El USS Richard E. Kraus (DD-849/AG-151) fue un destructor de la clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al soldado de primera clase Richard E. Kraus (1925-1944), quien recibió la Medalla de Honor póstumamente por su "conspicua valentía" durante la Batalla de Peleliu .
El Richard E. Kraus fue botado por Bath Iron Works , Bath, Maine , el 31 de julio de 1945; botado el 2 de marzo de 1946; patrocinado por la Sra. Edwin Olsen; y puesto en servicio en el Astillero Naval de Boston el 23 de mayo de 1946.
Después de las pruebas en Boston, Richard E. Kraus se presentó ante el comandante de la Fuerza de Evaluación y Pruebas Operativas en Norfolk, Virginia . Durante sus primeros seis años, Kraus se dedicó al desarrollo de municiones y se ganó el título de uno de los "buques con más capacidad de tiro" de la flota. En 1947, se retiró el soporte del cañón de 40 mm de popa y se instaló el primer soporte de cañón de 3"/50 de a bordo para realizar pruebas.
En 1948, Richard E. Kraus ayudó al Mississippi (AG-128) en las pruebas de desarrollo del misil tierra-aire (SAM) RIM-2 Terrier . Posteriormente, Kraus participó en la evaluación de equipos electrónicos, incluidos el radar y los equipos de comunicación. Además, realizó pruebas en anclas, cables de remolque y explosivos submarinos. Reclasificado como AG-151 el 25 de agosto de 1949, Richard E. Kraus fue designado nuevamente como DD-849 el 11 de enero de 1954.
En mayo de 1954, Richard E. Kraus participó en el ejercicio de desarrollo de guerra antisubmarina (ASW) a gran escala . Se entrenó en la bahía de Guantánamo en 1955, 1958 y 1960. En 1961, operó con el Grupo de Tareas Bravo, uno de los principales grupos antisubmarinos de la Armada, y ese año también representó a los Estados Unidos en ceremonias en San Eustaquio , Antillas Holandesas , en conmemoración del primer saludo a la bandera estadounidense por parte de un país extranjero.
En octubre y noviembre de 1962, el Richard E. Kraus sirvió con las fuerzas de cuarentena de los EE. UU. en la Crisis de los Misiles de Cuba , impidiendo la introducción de misiles ofensivos en Cuba . El 1 de enero de 1963, el Kraus dejó su Escuadrón de Destructores 2 (DesRon 2). En marzo y abril operó con la 6.ª Flota en el Mediterráneo, luego, entre junio de 1963 y mayo de 1964, se sometió a una revisión y conversión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) I en el Astillero Naval de Boston.
El 18 de mayo de 1964, el "nuevo" destructor, ahora equipado con ASROC y DASH , abandonó el astillero y se dirigió a su nuevo puerto base , Newport, Rhode Island. Después del entrenamiento a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe , el destructor se desplegó el 27 de noviembre de 1964 para operaciones con la 6.ª Flota y la Fuerza de Oriente Medio . Operando principalmente en el Mar Rojo y en el Océano Índico , Richard E. Kraus agregó asistencia a buques mercantes y visitas de buena voluntad a puertos de África Oriental a sus deberes de destructor. Al regresar a Newport el 13 de marzo de 1965, Kraus realizó ejercicios ASW y fue parte de la Fuerza de Recuperación Gemini 6 , sirviendo en la estación frente a África occidental hasta que se canceló esa misión.
Desplegado en el Pacífico Occidental a principios de 1966, el Richard E. Kraus operó frente a Vietnam con el Grupo de Tareas 77.7 (TG 77.7) en el Golfo de Tonkín , con el TG 77.6 en las estaciones " Yanké " y " Dixie ", y proporcionó apoyo de fuego frente a Vietnam del Sur hasta que regresó a casa a través del Canal de Suez , llegando a Newport el 17 de agosto de 1966. Operó frente a la costa atlántica y en el Caribe hasta mayo de 1967, cuando se desplegó en el Mediterráneo. Durante la Guerra Árabe-Israelí de 6 días , operó desde la Bahía de Suda , Creta . De regreso a Newport a fines de septiembre, ayudó a extinguir un incendio en la sala de máquinas de popa del Stickell (DD-888) en noviembre.
Durante el resto de 1967, el Richard E. Kraus operó frente a la costa atlántica. El 16 de febrero de 1968, ingresó en el Astillero Naval de Boston para una revisión general y actualización del sonar. Una vez completado el 23 de junio, el puerto base se trasladó a Charleston, Carolina del Sur. De julio a septiembre, realizó ejercicios posteriores a la revisión general en Guantánamo.
En noviembre de 1969 Kraus partió hacia el Océano Índico, cruzando el Ecuador el 9 de noviembre haciendo escala en Recife, Brasil antes de navegar hacia África, rodeó el Cabo de Buena Esperanza y entró en el Océano Índico visitando puertos del Mar Rojo y el Golfo Pérsico donde permaneció hasta regresar a Charleston en abril.
Richard E. Kraus operó en la costa este de los Estados Unidos hasta julio de 1970, visitando Cabo Kennedy , Norfolk, donde se unió a la flota de la OTAN STANAVFORLANT antes de llegar a la ciudad de Nueva York y la ciudad de Montreal en Canadá . Transitó la vía marítima del San Lorenzo el 28 de julio en ruta a Europa vía Nueva Escocia , Terranova e Islandia . Navegó por el área del Mar del Norte hasta el 10 de diciembre, visitando Escocia , Dinamarca , Noruega , los Países Bajos y Bélgica . Llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 19 de diciembre, después de breves paradas en Ponta Delgada en las Azores y Bermudas , BCC Kraus permaneció en el área de Charleston hasta septiembre de 1971, sometiéndose a revisiones regulares y pruebas y ejercicios posteriores a la revisión. El 23, zarpó de Charleston, rumbo al Océano Índico. Después de detenerse en Puerto Rico ; Recife , Brasil ; Luanda , Angola ; y Lourenço Marques , Mozambique, llegó a Majunga , Madagascar , el 30 de octubre y fue transferida oficialmente a COMIDEASTFOR.
Richard E. Kraus permaneció con COMIDEASTFOR, circulando por el Océano Índico , hasta el 12 de febrero de 1972. En su camino a casa, visitó varios puertos en África y llegó a Charleston el 11 de marzo, donde inmediatamente entró en un período de inactividad de 30 días. Después de seis meses de operaciones desde Charleston, se embarcó el 1 de noviembre en otro despliegue importante, esta vez con la Séptima Flota en el Pacífico occidental . Parando en la Bahía de Guantánamo , Cuba , Rodman en la Zona del Canal de Panamá ; Pearl Harbor , Hawai ; y Midway Island , llegó a Yokosuka , Japón , el 29 de noviembre. Navegó con la Séptima Flota, a menudo frente a la costa de Vietnam , hasta marzo de 1973. En ese momento, Kraus recibió la orden de regresar a Charleston y operaciones en el Atlántico y el Caribe .
El destructor permaneció en servicio hasta su desmantelamiento el 1 de julio de 1976, fue eliminado del Registro de Buques Navales de los EE. UU. el mismo día y transferido oficialmente a la República de Corea a través del Programa de Asistencia de Seguridad el 23 de febrero de 1977. El buque de guerra sirvió como ROKS Gwangju (DD-921) en la armada de Corea del Sur hasta su retiro el 29 de diciembre de 2000.
Richard E. Kraus recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.