El Aeropuerto de Dong Hoi ( IATA : VDH , ICAO : VVDH ) es un aeropuerto ubicado en la comuna de Loc Ninh, a 6 km (3,7 mi) al norte de la ciudad de Đồng Hới , capital de la provincia de Quảng Bình , en la costa central norte de Vietnam , a unos 500 km (310 mi) al sureste de Hanoi por carretera. Las instalaciones cubren 173 ha , en una zona arenosa, junto a la costa del mar de China Meridional . La pista se aproxima cerca de la orilla del mar y casi paralela a la autopista 1. El aeropuerto, como todos los aeropuertos civiles de Vietnam, es propiedad y está operado por Airports Corporation of Vietnam . [3]
La pista de aterrizaje fue construida sin pavimentar por colonos franceses en la década de 1930 para servir a la Primera Guerra de Indochina y más tarde fue modernizada por Vietnam del Norte como base aérea para la Guerra de Vietnam . El 30 de agosto de 2004, comenzó la reconstrucción del aeropuerto y estaba previsto que se completara en 2006 [4] pero no fue hasta mayo de 2008 que se inauguró. El 18 de mayo de 2008, el aeropuerto se puso oficialmente en funcionamiento con el primer vuelo comercial desde el Aeropuerto Internacional Noi Bai de Hanoi . [5] [6]
A partir de marzo de 2015, este es uno de los cuatro aeropuertos comerciales de la Costa Central Norte, los otros son el Aeropuerto Internacional Phu Bai en Huế , el Aeropuerto de Vinh en la provincia de Nghệ An y el Aeropuerto Tho Xuan en la provincia de Thanh Hóa .
El aeropuerto gestionó 500.000 pasajeros en 2017, alcanzando su capacidad máxima diseñada. [2] Se estima que el aeropuerto gestionará 700.000 pasajeros en 2018. [7]
Está previsto que un proyecto de ampliación comience en el cuarto trimestre de 2018, con la extensión de la pista a 3600 m (pista de categoría 4E) junto con una calle de rodaje paralela, capaz de servir a aviones grandes como Airbus A350 , Boeing 787 , con dos terminales internacionales y nacionales separadas, con una capacidad diseñada combinada de 10 millones de pasajeros por año. [8]
El sitio del aeropuerto era anteriormente una pista de aterrizaje sin pavimentar construida por los colonos franceses y utilizada desde 1930 hasta 1954 para lanzar ataques aéreos contra las fuerzas del Viet Minh en el centro de Vietnam y las fuerzas comunistas laosianas Pathet Lao en el centro y sur de Laos durante la Primera Guerra de Indochina . [9]
En la Guerra de Vietnam , el gobierno de la República Democrática de Vietnam consolidó la superficie de la pista de aterrizaje del aeródromo. Esta pista fue utilizada por Vietnam del Norte como punto de tránsito para el transporte aéreo de personal o carga a los campos de batalla de Vietnam del Sur , especialmente a los que se encontraban a lo largo de la ruta Ho Chi Minh .
Sin embargo, durante la Guerra de Vietnam, esta pista de aterrizaje no fue la base del ataque aéreo norvietnamita contra los acorazados estadounidenses en el Mar de China Meridional en un ataque aéreo conocido como Batalla de Đồng Hới . Los cazas norvietnamitas despegaron desde el aeródromo de Khe Gát, cerca del Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng . [10]
Esta pista de aterrizaje fue el sitio donde Ho Chi Minh aterrizó para su visita más al sur de Vietnam del Norte a Quảng Bình durante la Guerra de Vietnam, aterrizó aquí a las 8:30 am del 16 de junio de 1957 y despegó de regreso a Hanoi a las 5 pm del 17 de junio de 1957. [11] También fue el sitio donde el entonces primer ministro norvietnamita Pham Van Dong y el presidente cubano Fidel Castro aterrizaron para una visita a la entonces recién ocupada zona por Vietnam del Norte de Quảng Trị en 1972. [12] [13] El general Văn Tiến Dũng aterrizó aquí antes de ingresar a Vietnam del Sur para el mando directo de las fuerzas comunistas en el último período de la Guerra de Vietnam conocida como la Campaña de Ho Chi Minh en 1975. [12]
Después de la caída de Saigón , este aeródromo quedó controlado por el Ejército Popular de Vietnam , pero lo utilizó para actividades militares y de rescate de inundaciones de forma irregular, y el aeródromo quedó prácticamente abandonado. [9]
En 2003, el Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng fue incluido en la lista de Sitios Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO . [14] El parque contiene sistemas de grutas y cuevas, de las cuales científicos vietnamitas y británicos han examinado hasta ahora 20 con una longitud total de 70 km. Además de cuevas y grutas, Phong Nha tiene los ríos subterráneos más largos, las cavernas y pasadizos más grandes, los bancos de arena más anchos y bonitos y las formaciones rocosas más asombrosas del mundo. [15] Además, Phong Nha-Kẻ Bàng es rico en biodiversidad . En la conferencia final del Consejo Nacional de Patrimonio Cultural celebrada en Vietnam en 2007, los científicos que asistieron a la reunión elogiaron altamente la documentación científica del parque Phong Nha-Ke Bang. En consecuencia, el parque no es segundo a otros parques nacionales incluidos en los sitios del patrimonio mundial de la UNESCO en lo que respecta a la biodiversidad. [16] Desde que el Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng fue incluido en la lista de Patrimonios de la Humanidad de la UNESCO, el número de turistas a este parque aumentó significativamente, [17] lo que requirió enlaces aéreos entre esta provincia con otras ciudades importantes de Vietnam, a saber, Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh . [9]
La construcción del aeropuerto de Dong Hoi se inició el 30 de agosto de 2004 y estaba previsto que se completara en el último trimestre de 2007. [4] El coste estimado de construcción del aeropuerto es de 15 millones de dólares, que fueron invertidos por la Autoridad de Aviación del Norte de Vietnam, una entidad dependiente de la Administración de Aviación Civil de Vietnam . [9] [18] El calendario de construcción del aeropuerto se retrasó debido a la falta de capital por parte del gobierno. Estaba previsto que se completara en febrero de 2008, pero había algunos elementos pendientes (10% del trabajo total), por lo que se amplió el plazo. [19] Según el próximo calendario revisado, este aeropuerto se completaría y abriría en el tercer trimestre de 2008. [20] La construcción de las instalaciones se completó en mayo de 2008. El Primer Ministro de Vietnam firmó una decisión con fecha del 15 de mayo de 2008 para poner este aeropuerto en funcionamiento el 18 de mayo de 2008. El primer vuelo comercial se originó en el Aeropuerto Internacional Noi Bai de Hanoi y aterrizó en este aeropuerto el 18 de mayo de 2008, la fecha oficial de inauguración del aeropuerto. [21] En abril de 2018, un conglomerado privado vietnamita, FLC Group (el propietario de Bamboo Airways ) presentó a las autoridades vietnamitas su propuesta para ampliar este aeropuerto. El Ministerio de Transporte de Vietnam aprobó esta propuesta para ampliar este aeropuerto en el cuarto trimestre de 2018 y lanzar más rutas de vuelos internacionales. [22] [23] La ampliación está prevista para iniciarse en el cuarto trimestre de 2018 con la ampliación de la pista a 3.600 m, la construcción de una nueva terminal con capacidad diseñada para 10 millones de pasajeros al año y otras instalaciones auxiliares.
Tras la finalización del proyecto de ampliación en 2020, este aeropuerto contará con una pista de categoría 4E (3600 mx 45 m) junto con una calle de rodaje paralela, capaz de atender a aeronaves de gran tamaño como A350 , B787 , con dos terminales internacionales y nacionales separadas, capacidad diseñada de 10 millones de pasajeros al año. [8]
El aeropuerto de Dong Hoi tiene una superficie de 173 ha, una pista de aterrizaje de hormigón (2.400 mx 45 m), está clasificado como 4D según la OACI , una terminal de dos plantas de 4.282 metros cuadrados, una plataforma de 15.000 metros cuadrados para dos Airbus A320 y Airbus A321 o equivalentes, una torre de control de tráfico aéreo y seis mostradores de facturación y equipos de seguridad. El aeropuerto puede recibir aviones de mediano alcance como Airbus A320, A321 o equivalentes. El gobierno de Vietnam ha aprobado un plan de expansión para que este aeropuerto pueda recibir aviones jumbo como el Boeing 767.
Este aeropuerto tiene una capacidad diseñada de 300 pasajeros/hora pico o 500.000 pasajeros al año. [21] [24] [25] Un sistema de aterrizaje por instrumentos fue equipado en 2013. La plataforma estaba programada para ser ampliada en 2014 para agregar 2 espacios de estacionamiento más para aeronaves de mediano alcance. [26] La instalación de iluminación de pista se completó el 16 de octubre de 2014, lo que permite la operación 24 horas al día, 24 horas al día. [27]
El aeropuerto sirve a la ciudad de Dong Hoi. Servirá principalmente a turistas a las playas de la ciudad de Dong Hoi y al Patrimonio Natural Mundial del Parque Nacional Phong Nha-Kẻ Bàng, el punto de partida de la Carretera del Patrimonio Mundial . A partir de julio de 2020, Vietnam Airlines , VietJet Air y Pacific Airlines ofrecen vuelos sin escalas que unen este aeropuerto con el Aeropuerto Internacional de Noi Bai ( Hanoi ) y el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat ( Ciudad Ho Chi Minh ), [9] [28]
El primer vuelo internacional desde este aeropuerto a Chiang Mai fue lanzado por Jetstar Pacific (ahora Pacific Airlines ) el 11 de agosto de 2017, con dos vuelos por semana [29]
Dependiendo de las demandas reales, Vietnam Airlines abrirá vuelos que conecten este aeropuerto con el aeropuerto de Lien Khuong ( Da Lat ) y el aeropuerto de Cam Ranh ( Nha Trang ). [9]
Estadísticas en 2009-2011 [33] [26]
