El HMS Warrior fue un crucero acorazado de la clase Warrior construido para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Estaba estacionado en el Mediterráneo cuando comenzó la Primera Guerra Mundial y participó en la persecución del crucero de batalla alemán SMS Goeben y del crucero ligero SMS Breslau . El Warrior fue transferido a la Gran Flota en diciembre de 1914 y permaneció allí durante el resto de su carrera. Sufrió graves daños durante la Batalla de Jutlandia en 1916, tras lo cual se retiró y más tarde fue abandonado y se hundió en un mar en crecida.
El Warrior desplazaba 13.550 toneladas largas (13.770 t ) en su estado original y 14.500 toneladas largas (14.700 t) a plena carga . El barco tenía una longitud total de 505 pies y 4 pulgadas (154,0 m), una manga de 73 pies y 6 pulgadas (22,4 m) y un calado de 27 pies y 6 pulgadas (8,4 m). Estaba propulsado por motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 23.650 caballos de fuerza indicados (17.640 kW ) y daban una velocidad máxima de 23,3 nudos (43,2 km/h; 26,8 mph). [1] Los motores estaban propulsados por 19 calderas acuotubulares Yarrow y seis calderas cilíndricas . El barco transportaba un máximo de 2050 toneladas largas (2080 t) de carbón y 600 toneladas largas (610 t) adicionales de fueloil que se rociaba sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión. A plena capacidad, podía navegar 7960 millas náuticas (14 740 km; 9160 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2]
Su armamento principal consistía en seis cañones BL Mk X de 9,2 pulgadas en torretas individuales Mk V ; dos en la línea central (uno a proa y otro a popa) y cuatro en las esquinas sobre las chimeneas. Su armamento secundario de cuatro cañones BL de 7,5 pulgadas Mk II o Mk V en torretas individuales Mk II se llevaba en el centro del barco, entre los cañones de 9,2 pulgadas de las alas. Se instalaron veintiséis cañones Vickers QF de 3 libras , diez en los techos de las torretas y ocho en cada una de las superestructuras de proa y popa. Los últimos cuatro barcos de los cruceros de la clase Duke of Edinburgh tenían un armamento secundario de cañones de 7,5 pulgadas en torretas en lugar de los cañones de 6 pulgadas (152 mm) en las casamatas de los dos primeros barcos; a estos últimos cuatro a veces se los denominaba la clase Warrior . [3] Debido al peso superior adicional de las torretas en comparación con sus medias hermanas, su estabilidad se redujo, lo que las convirtió en muy buenos barcos de mar y plataformas de cañones estables. [1] El barco también montó tres tubos de torpedos sumergidos de 17,7 pulgadas (450 mm) , uno de los cuales estaba montado en la popa. [2]
El Warrior fue ordenado como parte del programa de construcción naval de 1903-04 como el primero de cuatro cruceros acorazados y fue puesto en grada el 5 de noviembre de 1903 en el Astillero de Pembroke . Su epónimo, la alguna vez innovadora fragata acorazada (en ese momento convertida en un buque depósito) HMS Warrior , fue renombrada como HMS Vernon III en 1904 para liberar el nombre. Fue botado el 25 de noviembre de 1905 y completado el 12 de diciembre de 1906. [4] Al completarse, el Warrior fue asignado al 5.º Escuadrón de Cruceros en la Flota del Canal hasta 1909, cuando fue transferido al 2.º Escuadrón de Cruceros . [5] El 15 de septiembre de 1909, uno de los tubos de la caldera del Warrior falló durante una práctica de tiro, y fue reparado en el Astillero de Devonport . [6] En 1913, el barco fue transferido al 1.º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo . Estuvo involucrada en la persecución del crucero de batalla alemán Goeben y del crucero ligero Breslau al estallar la Primera Guerra Mundial, pero se le ordenó no enfrentarse a ellos. [5] El Warrior participó en la redada aliada que condujo al hundimiento del crucero ligero austrohúngaro SMS Zenta durante la Batalla de Antivari en agosto de 1914. [7] Unos días después se le ordenó ir a Suez para defender el Canal de Suez contra cualquier ataque turco y permaneció allí hasta el 6 de noviembre, cuando se le ordenó ir a Gibraltar para unirse a un escuadrón de barcos franceses y británicos para buscar buques de guerra alemanes que todavía estuvieran en el mar frente a la costa africana. Esto se canceló el 19 de noviembre después de que los sobrevivientes de la Batalla de Coronel revelaran la ubicación del Escuadrón Alemán de Asia Oriental . [8]
El Warrior se unió a la Gran Flota en diciembre de 1914 y fue asignado al 1.er Escuadrón de Cruceros bajo el mando del contralmirante Sir Robert Keith Arbuthnot . [9] En la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916, el 1.er Escuadrón de Cruceros estaba al frente de la Gran Flota, en el lado derecho. A las 5:47 pm, [Nota 1] el buque insignia del escuadrón, el HMS Defence , y el Warrior avistaron al II Grupo de Exploración Alemán y abrieron fuego. Sus proyectiles se sintieron cortos y los dos barcos giraron a babor en persecución, cortando por delante del crucero de batalla HMS Lion , que se vio obligado a dar la vuelta para evitar una colisión. Poco después avistaron al crucero ligero alemán inutilizado SMS Wiesbaden y se acercaron para atacar. Cuando los dos barcos alcanzaron una distancia de 5.500 yardas (5.000 m) de Wiesbaden, fueron avistados uno por uno a las 6:05 por el crucero de batalla alemán SMS Derfflinger y cuatro acorazados que estaban a menos de 8.000 yardas (7.300 m) de distancia. El fuego de los barcos alemanes fue intenso y el Defence explotó a las 6:20. [10] El Warrior fue alcanzado por al menos quince proyectiles de 28 centímetros (11 pulgadas) y seis de 15 centímetros (5,9 pulgadas), [11] pero se salvó cuando los barcos alemanes cambiaron su fuego al acorazado HMS Warspite cuando su dirección se atascó y provocó que el Warspite hiciera dos círculos completos a la vista de gran parte de la Flota de Alta Mar. [ 10]
El Warrior resultó gravemente dañado por los proyectiles alemanes, que provocaron grandes incendios y graves inundaciones, aunque la tripulación de la sala de máquinas, de la que solo sobrevivieron tres, mantuvo los motores en funcionamiento durante el tiempo suficiente [12] para permitirle retirarse hacia el oeste. [13] Fue remolcada por el buque de apoyo a hidroaviones HMS Engadine , que se llevó a su tripulación superviviente de 743 personas. Fue abandonada en un mar en crecida a las 8:25 am del 1 de junio [14] cuando su cubierta superior estaba a solo 4 pies (1,2 m) sobre el agua, [15] y posteriormente se hundió . [5]
El 8 de septiembre de 2016, el Dr. Innes McCartney de la Universidad de Bournemouth anunció que él y un equipo del Museo de la Guerra del Mar de Jutlandia habían descubierto los restos del Warrior . El naufragio fue descubierto en una búsqueda el 24 de agosto de 2016. [16] El barco se encuentra completamente boca abajo, a una profundidad de 80 metros en un área de lecho marino blando , hasta el nivel de la cubierta superior . [17] El barco parece estar en gran parte intacto, sin señales del rescate ilegal de metal que se ha producido en otros naufragios de Jutlandia. El Warrior es el último de los 25 barcos hundidos en la Batalla de Jutlandia en ser localizado. Existe la preocupación de que el naufragio pueda ser explotado por recolectores ilegales de metales, a pesar de que el naufragio está protegido por la Ley de Protección de Restos Militares de 1986. [ 16]
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