El USS Trigger (SS-237) fue un submarino de clase Gato , el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del pez ballesta .
La quilla del Trigger fue colocada el 1 de febrero de 1941 en Mare Island, California , por el Mare Island Navy Yard . Fue botado el 22 de octubre de 1941, patrocinado por la Sra. Walter N. Vernou, y puesto en servicio el 30 de enero de 1942.
El submarino zarpó hacia Hawaii el 22 de mayo y llegó a Pearl Harbor la semana siguiente. Partió hacia la isla Midway con el Grupo de Trabajo 7.2 (TG 7.2) el 29 de mayo en previsión de un ataque japonés a esa isla. Su estación durante la siguiente Batalla de Midway fue al noreste de Midway, pero su utilidad se vio reducida cuando encalló. Se liberó de su encallamiento y regresó a Pearl Harbor el 9 de junio.
El 26 de junio, Trigger se puso en marcha hacia las Islas Aleutianas para patrullar un área al oeste del cabo Wrangell , isla Attu . Se encontró con seis destructores, tres cargueros y una lancha patrullera, sin atacar a ninguno, antes de hacer escala en Dutch Harbor el 8 de agosto en ruta de regreso a Hawái .
Roy S. Benson asumió el mando antes de que Trigger comenzara su segunda patrulla de guerra, realizada del 23 de septiembre al 8 de noviembre en "Empire Waters" (los mares que rodean inmediatamente a Japón). En las primeras horas de la mañana del 5 de octubre, el submarino avistó humo en el horizonte y se dirigió hacia él. Pronto apareció un barco que se acercaba al submarino. Cuando el objetivo se acercó, el submarino lo identificó como un barco pequeño. Luego, Trigger salió a la superficie y manipuló sus ametralladoras. Sin embargo, a medida que se acercaba el objetivo, el submarino se enteró de que el barco japonés era más grande de lo que se pensaba inicialmente. Los proyectiles enemigos pronto comenzaron a explotar cerca de Trigger , y el barco de 4.000 toneladas giró y aceleró en un intento de embestir el submarino. Trigger apenas evitó una colisión mientras se sumergía para atacar; lanzó dos torpedos y escuchó un impacto. Luego salió a la superficie y la persiguió, sólo para que el objetivo volviera a abrir fuego. El submarino falló con tres torpedos más y luego interrumpió la persecución.
Antes del amanecer de la mañana del 17 de octubre, Trigger realizó un ataque de superficie a un carguero frente al Bungo Suido . Disparó dos ráfagas de torpedos que hundieron al Holland Maru con sus armas todavía disparando. Esa noche, un destructor salió de Bungo Suido y arrojó una serie de cargas de profundidad cerca del submarino. Trigger lanzó tres torpedos "por la garganta" hacia el destructor que se abalanzaba y, un minuto después, observó una explosión tan poderosa que arrojó suficientes llamas y agua al aire para oscurecer el objetivo. Cuando el aire se aclaró, el barco enemigo todavía estaba intacto, lo que sugiere que el primer torpedo de Trigger pudo haber explotado prematuramente, detonando los dos siguientes por su turbulencia. El submarino disparó un torpedo más cuando el enemigo desapareció, pero no logró impactar.
Cerca de la medianoche del 20 de octubre, Trigger disparó una serie de cuatro torpedos desde muy cerca, 900 yardas (820 m), en un ataque de superficie contra un petrolero de 10.000 toneladas . Dos torpedos alcanzaron el barco enemigo cuando giraba en un intento de embestir. El submarino se dirigió a 100 pies (30 m) para evadir un contraataque y escuchó una fuerte explosión cuando explotaron gasolina, cargadores o calderas. Luego, Trigger subió al nivel del periscopio pero no encontró nada a la vista. (Este hundimiento no fue confirmado por JANAC en la posguerra). Cuatro días después, Trigger atacó un gran petrolero enemigo en lastre. Una dispersión de tres torpedos produjo tres impactos observados, uno cerca de la popa del objetivo. Las hélices del barco enemigo se detuvieron y comenzó a emitir un denso humo blanco a popa, pero pronto se puso en marcha nuevamente. Trigger disparó su último torpedo al barco mientras se alejaba y falló. Esa noche salió a la superficie y comenzó su viaje de regreso a casa.
Del 3 de diciembre de 1942 al 22 de enero de 1943, el submarino llevó a cabo una patrulla ofensiva y de colocación de minas combinadas, nuevamente en aguas que rodean las islas japonesas. El 20 de diciembre, comenzó a plantar un campo minado frente a Inubo Saki, Honshū . Trigger plantó la mitad norte del campo y estaba trabajando en la parte sur cuando un carguero la pasó, dirigiéndose hacia las minas recién colocadas. Cinco minutos más tarde, una violenta explosión sacudió el carguero, que se hundió mientras una escolta lo rodeaba. Más tarde, el submarino escuchó otra explosión en la dirección del campo minado y, cuando salió a la superficie al día siguiente, descubrió que el campo estaba cubierto de humo.
El 22 de diciembre, Trigger avistó un barco que se acercaba desde Uraga e realizó un ataque a la superficie. Una dispersión de tres torpedos produjo un impacto delante del puente y el objetivo comenzó a posarse junto a la proa. El submarino disparó un torpedo más al barco y, cuando fue visto por última vez, Teifuku Maru estaba inundado con sus hélices casi fuera del agua. El 31 de diciembre de 1942 atacó un carguero cargado de aviones. Trigger disparó tres torpedos desde una distancia extremadamente corta a 700 yardas (640 m) y observó dos impactar. El objetivo comenzó a escorarse a estribor y quedó hundido por la proa. Sound informó de una fuerte explosión secundaria. El submarino llegó al nivel del periscopio y vio al carguero con la popa en alto fuera del agua y un destructor acercándose. Trigger profundizó y cuando volvió a acercarse para echar un vistazo, no había nada que ver. (El hundimiento no fue confirmado por el JANAC de posguerra).
El 10 de enero de 1943, un destructor japonés se acercó a Trigger y el submarino disparó tres torpedos desde 1.500 m (1.600 yardas). Uno impactó debajo de la cubierta del pozo y dobló el castillo de proa del destructor en un ángulo de 45°, y otro impactó en la popa del objetivo. Pronto, el destructor Okikaze , clase Minekaze , se hundió en equilibrio.
Trigger salió de Midway el 13 de febrero para patrullar las islas Palau . Dos semanas más tarde, lanzó cuatro torpedos contra un carguero, pero el objetivo logró maniobrar entre ellos. La fuerte cobertura aérea impidió un segundo ataque. El 4 de marzo, el submarino atacó a un carguero en medio de una tormenta, pero sus tres torpedos fallaron. El 15 de marzo, Trigger avistó un convoy navegando en dos columnas. Había dos cargueros en la columna de la derecha y tres en la izquierda, con una escolta en la proa exterior de cada columna. Trigger se abrió camino entre las dos columnas y lanzó tres torpedos a cada uno de los barcos líderes. Golpeó dos veces al carguero líder en la columna de la izquierda, pero falló su objetivo en la derecha porque cambió inesperadamente de rumbo. Luego, Trigger disparó tres torpedos más al barco líder derecho a solo 700 yardas (640 m) y observó dos impactos antes de que los escoltas la obligaran a profundizar. Cuando volvió a salir a la superficie, no se veía nada. Más tarde, a Trigger se le atribuyó oficialmente el mérito de haber hundido el Momoha Maru , un carguero de 3.103 toneladas.
Esa noche, el submarino disparó seis torpedos contra un barco que estaba siendo remolcado por un carguero más pequeño. Cinco de los torpedos fallaron y el sexto hizo un recorrido circular y pasó sobre la sala de máquinas del submarino. Una tripulación conmocionada interrumpió el ataque.
El 20 de marzo, el submarino lanzó tres torpedos al barco líder en un convoy de cuatro cargueros. Un impacto hizo que el objetivo se inclinara 10° hacia babor y se detuviera, pero pronto se puso en marcha y se reincorporó al convoy. Trigger puso fin a la patrulla en la base de submarinos de Pearl Harbor el 6 de abril.
Entre el 30 de abril y el 22 de junio, el submarino realizó una patrulla que lo devolvió a aguas del Imperio. Dirigida por un Ultra de Pearl Harbor, Trigger se encontraba en el camino proyectado del grupo de trabajo del almirante Koga que regresaba de Truk . La fuerza de Koga apareció a la vista la mañana del 22 de mayo, pero se alejó zumbando, fuera de alcance, "una amarga decepción". [7] El 28 de mayo, Trigger contactó con dos cargueros frente a Iro Saki y disparó tres torpedos contra el más grande. Un impacto en popa. La última vez que fue visto, el barco estaba hundido por la popa. Al día siguiente, el submarino disparó una serie de tres torpedos contra un pequeño buque de carga. Dos fallaron y el tercero explotó prematuramente. Luego disparó un cuarto torpedo, que aparentemente impactó pero no explotó.
El 1 de junio, el submarino buscaba barcos japoneses frente a Sagami Nada cuando avistó dos columnas de humo. Cerró el alcance hacia una posición de disparo, distinguió dos buques de carga y disparó una serie de tres torpedos a cada objetivo. Golpeado en la popa, el barco líder, Noborikawa Maru , se hundió inmediatamente. El segundo barco vio las estelas del torpedo, giró y pasó entre ellos. Luego, Trigger disparó un torpedo al barco que se aproximaba; si el torpedo alcanzaba el objetivo, no explotaba.
Alertado nuevamente por Ultra, el 10 de junio (su último día en la estación), Trigger avistó un portaaviones protegido por dos destructores . Cerró y disparó seis torpedos desde sólo 1200 yardas (1100 m). Aunque a medida que avanzaba, el submarino escuchó cuatro explosiones, los registros de posguerra mostraron que dos de los torpedos fallaron y uno no explotó. Los escoltas mantuvieron a Trigger abajo durante varias horas. [8] El Hiyō dañado llegó cojeando a la bahía de Tokio y estuvo fuera de combate durante casi un año. El almirante Lockwood ( COMSUBPAC ), que conocía el destino de Hiyō , estaba furioso. Si los torpedos hubieran funcionado correctamente, Benson la habría hundido. Al día siguiente, Trigger inició su viaje de regreso a Pearl Harbor ; Justo después de su regreso triunfal, se ordenó desactivar el defectuoso explosivo Mark 6 del torpedo Mark 14 .
El 1 de septiembre, después de una revisión del patio, Trigger (ahora a cargo del comandante Robert "Dusty" Dornin ) estaba listo para comenzar su sexta patrulla de guerra. La patrulla la llevó al Mar de China Oriental , frente a la costa de China , al norte de Formosa . El 17 de septiembre, impactó dos veces contra un carguero japonés, uno en popa y otro en proa, pero ambos torpedos resultaron fallidos. Al día siguiente, volvió a contactar con el mismo barco y le lanzó cuatro torpedos. Uno chocó contra el Yowa Maru y el carguero de 6.435 toneladas se deslizó bajo las olas.
El 21 de septiembre fue el mejor día de Trigger . Estaba patrullando a unas 30 millas (48 km) al norte del semáforo de Hoka Sho cuando avistó un convoy de tres camiones cisterna y tres cargueros protegidos por aviones japoneses. El submarino atacó a los petroleros primero, disparando tres torpedos al líder y tres al segundo. Se vio un impacto en popa en el camión cisterna líder y las llamas se dispararon a más de 500 pies (150 m) en el aire. Se podía ver a la tripulación del objetivo, vestida de blanco, corriendo hacia adelante para escapar del fuego. Un torpedo alcanzó el segundo petrolero en el centro del barco, se partió por la mitad debajo de la pila y se hundió inmediatamente. Trigger se giró y disparó tres bocinas contra el tercer camión cisterna. Este objetivo giró hacia el submarino y los tres torpedos fallaron. Luego, Trigger disparó otro torpedo que impactó en el lado de estribor de ese barco. Cuando el submarino se hundió, Dornin resbaló y cayó en el periscopio mientras el intendente lo bajaba. Se apoyó en los codos y el intendente escuchó sus gritos a tiempo para evitar un accidente grave. El sonar informó de dos explosiones más antes de que el submarino regresara a la profundidad del periscopio para reanudar el ataque. Trigger disparó dos torpedos de proa al tercer carguero de la columna y logró dos impactos en el objetivo que cayó por la proa. Luego, el submarino realizó dos ataques más contra el carguero, pero todos sus torpedos fallaron o fallaron. Durante las tres horas y media de acción, Trigger hundió dos petroleros, Shiriya y Shoyo Maru , y un carguero, Argun Maru , para un total de 20.660 toneladas de envío enemigo. El submarino regresó a Midway el 30 de septiembre para ser reacondicionado y rearmado.
El Mar de China Oriental y el Mar Amarillo eran el objetivo de Trigger para su séptima patrulla. Salió de Midway el 22 de octubre y se dirigió a su zona de patrulla. A las 22:00 horas del 1 de noviembre, avistó un convoy que navegaba en dos columnas. Cuando un barco de la columna más cercana se superpuso a uno del grupo más distante, Trigger les disparó una serie de tres torpedos. Un torpedo alcanzó al carguero más cercano en la proa y el otro impactó al barco más lejano en el centro del barco. El submarino vio al barco más cercano hundirse por la proa, antes de que ella misma se viera obligada a profundizar donde dos escoltas la cargaron severamente.
Temprano a la mañana siguiente (2 de noviembre), Trigger lanzó tres torpedos contra un carguero y logró un impacto. A las 00:50, volvió a atacar el barco con otro lanzamiento de tres torpedos. Dos de ellos atacaron hacia adelante y Yawata Maru cayó, con la proa primero, en una caída vertical. Dos horas y 25 minutos después, Trigger lanzó tres torpedos contra un transporte de 7.148 toneladas. Todos impactaron y Delagoa Maru se desintegró. El 5 de noviembre, el submarino atacó un convoy de tres cargueros protegidos por un destructor y dos aviones. Trigger disparó tres tubos de proa al segundo barco del convoy y un tubo de proa al tercero antes de profundizar para evitar la escolta que arrojó 20 cargas de profundidad . Pensando que estaba claro, el submarino llegó a la profundidad del periscopio y fue recibido por cinco bombas que estuvieron a punto de fallar.
El 13 de noviembre, Trigger realizó una aproximación sumergida en un convoy de nueve mercantes y cuatro escoltas. Después de que los barcos japoneses zigzaguearon, el submarino se encontró entre dos columnas de barcos, pero a Trigger no le quedaban torpedos en sus tubos de proa. Vació sus bocinas en el último y más grande barco, que se cree que era un transporte, desde quemarropa , 800 yardas (730 m). El objetivo, que llevaba una gran carga en cubierta, recibió un impacto en popa y otro debajo de su pila. El submarino se sumergió profundamente, recibió un breve ataque de carga de profundidad y llegó a la profundidad del periscopio para enterarse de que su objetivo se había hundido. El 21 de noviembre, Trigger avistó un carguero y se acercó a 2000 yardas (1800 m) antes de disparar cuatro torpedos. Dos impactos hicieron que la víctima cayera por la proa mientras la tripulación del submarino se turnaba en el periscopio para observar cómo se hundía el Eizan Maru . Más de quince días después, el submarino llegó a Pearl Harbor el 8 de diciembre de 1943.
Trigger se hizo a la mar el día de Año Nuevo de 1944 para comenzar su octava patrulla de guerra, esta vez en las rutas marítimas Truk - Guam . El 27 de enero, avistó la torre de mando de un submarino clase Ro justo delante. Gatillo configurado para disparar un arco desde 800 yardas (730 m). Llegó a la profundidad del periscopio y vio que el submarino japonés, que entonces estaba a menos de 91 m (100 yardas) de distancia, se estaba preparando para atacar. Trigger se sumergió a 150 pies (50 m), esperando un torpedo en cualquier momento, pero no se escuchó ningún tornillo de torpedo. Llegó a la profundidad del periscopio y vio el periscopio japonés, así que decidió terminar. Cuando Trigger volvió a la profundidad del periscopio, el enemigo había desaparecido.
Cuatro días después, se puso en contacto con un convoy de tres barcos acompañados por dos destructores clase Fubuki . El submarino alcanzó dos veces al minador costero Nasami , que desapareció en una nube de humo y escombros. El destructor más cercano comenzó a acercarse y Trigger lo falló con cuatro tubos de popa. Volvió a alcanzar al convoy y disparó cinco torpedos contra el último barco. Dos impactos produjeron llamas que alcanzaron la altura del mástil y varias explosiones secundarias que marcaron el final del submarino convertido de 11.933 toneladas Yasukuni Maru . Más de tres semanas después, el submarino puso fin a la patrulla cuando llegó a Pearl Harbor el 23 de febrero.
El 23 de marzo, Trigger (ahora en manos del comandante Frederick J. "Fritz" Harlfinger II , y todavía con "Ned" Beach como oficial ejecutivo ) se dirigió a las Islas Palau en su novena patrulla de guerra. Temprano en la mañana del 8 de abril, se puso en contacto con un convoy de aproximadamente 20 barcos grandes con unas 25 escoltas y se acercó al ataque. Cuando levantó su periscopio, vio un destructor a 46 m (150 pies) de distancia disparando a la mira e intentando embestir. El submarino lanzó cuatro torpedos contra el convoy y se hundió mientras varios escoltas más se unían al ataque. Al bajar escuchó cuatro explosiones. Trigger corrió a 300 pies (91 m) o más durante 17 horas mientras seis escoltas la seguían y lanzaban numerosas cargas de profundidad. Seis explotaron muy cerca. Cuando el submarino salió a la superficie, su sala de torpedos delantera se inundó hasta las placas de la cubierta, y la inducción de aire del casco y la mayoría de los compartimentos estaban aproximadamente en las mismas condiciones. Los aviones de proa, la bomba de compensación, el equipo de sonido y ambos radares estaban todos muertos. Su antena de radio estaba puesta a tierra y el submarino no podía transmitir. La tripulación pasó los siguientes cuatro días haciendo reparaciones "mediante el uso de repuestos, alambre para embalar y un ingenio considerable". [ cita necesaria ]
Trigger se reunió con el submarino USS Tang el 14 de abril e intercambió información mediante un cañón de línea. Al día siguiente, el oficial ejecutivo de Trigger subió a bordo de Tang en un bote inflable para pedir prestada una pieza de compresor de aire y hacer planes para una búsqueda y ataque coordinados. El 18 de abril, el oficial ejecutivo de Tang entregó repuestos para el compresor de aire a Trigger y ella continuó patrullando.
Poco antes de la medianoche del 26 de abril, Trigger se puso en contacto con un convoy de seis barcos frente al este de Palaus. Disparó seis torpedos, desde 2400 yardas (2200 m), contra cuatro barcos que estaban muy agrupados y superpuestos. Se vieron y escucharon cuatro impactos, con una gran explosión en cada barco. De repente, una terrible explosión hizo estallar uno de los barcos más cercanos. Uno de los barcos más distantes se enderezó sobre su proa y se hundió inmediatamente. Seis minutos después de la medianoche, Trigger lanzó tres torpedos contra otro grupo de barcos y escuchó una explosión cronometrada. A las 01:57, lanzó cuatro torpedos contra un carguero averiado y dos contra una escolta. El carguero recibió dos impactos más. Cinco minutos después, el submarino disparó tres bocinas contra un grupo de tres escoltas y el del medio desapareció en una nube de humo. Durante el ataque, Trigger hundió el buque de carga y pasajeros Miike Maru de 11.739 toneladas y dañó gravemente el destructor escolta Kasado , el carguero Hawaii Maru de 9.467 toneladas y el carguero Asosan Maru de 8.811 toneladas . Trigger regresó a Pearl Harbor el 20 de mayo y cuatro días después se dirigió a los Estados Unidos para una revisión importante. Llegó a San Francisco, California , el 31 de mayo y, tras una revisión, regresó a Hawaii el 11 de septiembre.
El 24 de septiembre, Trigger se puso en marcha para tomar posición frente a la costa este de Formosa y realizar una patrulla de salvavidas para los ataques con bombarderos previstos para el 12 de octubre. La mañana de los ataques, rescató a un piloto del portaaviones USS Bunker Hill cuyo avión en llamas se había estrellado cerca. El 19 de octubre, cuando la invasión de Filipinas estaba a punto de comenzar, Trigger se puso en contacto con un convoy de dos cruceros pesados clase Takao , un crucero clase Nagara , otros dos cruceros ligeros y varios destructores con cobertura aérea. Trigger no tuvo oportunidad de disparar pero informó del contacto. El 30 de octubre, lanzó cuatro torpedos contra un petrolero, pero falló. Luego disparó otros cuatro desde sus bocinas y escuchó que uno dio en el blanco antes de correr por el periscopio para ver a los otros tres volar parte de la popa, pero el barco no se hundió. Trigger se hundió cuando le llovieron 78 cargas de profundidad en la siguiente hora, pero no causaron daños. El petrolero Takane Maru de 10.021 toneladas dañado fue posteriormente hundido por los submarinos USS Salmon y USS Sterlet . A la mañana siguiente, Trigger recibió noticias de Salmon de que las cargas de profundidad la habían dañado gravemente y no podía sumergirse. Trigger se reunió con Salmon esa noche y se le unieron el USS Silversides y el Sterlet para escoltar el submarino dañado a Saipan . Se les proporcionó cobertura aérea desde las Islas Marianas y llegaron al puerto de Tanapag el 3 de noviembre. Una semana después, Trigger partió con otros seis submarinos, pero el 17 de noviembre se le ordenó suspender su patrulla y regresó a Guam .
El 28 de diciembre de 1944, Trigger se dirigió al área de Bungo Suido- Kii Suido para comenzar su undécima patrulla de guerra. A las 21:05 del 3 de enero de 1945, avistó una luz y el radar hizo un contacto dudoso. Treinta minutos después, un torpedo pasó por su banda de estribor. Trigger cambió de rumbo y despejó el área, pero regresó dos días después. Ese día, avistó un periscopio a 1.800 m (2.000 yardas) y, al darse cuenta de que en lugar de cazar, la estaban cazando, se escabulló.
El 29 de enero, el submarino hizo contacto por radar desde 23.000 yardas (21.000 m) en un gran convoy con seis escoltas y bien cubierto por aviones. Cuando cerró, la luna salió brillante y clara. Un bombardero enemigo giró y comenzó a atacar cuando el radar detectó otro avión que venía por detrás a 5.000 yardas (4.600 m). El submarino se hundió y el convoy se alejó lentamente. Al día siguiente, se ordenó al barco que pusiera fin a su patrulla y regresó a Guam el 3 de febrero.
Trigger (con el nuevo capitán, el comandante David R. Connole) se hizo a la mar el 11 de marzo para comenzar su duodécima patrulla de guerra y se dirigió al área de Nansei Shoto . El 18 de marzo atacó un convoy al oeste de las islas, hundiendo el carguero Tsukushi Maru No.3 y dañando otro. Informó del ataque el 20 de marzo y posteriormente se ordenó al submarino que enviara por radio tantos movimientos del convoy como fuera posible para ayudar a encontrar un paso seguro a través de una zona minada conocida del Mar de China Oriental . El 24 de marzo, se ordenó a Trigger que comenzara a patrullar al oeste de las islas al día siguiente, fuera de la curva de 100 brazas (600 pies; 180 m), y que se mantuviera alejado de las áreas restringidas. El 26 de marzo, se le ordenó unirse a una manada de lobos llamada "Earl's Eliminators" y acusar recibo del mensaje. Ese día llegó un informe meteorológico del submarino, pero no hubo confirmación de que hubiera recibido el mensaje. El informe meteorológico fue la última transmisión de Trigger . El 4 de abril, se le ordenó que se dirigiera a Midway, pero el 1 de mayo no había llegado y se dio por perdida.
Los registros de posguerra indican que torpedeó y hundió el barco de reparación Odate el 27 de marzo. Al día siguiente, aviones y barcos japoneses se unieron en un ataque de dos horas contra un submarino escuchado por Silversides , Sea Dog , Hackleback y Threadfin en áreas adyacentes. Threadfin fue el único de estos submarinos atacado ese día, e informó haber escuchado muchas cargas de profundidad y varias explosiones fuertes al este de ella después de que cesó el ataque. Los registros japoneses de posguerra mostraron que un avión japonés detectó y bombardeó un submarino el 28 de marzo de 1945. Luego, Kaibokan Mikura , CD-33 y CD-59 fueron guiados al lugar y realizaron una carga de profundidad intensiva. Después de dos horas apareció una gran mancha de petróleo.
Trigger fue eliminado del Registro de Buques Navales el 11 de julio de 1945.
Trigger fue inmortalizado y elogiado en el libro Submarine! de Beach de 1952. .
La escolta del destructor USS Connole (DE-1056, más tarde FF-1056) recibió su nombre en honor al comandante David R. Connole.
Trigger recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y la Mención de Unidad Presidencial por sus patrullas de guerra quinta, sexta y séptima. Se le atribuye el hundimiento de 18 barcos (empatado con Seawolf y Rasher en el séptimo lugar en la lista de hundimientos confirmados por número de barcos), por un total de 86.552 toneladas (séptimo en la lista de hundimientos confirmados por tonelaje), según la contabilidad oficial de posguerra de JANAC . [9]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.32°16′N 132°05′E / 32.267°N 132.083°E / 32.267; 132.083