El USS Manitowoc (LST-1180) fue el segundo barco de los buques de desembarco de tanques (LST) de clase Newport que reemplazó a los tradicionales buques de desembarco de tanques (LST) con diseño de puerta de proa en servicio en la Armada de los Estados Unidos . Manitowoc fue construido por el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania, botado en 1969 y entró en servicio en 1970.
Manitowoc fue desplegado en Vietnam durante la Guerra de Vietnam , formó parte de los esfuerzos de mantenimiento de la paz de Estados Unidos en Beirut , Líbano, en 1982-1983 y formó parte de la fuerza enviada para invadir Granada durante la Operación Furia Urgente en 1983. A principios de la década de 1990, el barco participó en operaciones en la Guerra del Golfo antes de ser dado de baja en 1993. El barco fue adquirido en préstamo por la Armada de la República de China (ROCN) en 1995 y fue reacondicionado en Newport News Shipbuilding antes de ser puesto nuevamente en servicio en la ROCN en 1997 como ROCS Chung Ho . En 2000, la ROCN adquirió el barco directamente como parte del Programa de Asistencia de Seguridad . El barco permanece en servicio.
Manitowoc fue el segundo de la clase Newport que fue diseñado para cumplir el objetivo propuesto por las fuerzas anfibias de los Estados Unidos de tener un buque de desembarco de tanques (LST) capaz de alcanzar más de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Sin embargo, la forma tradicional de puerta en arco para LST no sería capaz. Por lo tanto, a los diseñadores de la clase Newport se les ocurrió un diseño de casco de barco tradicional con una rampa de aluminio de 34 m (112 pies) colgada sobre la proa sostenida por dos brazos de torre de perforación . La rampa de 34 toneladas largas (35 t) era capaz de soportar cargas de hasta 75 toneladas largas (76 t). Esto convirtió a la clase Newport en la primera en apartarse del diseño LST estándar que se había desarrollado a principios de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2] [3]
Manitowoc tenía un desplazamiento de 4.793 toneladas largas (4.870 t) cuando era ligero y 8.342 toneladas largas (8.476 t) a plena carga. El LST tenía 522 pies y 4 pulgadas (159,2 m) de largo en total y 562 pies (171,3 m) sobre los brazos de la torre de perforación que sobresalían de la proa. [2] [3] La embarcación tenía una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m), un calado hacia adelante de 11 pies 5 pulgadas (3,5 m) y 17 pies 5 pulgadas (5,3 m) en la popa a plena carga. [4]
Manitowoc estaba equipado con seis motores diésel General Motors 16-645-ES que hacían girar dos ejes , tres en cada eje. El sistema tenía una potencia de freno de 16.500 caballos de fuerza (12.300 kW) y le dio al barco una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) durante períodos cortos y solo podía sostener 20 nudos (37 km/h; 23 mph) durante un período de tiempo prolongado. El LST transportaba 1.750 toneladas largas (1.780 t) de combustible diesel para un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). El barco también estaba equipado con una hélice de proa para permitir una mejor maniobra cerca de las calzadas y mantener la posición en alta mar durante la descarga de vehículos anfibios. [3] [5]
La clase Newport era más grande y más rápida que los LST anteriores y podía transportar tanques, vehículos pesados y grupos de ingeniería y suministros que eran demasiado grandes para que los transportaran helicópteros o lanchas de desembarco más pequeñas. [6] Los LST tienen una rampa delante de la superestructura que conecta la cubierta inferior del tanque con la cubierta principal y un pasaje lo suficientemente grande como para permitir el acceso al área de estacionamiento en el centro del barco. Los buques también están equipados con una puerta de popa para permitir la descarga de vehículos anfibios directamente en el agua o descargarlos en una lancha de desembarco utilitaria (LCU) o en un muelle. En cada extremo de la plataforma del tanque hay una plataforma giratoria de 30 pies (9,1 m) que permite a los vehículos girar sin tener que dar marcha atrás. [1] [2] La clase Newport tiene capacidad para 500 toneladas largas (510 t) de vehículos, 19.000 pies cuadrados (1.800 m 2 ) de área de carga y podría transportar hasta 431 soldados. [1] [7] Los buques también tienen pescantes para cuatro lanchas de desembarco de vehículos y personal (LCVP) y podrían transportar cuatro secciones de calzada de pontones a lo largo de los lados del casco. [2] [3]
Manitowoc estaba inicialmente armado con cuatro cañones Mark 33 de calibre 50/3 pulgadas (76 mm) en dos torretas gemelas . El buque estaba equipado con dos sistemas de control de fuego de armas (GCFS) Mk 63 para los cañones de 3 pulgadas, pero estos fueron retirados en 1977-1978. [3] El barco también contaba con un radar de búsqueda de superficie SPS-10 . [8] Encima de la puerta de popa, los barcos montaron una cubierta para helicópteros . Tenían una dotación máxima de 213, incluidos 11 oficiales. [6]
Ordenado como parte del segundo grupo en el año fiscal 1966, [6] el LST se instaló en el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , el 27 de febrero de 1967. El barco recibió el nombre de Manitowoc en honor al condado de Wisconsin el 21 de marzo de 1967. El barco fue lanzado el 4 de enero de 1969 y patrocinado por la esposa del senador estadounidense Gaylord Nelson de Wisconsin. Manitowoc entró en servicio el 24 de enero de 1970. [9]
Manitowoc realizó dos despliegues frente a Vietnam en 1971 y 1972 durante la Guerra de Vietnam . Llevó tropas al Líbano en 1982 y 1983 durante la participación de Estados Unidos en la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz de Beirut. [9] De camino al Líbano en octubre de 1983, también participó en la Operación Furia Urgente, la invasión de Granada como parte del Escuadrón Anfibio Cuatro. El 25 de octubre, Manitowoc y Fort Snelling , un buque de desembarco de clase Thomaston , recibieron inesperadamente la orden de transitar hacia la costa occidental de la isla para abrir un segundo frente contra las fuerzas enemigas. Una cabeza de playa en Grand Mal Bay, cerca de la capital, fue asegurada por 13 lanchas de desembarco anfibias que transportaban una compañía de marines que fueron lanzadas desde el LST. [10] Manitowoc participó en la Guerra del Golfo antes de ser desmantelado el 30 de junio de 1993. [9]
Manitowoc fue arrendado por la Armada de la República de China (ROCN) el 1 de julio de 1995 y enviado a Newport News Shipbuilding para su reparación. Allí, el armamento principal del buque, formado por cañones de 3 pulgadas, fue retirado y reemplazado por dos soportes de cañón gemelos Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas)/60 . Contramedidas electrónicas Cheng Feng III , medidas de apoyo a la guerra electrónica WD 2A y radar de búsqueda de superficie SPS-67. El LST pasó a llamarse Chung Ho y se volvió a poner en servicio en la ROCN el 8 de mayo de 1997. [11] El barco fue adquirido directamente por la República de China a través del Programa de Asistencia de Seguridad el 29 de septiembre de 2000. [9] El barco fue atacado por los Estados Unidos Registro de buques navales el 23 de julio de 2002. [12]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.