Lawson Army Airfield ( IATA : LSF , OACI : KLSF , FAA LID : LSF ) es un aeropuerto militar ubicado en Fort Moore ( anteriormente Fort Benning ) en el condado de Chattahoochee , Georgia , al sur de la ciudad de Columbus, Georgia . [1] Es la plataforma de proyección de fuerza principal de Fort Moore.
El aeródromo del ejército de Lawson tiene una pista :
A finales de 1918, el ejército de los EE. UU. estableció un nuevo campamento para la Escuela de Armas de Infantería al sur de Columbus en Bussey Plantation. El campamento recibió su nombre en honor a Henry Lewis Benning , un nativo de Columbus que sirvió como general confederado durante la Guerra Civil estadounidense y más tarde como juez de la Corte Suprema de Georgia . El Ejército creó un campo de aterrizaje rudimentario en Benning en 1919 con la misión inicial de determinar si los datos obtenidos mediante observación con globos beneficiarían a la infantería. El aeródromo constaba de dos pequeños hangares que albergaban la unidad de globos.
En 1922, el ejército convirtió las instalaciones en un puesto militar permanente y cambió el nombre del campamento a Fort Benning . De 1921 a 1931, los aviones de Maxwell Field cerca de Montgomery, Alabama, utilizaron ocasionalmente el aeródromo para maniobras y otros fines. En 1928, la unidad de globos se trasladó y el aeródromo estuvo sin ocupación permanente durante tres años.
En agosto de 1931, el ejército nombró el aeródromo en honor al capitán Walter R. Lawson, un nativo de Georgia que había muerto en el accidente de un Martin MB-2 en McCook Field , Ohio , el 21 de abril de 1923. Lawson sirvió en el 41. Escadrille francesa durante la Primera Guerra Mundial , obtuvo una victoria y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido por su heroísmo en acción. El mismo año, el Vuelo B de Ft. El 16.º Escuadrón de Observación de Riley , Kansas , formado por cinco oficiales y 35 soldados, se trasladó a Lawson. El vuelo B operó tres aviones Douglas 0-25 desde un hangar doble. Unidades de Fort Bragg , Carolina del Norte , se unieron más tarde al Vuelo B. La misión del Vuelo B implicaba dirigir el fuego de artillería y detectar posiciones enemigas durante las maniobras.
En 1933, el ejército gastó 855.060 dólares en mejorar las instalaciones de Lawson. El 1 de septiembre de 1940, Lawson Field se separó de la Escuela de Infantería y se convirtió en un Aeródromo del Ejército bajo el mando del Comandante General del Cuerpo Aéreo del Ejército . Para el otoño de 1940, el 16.º Escuadrón de Reconocimiento , el 97.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y el 15.º Escuadrón de Bombardeo (Ligero) habían sido transferidos al campo.
Durante 1941, cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército hizo la transición a las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. , se llevó a cabo un proyecto importante en Lawson con la construcción de cuarteles, pistas de aterrizaje, plataformas de estacionamiento y otras instalaciones. Varios escuadrones adicionales de observación, reconocimiento y bombarderos ligeros pasaron por Lawson durante 1941 y el primero de 1942. El 74.º Grupo de Observación (27 de febrero de 1942 - 10 de abril de 1942) Personal capacitado en reconocimiento aéreo, bombardeo medio y técnicas de combate.
El crecimiento continuo del entrenamiento de paracaidistas en Lawson llevó al Ejército a entregar el campo al I Comando de Transporte de Tropas el 26 de agosto de 1942. El 316.º Grupo de Transporte de Tropas (TCG) con cuatro escuadrones de C-47 ya había llegado a Lawson el 8 de agosto.
Otras unidades C-47 de transporte de tropas de la Fuerza Aérea del Ejército asignadas a Lawson durante la Segunda Guerra Mundial fueron:
Durante toda la guerra, un Grupo de Transporte de Tropas (TCG) siempre estuvo presente en Lawson realizando entrenamiento y proporcionando aviones para la Escuela de Paracaidistas. En junio de 1943, el 10.º TCG se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, además de la misión de lanzar tropas para la Escuela de Paracaidistas. El 3er Escuadrón Compuesto también estuvo presente en Lawson desde abril de 1942 hasta noviembre de 1945 con una amplia variedad de cazas, bombarderos ligeros y aviones de enlace/observación para brindar apoyo aéreo para el entrenamiento de la Escuela de Infantería.
Lawson y pies. Benning tuvo muchos visitantes distinguidos durante la guerra, entre ellos el general George C. Marshall , el general Hap Arnold , Lord Louis Mountbatten y Anthony Eden , el secretario de Asuntos Exteriores británico. Cuando el presidente Franklin Roosevelt visitó la base el 15 de abril de 1943, la escuela realizó un lanzamiento en paracaídas para verlo.
Después de la guerra, los escuadrones de transporte de tropas permanecieron en Lawson en apoyo de la Escuela de Paracaidistas con el C-46. La Base de la Fuerza Aérea Lawson nació en 1947 con la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Las unidades de la Fuerza Aérea de posguerra asignadas fueron:
En 1954, la Fuerza Aérea entregó Lawson al Ejército y ha operado continuamente desde entonces como Lawson Army Airfield.
Lawson recibió un importante programa de expansión en 1965 que incluía un proyecto de 8200 pies. pista capaz de recibir grandes aviones de transporte.
En 1967, el aeródromo del ejército de Lawson se utilizó para filmar como parte de la producción de The Green Berets (película) . Sirvió como sustituto de la Base Aérea de Da Nang , Vietnam del Sur.
Actualmente, los recursos de aviación del ejército en Lawson apoyan a la Escuela de Infantería y otras unidades estacionadas en Fort Moore.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.