El No.7 (第七号掃海艇, Dai Nana Gō Sōkaitei ) , también llamado a veces W-7, era un dragaminas clase No.7 de la Armada Imperial Japonesa . Fue colocado el 27 de octubre de 1937 y terminado el 16 de junio de 1938.
El W-7 fue botado el 27 de octubre de 1937. El 16 de junio de 1938, el buque fue botado y numerado W-7 . El 25 de diciembre, fue asignado al Distrito Naval de Sasebo . El 1 de junio de 1941, fue asignado a la División de Barrido de Minas 21 con W-8 , W-9, W-10 , W-11 y W-12.
El 27 de noviembre de 1941, el W-7 partió de Sasebo y llegó a Peleliu el 4 de diciembre. El 8 de diciembre, partió de Peleliu y se unió a la Cuarta Unidad de Ataque Sorpresa. El 12 de diciembre, el W-7 participó en la exitosa invasión de Legazpi . El 19 de diciembre de 1941, después de ayudar brevemente con las operaciones en Borneo , regresó a Filipinas para realizar algunas operaciones de limpieza de minas . En el camino a Filipinas, el W-7 y el W-8 ayudaron a escoltar un convoy a la bahía de Lamon , en Filipinas. El convoy llegó a la bahía de Lamon a altas horas de la noche y realizó operaciones de limpieza de minas. Dos días después, el W-7 y el W-8 abandonaron la bahía de Lamon y llegaron a Davao el 31 de diciembre.
El 7 de enero, los barcos restantes del W-7 y de la MineSweepDiv 21, el W-8 , el W-9 , el W-11 y el W-12 ( el W-10 se había hundido )
durante las acciones frente a Vigan ) partió de Davao y llegó a la cercana bahía de Magunaga.
El 17 de diciembre, el W-7 , junto con el apoyo del W-8 , proporcionó cobertura a los cruceros Kumano y Suzuya , los cruceros ligeros Yura y Kinu , el buque portahidroaviones Kamikawa Maru , los destructores Fubuki , Shirakumo , Murakumo , Shinonome y Sagiri , el transporte de tropas Hiyoshi Maru y algunos cazasubmarinos durante la invasión de Miri .
El 9 de enero de 1942, los barcos restantes de MineSweepDiv 21 abandonaron la bahía de Magunaga, con el crucero ligero Nagara , los cazadores de submarinos CH-1, CH-2 y CH-3, y las patrulleras P-1 , P-2 y P-34 . El 11 de enero, el convoy llegó a la ciudad de Kema y aterrizó en Madano una hora más tarde. El 20 de enero, MineSweepDiv 21 abandonó Mandano y el 21 de enero realizó operaciones de limpieza de minas en la zona de Kendari . El 23 y 24 de enero, MineSweepDiv 21, junto con otros barcos, ayudó a escoltar a la fuerza de invasión de Kendari. El 29 de enero, W-7 ayudó a escoltar al convoy de incautación de Ambon y, el 31 de enero, ayudó en la invasión. El 3 de febrero, W-7 y W-8 abandonaron la isla de Ambon , en dirección a Staring Bay , en Kendari. Llegó allí el 5 de febrero. El 6 de febrero, el W-7 ayudó a escoltar a la Fuerza de Ocupación de Makassar y escoltó al convoy de captura de Kupang. El 14 de febrero, el W-7 y el W-8 partieron de Makassar y ayudaron en las operaciones frente a Timor entre el 17 y el 20 de febrero. El 25 de febrero, el W-7 y el W-8 partieron de Kendari y ayudaron a escoltar a Surabaya . Después de sus operaciones en las Indias Orientales Holandesas , al W-7 se le asignaron una serie de trabajos de escolta y limpieza de minas . [3]
Después de más de dos años de operaciones seguras de escolta y limpieza de minas (entre el 25 de febrero de 1942 y el 15 de abril de 1944), el W-7 fue avistado por el submarino británico HMS Storm mientras escoltaba a un buque mercante desde Port Blair , Islas Andamán . Storm disparó dos torpedos al buque mercante, pero ambos fallaron, y al menos uno alcanzó al W-7 . Después de impactar al W-7 , Storm fue tras el buque mercante. Después de un tiempo, un cazador de submarinos y un avión llegaron al lugar y recogieron a los supervivientes del W-7 . Casi una hora después de ser alcanzado, el W-7 "emitió una enorme capa de llamas y se hundió lentamente", según el registro del HMS Storm . El 10 de junio, el W-7 fue eliminado de la lista de la Armada. [4]