El USS Nestor (ARB-6) fue planeado como un buque de desembarco de tanques de la clase LST-491 de la Armada de los Estados Unidos , pero fue redesignado como uno de los doce buques de reparación de daños de batalla de la clase Aristaeus construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Bautizado con el nombre de Nestor (en la mitología griega , el hijo de Neleo , el rey de Pilos y Cloris ), fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre.
Botado como LST-518 el 13 de septiembre de 1943 por la Chicago Bridge and Iron Company de Seneca, Illinois ; botado el 20 de enero de 1944; patrocinado por la señorita Rita Jenkins; convertido por la Maryland Drydock Company de Baltimore , Maryland; y puesto en servicio el 24 de junio de 1944. [2]
Diseñado para realizar reparaciones de emergencia en áreas avanzadas a buques dañados en batalla, el Nestor partió de Norfolk el 4 de agosto de 1944 con destino a la Bahía de Guantánamo , el Canal de Panamá y Ulithi , llegando el 21 de octubre para asumir su misión principal. Durante los siguientes cinco meses y medio actuó como auxiliar para pequeñas embarcaciones y reparó todo tipo de buques de guerra, desde acorazados hasta buques de guerra de largo alcance . [2]
El Nestor partió de Ulithi el 19 de abril de 1945 con destino a Kerama Retto , capturado en la fase inicial de la campaña de Okinawa en la Base Naval de Okinawa , para servir de base a los buques que participaban en el asalto principal. Los ataques aéreos japoneses , a menudo con aviones suicidas , infligieron graves daños a la flota, y el Nestor trabajó las veinticuatro horas del día, a menudo bajo fuego enemigo, para ayudar a mantener en acción a los buques de combate. Cuando Okinawa se volvió segura, el Nestor entró en la bahía de Buckner el 10 de julio y continuó con sus servicios vitales, que incluyeron la tremenda tarea de construir un cofferdam . El Nestor encalló a causa del viento y el fuerte mar en el devastador tifón "Louise" del 9 de octubre, y tuvo que ser abandonado. Fue dado de baja el 29 de noviembre, fue atacado el 3 de enero de 1946 y su casco fue vendido como chatarra el 1 de mayo de 1947. [2]
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En noviembre de 1945, el CNO ordenó que el casco se hundiera o destruyera, pero esto no se hizo y se convirtió en uno de los aproximadamente 15 naufragios del tifón de Okinawa que finalmente fueron vendidos como chatarra en dos lotes en mayo y noviembre de 1947 por la Comisión de Liquidaciones Extranjeras del Departamento de Estado . Nestor junto con LST-823 , LST-826 , tres diques flotantes y algunas embarcaciones más pequeñas, se incluyeron en el lote de mayo y fueron comprados por la Compañía Oklahoma-Filipinas en lo que se denominó la "venta Berry". Se desconoce la fecha de su desguace.
Néstor obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
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