SMS Viribus Unitis [a] fue un acorazado acorazado austrohúngaro , el primero de la clase Tegetthoff . " Viribus Unitis ", que significa "con fuerzas unidas", era el lema personal del emperador Francisco José I.
Viribus Unitis fue encargado por la Armada austrohúngara en 1908 y se instaló en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste el 24 de julio de 1910. Viribus Unitis se botó desde el astillero el 24 de junio de 1911 y se encargó formalmente en la Armada austrohúngara el 5 de diciembre de 1912. Pasó los primeros años de su carrera realizando misiones de entrenamiento y realizando viajes a puertos extranjeros. En junio de 1914 llevó al archiduque Francisco Fernando a un viaje a Bosnia con su esposa Sofía . Durante su visita a Sarajevo , fue asesinado por Gavrilo Princip en el suceso que provocó el inicio de la Primera Guerra Mundial .
Durante la Primera Guerra Mundial, el Viribus Unitis participó en el vuelo del crucero de batalla alemán SMS Goeben y del crucero ligero Breslau . En mayo de 1915 también participó en el bombardeo de la ciudad portuaria italiana de Ancona . El Viribus Unitis fue hundido mientras estaba anclado por minas de lapa colocadas por marineros italianos el 1 de noviembre de 1918. [1]
El Viribus Unitis se encargó en 1908 como el primero de una clase de cuatro, los primeros acorazados construidos para la Armada austrohúngara. Inicialmente se pretendía llamarla Tegetthoff , pero se le cambió el nombre por orden personal del emperador Francisco José ; A continuación, el segundo barco de la clase recibió el nombre de Tegetthoff . El barco fue depositado en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste el 24 de julio de 1910. Después de once meses de construcción, el Viribus Unitis fue botado el 24 de junio de 1911. Después de su acondicionamiento , entró en servicio en la Armada Austro-Húngara el 5 de diciembre. 1912. [2]
Viribus Unitis tenía una longitud total de 152 metros (498 pies 8 pulgadas), una manga de 27,9 metros (91 pies 6 pulgadas) y un calado de 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas) con carga profunda. Desplazó 20.000 toneladas (19.684 toneladas largas) con carga y 21.689 toneladas (21.346 toneladas largas) con carga profunda. [3]
Viribus Unitis tenía cuatro turbinas de vapor Parsons , cada una de las cuales estaba alojada en una sala de máquinas separada. Las turbinas estaban propulsadas por doce calderas Babcock & Wilcox . Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.134 kW), que en teoría era suficiente para alcanzar la velocidad diseñada de 20 nudos (23 mph; 37 km/h), pero no se sabe que existan cifras de sus pruebas de velocidad. . [4] Llevaba 1.844,5 toneladas (1.815,4 toneladas largas) de carbón y 267,2 toneladas adicionales (263,0 toneladas largas) de fueloil que se rociaría sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión. [3] A plena capacidad, podía navegar 4.200 millas náuticas (7.800 km) a una velocidad de 10 nudos (12 mph; 19 km/h). [5]
El Viribus Unitis montó doce cañones Škoda K10 de 30,5 cm (12 pulgadas) en cuatro torretas triples . Su armamento secundario consistía en una docena de cañones Škoda K10 de 15 cm (5,9 pulgadas) montados en casamatas en el centro del barco . Se montaron doce cañones Škoda K10 de 7 centímetros (2,8 pulgadas) en soportes de pivote abiertos en la cubierta superior, encima de las casamatas. Se montaron tres cañones K10 de 7 cm más en las torretas superiores para tareas antiaéreas . Se instalaron cuatro tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas (530 mm) , uno en proa, otro en popa y en cada costado ; Se llevaron doce torpedos. [3]
El archiduque Francisco Fernando de Austria viajó a bordo del Viribus Unitis a finales de junio de 1914 de camino a Bosnia para observar maniobras militares. El 25 de junio abordó el barco en el puerto de Trieste y viajó hasta la desembocadura del río Neretva , donde fue trasladado a otro barco. El 30 de junio, dos días después de que Fernando y su esposa fueran asesinados por Gavrilo Princip en la ciudad bosnia de Sarajevo , Viribus Unitis transportó sus cuerpos de regreso a Trieste. [6]
Antes de la guerra, el Viribus Unitis fue asignado a la 1.ª División de Acorazados de la Armada Austro-Húngara. Durante la Primera Guerra Mundial, el acorazado tuvo un servicio limitado debido a la presa de Otranto que prohibió a los acorazados austrohúngaros abandonar el mar Adriático. Como resultado, casi nunca salía de Pola. [5]
El Viribus Unitis , junto con sus barcos hermanos Tegetthoff , Prinz Eugen y el resto de la Armada austrohúngara, se movilizó en vísperas de la Primera Guerra Mundial para apoyar el vuelo del SMS Goeben y Breslau . Los dos barcos alemanes estaban estacionados en el Mediterráneo e intentaban escapar del estrecho de Mesina , que estaba rodeado por tropas y barcos enemigos, y dirigirse a Turquía. Después de que los alemanes escaparon con éxito de Messina, la marina fue retirada. Para entonces, la flota había avanzado hasta Brindisi, en el sureste de Italia. Viribus Unitis también participó en el bombardeo de la ciudad italiana de Ancona en mayo de 1915. Después de estas operaciones, Viribus Unitis permaneció en Pola durante la mayor parte del resto de la guerra. [7]
Su estancia en Pola estuvo amenizada por una visita del nuevo emperador Carlos I el 15 de diciembre de 1916 y otra del káiser Guillermo II el 12 de diciembre de 1917 durante su inspección de la base de submarinos alemana allí. Los italianos llevaron a cabo ochenta ataques aéreos en Pola entre 1915 y 1917. [8]
En 1918, el nuevo comandante de la flota austríaca, el contralmirante Miklós Horthy , decidió llevar a cabo otro ataque a la presa de Otranto para permitir que más submarinos alemanes y austrohúngaros atravesaran con seguridad el estrecho fuertemente defendido. Durante la noche del 8 de junio, Horthy abandonó la base naval de Pola con el Viribus Unitis y el Prinz Eugen . [9] Los otros dos acorazados, Szent István y Tegetthoff , junto con un destructor y seis torpederos partieron de Pola el 9 de junio. Aproximadamente a las 3:15 de la mañana del 10 de junio, dos barcos MAS italianos , MAS 15 y MAS 21 , avistaron la flota austriaca. El pelotón MAS estaba comandado por Capitano di fregata Luigi Rizzo mientras que los barcos individuales estaban comandados por Capo timoniere Armando Gori y Guardiamarina di complemento Giuseppe Aonzo respectivamente. Ambos barcos penetraron con éxito la pantalla de escolta y se separaron para enfrentarse a cada uno de los acorazados. MAS 21 atacó a Tegetthoff , pero sus torpedos fallaron. MAS 15 logró alcanzar Szent István con sus torpedos alrededor de las 3:25 am. Ambos barcos fueron expulsados del lugar por los barcos de escolta austriacos. [10]
A pesar de los intentos de Tegetthoff de remolcar al paralizado Szent István , el barco continuó hundiéndose y el intento fue abandonado. Unos minutos después de las 6:00 horas, Szent István se hundió. El almirante Horthy, comandante del ataque propuesto, pronto canceló el ataque porque pensó que los italianos habían descubierto su plan y ordenaron a los barcos que regresaran a Pola. Por el contrario, los italianos ni siquiera descubrieron que los acorazados austriacos habían partido de Pola hasta más tarde, el 10 de junio, cuando fotografías de reconocimiento aéreo revelaron que ya no estaban allí. [11] Esta fue la última operación militar en la que participaría la Viribus Unitis y pasó el resto de su carrera en el puerto de Pola. [12] [13]
En octubre de 1918 quedó claro que Austria-Hungría se enfrentaba a la derrota en la guerra. El gobierno austríaco decidió entregar el Viribus Unitis , junto con gran parte de la flota, al recién formado Estado de eslovenos, croatas y serbios . Esto se consideró preferente a entregar la flota a los aliados , ya que el nuevo Estado había declarado su neutralidad. El traslado al Estado de eslovenos, croatas y serbios se produjo la tarde del 31 de octubre y Viribus Unitis pasó a llamarse Jugoslavija . [14]
El 1 de noviembre de 1918, dos hombres de la Armada italiana , Raffaele Paolucci y Raffaele Rossetti , montaron un primitivo torpedo tripulado (apodado Mignatta o "sanguijuela") hacia la base naval austrohúngara de Pola. Habían zarpado de un puerto italiano algún tiempo antes y desconocían el traslado de la flota austrohúngara el día anterior. [15] [16]
Mientras avanzaban entre las filas de acorazados austríacos, los dos hombres encontraron Jugoslavija alrededor de las 4:40 am. Rossetti colocó un bote de TNT en el casco del acorazado, programado para explotar a las 6:30 am. Luego inundó el segundo bote y lo hundió en el suelo del puerto cerca del barco. Los hombres no tenían equipos de respiración y, por lo tanto, tenían que mantener la cabeza fuera del agua. Fueron descubiertos y hechos prisioneros justo después de colocar los explosivos debajo del casco del acorazado. Subidos a bordo del Jugoslavija , informaron al nuevo capitán del acorazado de lo que habían hecho pero no revelaron la posición exacta de los explosivos. [17] El almirante Janko Vuković dispuso que los dos prisioneros fueran llevados a Tegetthoff y ordenó la evacuación de Jugoslavija . La explosión no se produjo a las 6:30 como se había previsto y Vuković regresó al barco con muchos marineros, creyendo erróneamente que los italianos habían mentido. Las minas explotaron a las 6:44, hundiendo Jugoslavija en 15 minutos. [17] Vuković y entre 300 y 400 miembros de su tripulación murieron en el hundimiento. La explosión del segundo bote también hundió al carguero austríaco Wien . [17]
Paolucci y Rossetti fueron internados hasta el final de la guerra unos días después, y fueron honrados por el Reino de Italia con la Medalla de Oro al Valor Militar . [18] [19]
Se seleccionó SMS Viribus Unitis como motivo principal de una moneda de colección de alto valor: la moneda conmemorativa austriaca SMS Viribus Unitis , acuñada el 13 de septiembre de 2006. El anverso muestra el buque insignia Viribus Unitis visto desde la cubierta de un barco que lo acompaña en el flota. Al fondo se pueden ver otros dos barcos de una clase más antigua. El reverso de la moneda es un homenaje a la antigua Armada Imperial Austro-Húngara, mostrando el SMS Viribus Unitis desde un ángulo frontal. Un biplano naval sobrevuela en círculos y un submarino emerge en primer plano. La moneda conmemora no sólo el barco Viribus Unitis , sino también las tres armas principales de la Armada austro-húngara en la Primera Guerra Mundial. La moneda fue la última de la serie "Austria en alta mar". [20]
Hay un modelo recortado de Viribus Unitis en el Museo de Historia Militar de Viena. El modelo está a escala 1:25 y tiene una longitud total de 6 metros. Fue construido entre 1913 y 1917 por ocho artesanos del astillero Stabilimento Tecnico Triestino. [ cita necesaria ]
Su arco está expuesto en el Arsenal veneciano .
44°52′9″N 13°49′9″E / 44.86917°N 13.81917°E / 44.86917; 13.81917