El primer USS Ossipee fue un balandro de guerra de madera con hélice que estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos en varias ocasiones entre 1861 y 1889. Sirvió en la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Recibió su nombre del río Ossipee de New Hampshire y Maine . El USS Ossipee estuvo presente durante la Compra de Alaska . [1]
La quilla del Ossipee fue colocada en junio de 1861 por el Portsmouth Navy Yard , Kittery, Maine ; botado el 16 de noviembre de 1861; patrocinado por la Sra. McFarland, esposa del editor del Concord Statesman ; y comisionado el 6 de noviembre de 1862 con el teniente comandante Robert Boyd al mando. El Ossipee fue uno de los cuatro barcos gemelos que incluían al USS Adirondack , el USS Housatonic y el USS Juniata .
Diez días después, el capitán John P. Gillis tomó el mando del barco y éste se puso en marcha hacia Hampton Roads para unirse al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte, en el que sirvió hasta que partió de Newport News, Virginia , el 18 de mayo de 1863 para unirse al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Oeste frente a Mobile, Alabama . Allí capturó la goleta Helena el 30 de junio y, junto con el USS Kennebec, se apoderó de los vapores James Battle y William Bagley en el Golfo de México el 18 de julio. El primero, "el mejor paquete del río Alabama... modificado para que fuera un rompebloqueos", estaba cargado de algodón y colofonia, mientras que el segundo transportaba algodón que esperaban vender en el extranjero.
En septiembre, el Ossipee navegó hacia la costa de Texas para realizar tareas de bloqueo hasta que regresó a su base frente a Mobile a mediados de marzo de 1864, cuando el almirante David Farragut estaba reuniendo sus fuerzas para la invasión de la bahía de Mobile . El 5 de agosto, con el USS Itasca a su lado, pasó por los fuertes y entró en la bahía de Mobile con Farragut y participó en la batalla naval que siguió, desempeñando un papel importante en la lucha con el CSS Tennessee , que finalmente obligó al pesado acorazado sureño, que había luchado mucho, a rendirse.
En septiembre, Ossipee regresó al servicio de bloqueo frente a la costa de Texas y, a excepción de reparaciones en Pensacola, Florida, a fines de 1864, sirvió allí hasta mudarse a Nueva Orleans , Luisiana, en abril de 1865. Fue uno de los barcos federales que persiguieron al CSS Webb durante el audaz intento del vapor confederado de correr por el río Misisipi y escapar al mar.
Después de cumplir su deber frente a Mobile, el Ossipee navegó hacia el norte a finales de junio y fue dado de baja en Filadelfia , Pensilvania, el 3 de julio.
El Ossipee fue puesto nuevamente en servicio el 27 de octubre de 1866, bajo el mando del capitán George F. Emmons , y sirvió en el Pacífico norte protegiendo los intereses estadounidenses a lo largo de las costas de México y América Central. Partió de San Francisco el 27 de septiembre de 1867 con destino a Sitka, Alaska , y transportó a comisionados rusos para la ceremonia de transferencia de Alaska a los Estados Unidos el 18 de octubre.
Después de servir en el Pacífico hasta la primavera de 1872, Ossipee regresó a casa el 6 de junio. El 20 de junio, el marinero James Benson saltó por la borda para rescatar a un compañero de barco, por lo que más tarde recibió la Medalla de Honor . [2] Ossipee llegó a Nueva York el 18 de noviembre y fue dado de baja allí el 30.
El veterano balandro de guerra, que fue puesto nuevamente en servicio el 10 de octubre de 1873, prestó servicio en el Atlántico Norte. Partió de Cayo Hueso el 15 de diciembre con destino a Dry Tortugas para esperar al filibustero vapor Virginius , que había sido capturado en alta mar por la corbeta española Tornado con un registro estadounidense fraudulento. Para ayudar a aliviar la tensión causada por el asunto Virginius , España había entregado el botín a los Estados Unidos, representados por el capitán Whiting, comandante del USS Despatch en Bahía Honda, Cuba . El Despatch llevó al Virginius a Tortugas. El Ossipee partió de Tortugas el 19 de diciembre remolcando al Virginius hacia el norte, pero el famoso botín naufragó frente al cabo Hatteras una semana después. El Ossipee continuó sus operaciones en el Atlántico Norte hasta su desmantelamiento en Boston el 25 de mayo de 1878.
El Ossipee , que fue puesto nuevamente en servicio el 28 de enero de 1884, partió de Hampton Roads el 30 de abril con destino al Lejano Oriente vía Gibraltar y el Canal de Suez y prestó servicio en la estación asiática hasta su regreso a Nueva York el 15 de febrero de 1887. Después prestó servicio en la costa atlántica y en las Indias Occidentales hasta su desmantelamiento en Norfolk, Virginia, el 12 de noviembre de 1889. Fue vendido allí el 25 de marzo de 1891 a Herbert H. Ives.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
