El Aeropuerto Internacional de Asjabad ( en turcomano : Aşgabat halkara howa menzili ) ( código IATA : ASB , código OACI : UTAA ), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Saparmyrat Türkmenbaşy , es uno de los cinco aeropuertos internacionales de Turkmenistán . Está situado dentro de los límites de la ciudad de Asjabad (Ashkhabad). El antiguo aeropuerto, con su torre de control del tráfico aéreo y una pista de aproximación de precisión de 3.700 metros de largo (12.000 pies) (12L-30R), se inauguró en 1994 y recibió el nombre del primer presidente del país, Saparmyrat Niyazov . La nueva terminal del aeropuerto se inauguró en septiembre de 2016, después de ser completamente rediseñada y reconstruida y después de que la pista sur se moviera y alargara para que fuera paralela a la pista norte.
Los ciudadanos de todos los países tienen derecho a transitar sin visado por la zona de tránsito internacional del Aeropuerto Internacional de Ashgabat. [4]
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La aviación civil turcomana comenzó en 1927, año en que se iniciaron las comunicaciones aéreas entre Chardzhou y Tashauz , volando a través de los asentamientos de Turtkul y Novo-Urgench (ambos en la República Socialista Soviética de Uzbekistán ). Para esta ruta, se compraron aviones Junkers F.13 de cuatro pasajeros en Alemania , así como aviones soviéticos Kalinin K-4 de cuatro pasajeros . Ocho aviones prestaron servicio a esta aerolínea. Más tarde, en 1932, se compraron aviones soviéticos más nuevos para el transporte de pasajeros. El avión Kalinin K-5 tenía seis asientos, y el avión Tupolev ANT-9 tenía doce asientos. Con esta reposición de la flota aérea de la República Socialista Soviética de Turkmenistán, en 1932 se formó una división aérea en el aeropuerto de Chardzhou que prestaba servicio directamente en la ruta Chardzhou - Tashauz , sin paradas en otros asentamientos. [5]
El primer aeropuerto de Ashkhabad se construyó en 1932 y a finales de 1934 se formaron allí dos unidades aéreas: una estaba equipada con aviones Po-2 (para uso agrícola) y la otra constaba de aviones TB-3 (para transporte de carga). [5] En 1935, se inauguró la ruta aérea Ashkhabad - Tashauz . [5]
En 1944, la flota aérea de la República Socialista Soviética de Turkmenistán se renovó con aviones Li-2 , que transportaban pasajeros y correo desde Ashkhabad a Moscú vía Bakú , Astracán y Volgogrado . [5] Desde 1946, los aviones soviéticos Ilyushin Il-12 , Il-14 , An-2 y Yak-12 comenzaron a utilizarse en las aerolíneas. En la década de 1950, aparecieron en la flota de la República Socialista Soviética de Turkmenistán aviones Tu-104 , Tu-114 , Il-18 y An-24. Los potentes aviones de pasajeros permitieron conectar Ashkhabad por líneas aéreas con las ciudades más grandes de la URSS, las capitales de las repúblicas de la unión. [5] En 1935, se inauguró la ruta aérea Ashkhabad - Tashauz . [5]
En la década de 1980, la aviación civil de la República Socialista Soviética de Turkmenistán contaba con los aviones Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , An-24 , An-26 . El aeropuerto de Ashkhabad cuenta con modernos equipos de radio y radar que le permiten recibir aeronaves a cualquier hora del día y en condiciones meteorológicas adversas. [5] En la época soviética, el aeropuerto se utilizaba exclusivamente para dar servicio a vuelos dentro de la URSS . Actualmente, además de los aviones de la flota de aerolíneas locales, el aeropuerto da servicio a los aviones de varias aerolíneas extranjeras del mundo, que realizan vuelos tanto de pasajeros como de carga. [ cita requerida ]
La primera terminal aeroportuaria moderna se inauguró en 1994 con una capacidad de 1.600 pasajeros por hora. En la época soviética, el aeropuerto se utilizaba exclusivamente para vuelos nacionales. [ cita requerida ]
Como parte de la aspiración de Saparmurat Niyazov de transformar Turkmenistán en "el nuevo Kuwait ", buscó construir un aeropuerto distintivo. Este celo resultó en que la torre de control se construyera en el lado equivocado de la pista. La "nueva y llamativa terminal" bloqueaba la vista de los controladores de tráfico aéreo mientras guiaban a los pilotos. Los constructores le advirtieron de esto, sin embargo, respondió: "Se ve mejor de esta manera". [6] El edificio fue desmantelado en 2013. El 26 de marzo de 2014, se inauguró una pequeña terminal de pasajeros. [7] [8] La terminal está ubicada en el sitio de un aeropuerto SSR de Turkmenistán preexistente (detrás de la estación de autobuses) en la calle 2013 (Cosmonaut Boulevard). Durante el período de construcción de la terminal principal de pasajeros, la terminal temporal atendió a los pasajeros que salían y llegaban a Ashgabat. Después de la puesta en servicio de la terminal principal en 2016, la terminal se utilizó para rutas nacionales y vuelos chárter. [9] Actualmente se utiliza como instalación de almacenamiento de carga. [10]
En 2012, el gobierno turcomano convocó una licitación internacional para la reconstrucción del aeropuerto de Asjabad , que se llamaría « Oguz Han ». Polimeks, una empresa de construcción turca activa en Turkmenistán desde finales de los años 1990, fue declarada ganadora de la licitación. El nuevo aeropuerto fue inaugurado el 17 de septiembre de 2016 por el presidente Gurbanguly Berdimuhamedow . [11] El proyecto costó 2.300 millones de dólares (1.700 millones de euros) y presenta un diseño de terminal muy inusual en forma de halcón . El nuevo aeropuerto tiene capacidad para atender a 14 millones de pasajeros al año a un ritmo de 1.600 pasajeros por hora. El aeropuerto cubre 350.000 m2 e incluye una terminal de pasajeros, una terminal VIP, una terminal de carga con capacidad para manejar 200.000 toneladas de carga al año, una nueva torre de control de tráfico aéreo (ATCT), un hangar de mantenimiento para tres aviones de fuselaje estrecho , nuevas estaciones de abastecimiento de combustible, catering, cuerpo de bomberos , simulación de vuelo , edificios de reparación y mantenimiento , espacio de estacionamiento para 3.000 automóviles, una escuela de aviación civil y un centro médico. El aeropuerto también tiene una segunda pista de 3.800 metros de largo para dar servicio a aviones de pasajeros de fuselaje ancho y dos pisos como el Airbus A380 y el Boeing 747-8 . [12]
El aeropuerto cuenta con dos pistas artificiales, equipadas con ILS de segunda categoría y plataforma, que permiten la recepción de aeronaves de todo tipo. Todos los servicios del aeropuerto funcionan las 24 horas del día. El aeropuerto incluye salas de espera de pasajeros, inmigración, aduanas, control fronterizo, un servicio de referencia las 24 horas, salas VIP y CIP , un club de negocios, una oficina de venta de billetes de Turkmenistan Airlines , tiendas, bares, locales de comida rápida, cambio de divisas, un nuevo sistema de transporte de equipajes, teléfono internacional, una sala para madres e hijos y oficinas para las compañías aéreas Star Alliance y Turkish Airlines . [ cita requerida ]
El aeropuerto está situado cerca de la autopista M37 y se conecta con ella mediante una autopista de cuatro carriles. Hay aparcamiento en la terminal, de corta y larga estancia, disponible en el aeropuerto. Los pasajeros que conducen sus propios coches pueden aparcar en los garajes de varios niveles (en su mayoría subterráneos) a lo largo de la terminal. [35]
Hay un servicio regular de autobuses con las líneas 1, 18, 22 y 58 desde el aeropuerto hasta la ciudad de Ashgabat . [36] La lista completa de servicios locales está disponible en el sitio web de la empresa de transporte de pasajeros de Ashgabat.
En el aeropuerto de Ashgabat hay una empresa Awtomobil Ulag Hyzmaty que ofrece servicios. [37]
Medios relacionados con el aeropuerto de Ashgabat en Wikimedia Commons
