeropuerto. [10] El aeropuerto fue parcialmente destruido en abril de 1979 cuando fue capturado por las fuerzas de Tanzania durante la Guerra Uganda-Tanzania . [11]
Según ThePrint en noviembre de 2021, los informes en los medios africanos sugieren que China podría hacerse cargo del aeropuerto debido al impago de un préstamo, que fue denegado por el Ministerio de Relaciones Exteriores de China y el Gobierno de Uganda. [12] Bloomberg News informó que el gobierno de Uganda está tratando de modificar un acuerdo de préstamo de 200 millones de dólares que firmó con el Banco de Exportación e Importación de China en 2015, para asegurarse de no perder el control del aeropuerto, citando un informe del Daily Monitor , un diario ugandés independiente. [13] El 1 de diciembre de 2021, el Fiscal General de Uganda declaró que habían visto la historia sobre el aeropuerto en los medios y que, al parecer, se trataba de noticias falsas. [14]
Planes de modernización: 2015-2033
En febrero de 2015, el Gobierno de Corea del Sur , a través de la Agencia de Cooperación Internacional de Corea , otorgó al Gobierno de Uganda (GOU) una subvención de 27 mil millones de dólares estadounidenses para la modernización del aeropuerto. [15] En el mismo mes, el GOU comenzó una modernización y expansión del aeropuerto en tres fases que duraría desde 2015 hasta 2035. [16] [17] [18] El presupuesto total de renovación es de aproximadamente 586 millones de dólares estadounidenses. [19]
Construcción del nuevo edificio terminal de pasajeros.
Modernización y mejora del edificio terminal de pasajeros existente. [19] [20]El aeropuerto de Entebbe en 1994El aeropuerto de Entebbe en 2009
Se espera que la renovación y rehabilitación de la “Pista 12/30” (la pista principal) concluya en febrero de 2019. [21]
En marzo de 2022, los medios impresos y en línea informaron que el centro de carga construido en China, capaz de manejar 100.000 toneladas métricas de carga, había comenzado sus operaciones comerciales. Esto había reemplazado a la antigua instalación de carga con capacidad de 50.000 toneladas métricas, originalmente reconvertida a partir de un antiguo hangar de aviones. [22] [23] Se espera que más adelante en 2024, una vez completadas las mejoras en curso de la Fase I, el aeropuerto aumente su capacidad de manejo de pasajeros de 2 millones a 3,5 millones anuales. [24] [25]
Fase II – 2019 a 2023
Costo estimado de US$125 millones.
Retrasos esperados debido a la pandemia de Covid-19 .
Reubicación y ampliación de las instalaciones de almacenamiento de combustible. [19]
En julio de 2024, el Nile Post informó que Tristar Energy Limited , una empresa de suministro de combustible de aviación , con sede en los Emiratos Árabes Unidos y activa en 31 países, había completado la construcción de tanques de almacenamiento subterráneos con capacidad de almacenamiento de 12.000.000 litros (12.000 m3 ) de combustible de aviación y tuberías de 7 kilómetros (4 millas), que estaban listos para la puesta en servicio comercial . Durante los próximos cinco años, se espera que la capacidad de los tanques de almacenamiento subterráneos se amplíe en otros 11.000.000 litros (11.000 m3 ) . A partir de 2029, se prevé que la capacidad de almacenamiento de combustible de aviación en este aeropuerto sea de 23.000.000 litros (23.000 m3 ) . La construcción de los tanques de almacenamiento de combustible está en curso desde 2017. [26]
Fase III – Después de 2024
Costo estimado de US$160,5 millones, aún no revelado.
Construcción de nuevo aparcamiento de varios pisos.
Construcción de nueva torre de control
Reforzar y volver a sellar las pistas actuales. [19] [27]
Ampliación de salas de salidas y llegadas
En abril de 2016, el Ministro de Obras John Byabagambi puso en marcha un proyecto de 42.600 millones de chelines (11,4 millones de dólares) para ampliar las salas de embarque y llegada. La obra será realizada por Seyani Brothers Limited y será financiada íntegramente por la Autoridad de Aviación Civil de Uganda . Está previsto que la construcción comience el 1 de junio de 2016 y que finalice en diciembre de 2017. Esta obra es independiente de la gran ampliación financiada parcialmente por el gobierno de Corea del Sur y la República Popular China. [28]
^2 : Además de los vuelos directos, algunos de los vuelos de llegada de KLM desde Ámsterdam a Entebbe hacen escala en Kigali. Sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico para transportar pasajeros únicamente entre Kigali y Entebbe.
^3 : Los vuelos de llegada de Turkish Airlines desde Estambul a Entebbe hacen escala en Kigali. Sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico para transportar pasajeros únicamente entre Kigali y Entebbe.
Aerolíneas que ofrecen servicios especializados de pasajeros a destinos sin escalas
Carga
Asistencia en tierra
A partir de septiembre de 2023 [actualizar], había cuatro empresas de asistencia en tierra que prestaban servicio en este aeropuerto:
Fresh Handling Limited , que se ocupa de las exportaciones de flores cortadas y productos agrícolas. [62]
Uganda Airlines Ground Handling , Uganda Airlines comenzó a realizar sus propios servicios de asistencia en tierra en EBB en septiembre de 2022. [63]
Tráfico de pasajeros
Desde 2002, el tráfico internacional de pasajeros en el aeropuerto ha aumentado anualmente, excepto en 2009, cuando la Gran Recesión provocó una pequeña disminución, y en 2014. [64] [65] Durante el período comprendido entre el 1 de enero de 2024 y el 30 de junio de 2024, el EBB gestionó un total de 1.069.224 pasajeros internacionales (527.692 llegadas y 541.532 salidas). Durante el mismo período, el aeropuerto gestionó 32.794 toneladas métricas de carga, de las cuales 22.380 toneladas métricas fueron exportaciones y 10.414 toneladas métricas fueron importaciones. [66] [67]
Varios medios de comunicación locales e internacionales de Uganda afirmaron que Uganda perdería el control del Aeropuerto Internacional de Entebbe a manos de China por no pagar el préstamo que recibió de este país. [77] [78] Sin embargo, los funcionarios ugandeses negaron las afirmaciones sobre la posibilidad de que China tomara el control del aeropuerto. [79] [80] El Banco Exim de China había impuesto condiciones de reembolso estrictas y agresivas para un préstamo de 200 millones de dólares estadounidenses para ampliar el único aeropuerto internacional de Uganda. [81]
El 14 de abril de 2021, Sri Lankan Airlines afirmó en su cuenta oficial de Twitter que Sri Lankan Cargo había hecho historia al operar tres vuelos chárter de carga sucesivos al Aeropuerto Internacional de Entebbe, levantando más de 102 toneladas métricas de papeles impresos en febrero de 2021. [82] Sri Lankan Airlines no reveló la información sobre qué tipo de papel impreso se transportó por razones de confidencialidad. Sin embargo, la aerolínea de carga eliminó el tuit por razones desconocidas y generó dudas sobre la transparencia de Sri Lankan Airlines y surgieron especulaciones sobre la transferencia de vuelos chárter de carga de "papeles impresos" que partieron a Uganda en febrero de 2021. [83] Sri Lankan Airlines emitió posteriormente una declaración en la que aclaraba que el material impreso que fue deportado a Uganda incluía únicamente los billetes de moneda ugandeses y reveló además que, debido a razones de seguridad con la frontera con Kenia, el gobierno ugandés prefirió obtener billetes de chelines ugandeses impresos de una impresora de seguridad global. [84] [85] La sucursal de Biyagama de la compañía De La Rue es responsable de imprimir billetes para países como Uganda. [86] Sri Lankan Airlines insistió en que el envío era de naturaleza puramente comercial y que aportaba ingresos extranjeros muy necesarios para las aerolíneas y Sri Lanka. [87]
El 9 de marzo de 2009, un Ilyushin Il-76 de Aerolift , registrado como S9-SAB, se estrelló en el lago Victoria justo después de despegar del aeropuerto de Entebbe. Dos de los motores se incendiaron durante el despegue y el accidente resultante provocó la muerte de las 11 personas a bordo. El avión había sido alquilado por Dynacorp en nombre de la Misión de la Unión Africana en Somalia . El accidente fue investigado por el Ministerio de Transporte de Uganda, que concluyó que los cuatro motores estaban averiados y que no se podía corroborar la afirmación de Aerolift de que se había realizado un mantenimiento para prolongar su vida útil o que se había certificado el trabajo. [88]
El 14 de marzo de 2018, una azafata de Emirates abrió una puerta a bordo de un avión de Emirates Airlines y se suicidó saltando. El avión tenía previsto volar a Dubái. Se trataba de una ciudadana búlgara de 47 años. [89] [90]
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^ Amon Katungulu (27 de marzo de 2018). «Un miembro de la tripulación del Emirates que cayó de un avión en Entebbe se suicidó - Policía». Nile Post Uganda . Kampala, Uganda . Consultado el 13 de julio de 2023 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Entebbe en Wikimedia Commons
Sitio web de la Autoridad de Aviación Civil de Uganda
Alain St. Ange de Seychelles conquista la Conferencia de Aviación Civil de Uganda A partir del 7 de diciembre de 2018.
Panorama del sector de la aviación en Uganda 2011-2016
Ampliación del aeropuerto de Entebbe: la terminal de pasajeros alcanza el 13%, la terminal de carga el 24% A 17 de agosto de 2017.
El Aeropuerto Internacional de Entebbe aspira a alcanzar el estatus regional, según la CAA Archivado el 11 de febrero de 2019 en Wayback Machine Al 13 de abril de 2017.
Aeropuerto Internacional de Entebbe Archivado el 18 de septiembre de 2021 en Wayback Machine . 19 de abril de 2020.
Carta aeronáutica e información del aeropuerto de HUEN en SkyVector
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