El USS Agerholm (DD-826) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos . Fue el único barco que lleva el nombre de Harold Crist Agerholm (29 de enero de 1925 - 7 de julio de 1944), un soldado de primera clase (PFC.) de la 2.ª División de Infantería de Marina del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Fue asesinado durante el asalto a Saipan y recibió póstumamente la Medalla de Honor .
Agerholm fue fundado el 10 de septiembre de 1945 en Bath, Maine , por Bath Iron Works , inaugurado el 30 de marzo de 1946, patrocinado por la Sra. Rose Agerholm, madre de PFC. Agerholm; encargado el 20 de junio de 1946. [1]
Después de su puesta en servicio y equipamiento, el destructor llevó a cabo un entrenamiento de prueba en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, y se sometió a reparaciones posteriores a la prueba en el Astillero Naval de Boston antes de recibir órdenes de servicio con la Flota del Pacífico. Continuando hacia el Pacífico a través del Canal de Panamá , llegó a su nuevo puerto base de San Diego el 21 de enero de 1947. [1]
Agerholm fue asignado a la División Destructora (DesDiv) 12 y se instaló en una rutina de operaciones de entrenamiento locales en las aguas del sur de California. El 10 de marzo, el buque de guerra zarpó de San Diego en su primer crucero extendido hacia el Pacífico occidental. Mientras operaba con la Séptima Flota , Agerholm visitó los puertos chinos de Tsingtao , Shanghai y Amoy , antes de que fueran cerrados al tráfico estadounidense. También visitó Kwajalein , Okinawa , Hong Kong y varios puertos de Japón. El destructor regresó a San Diego el 26 de noviembre y permaneció allí durante la temporada navideña. [1]
Entre enero de 1948 y junio de 1950, Agerholm alternó dos despliegues de WestPac con operaciones fuera de San Diego. A su regreso a San Diego en junio de 1950, comenzó la revisión en Mare Island, California , mientras otros barcos navegaban hacia Corea como parte del grupo de trabajo de las Naciones Unidas que defendía a Corea del Sur de la agresión de su homólogo del norte. Al completar su reforma a finales de 1950, Agerholm se entrenó para la guerra y puso rumbo al Lejano Oriente. Entró en la zona de combate el 19 de febrero de 1951 y fue asignada al Grupo de Trabajo 77 como guardia de control de barcos y aviones. El destructor también ayudó en el bombardeo costero, apuntando sus cañones a Wonsan el 28 de abril y del 1 al 4 de mayo, y a Kojo el 29 de abril. Agerholm regresó a San Diego el 20 de septiembre para realizar mantenimiento y operaciones locales. [1]
En mayo de 1952, el buque de guerra partió de San Diego para su segunda gira con el TF 77 en Corea. Además de las tareas de inspección y vigilancia de aviones, Agerholm llevó a cabo apoyo con disparos navales según fuera necesario. Durante un intercambio de disparos con una batería costera comunista, un solo proyectil enemigo alcanzó al destructor en la parte trasera del barco, provocando un pequeño incendio en el compartimiento de atraque posterior de la tripulación, pero causando solo daños menores a la cubierta de intemperie. Agerholm continuó con las tareas asignadas hasta diciembre, cuando puso rumbo a San Diego y llegó allí el 21 de diciembre. [1]
El 2 de febrero de 1953, el destructor inició otra revisión en Mare Island, seguida de un entrenamiento de actualización en mayo. Después de varios meses de preparación y cumplimiento de compromisos de formación locales, Agerholm partió el 8 de septiembre para su sexto crucero WestPac. Aunque la Guerra de Corea había terminado, la Séptima Flota llevó a cabo diversas operaciones para garantizar la continuación de la paz en el Lejano Oriente. Agerholm navegó muchas millas en apoyo de la patrulla de Formosa , diseñada para disuadir tanto a los nacionalistas chinos como a los comunistas chinos de invadirse entre sí, antes de regresar a su puerto de origen el 16 de abril. [1]
El destructor realizó su séptimo crucero WestPac desde noviembre de 1954 hasta abril de 1955. Mientras operaba con el TF 77, nuevamente se vio involucrado en operaciones de mantenimiento de la paz. El Grupo de Trabajo 77 cubrió la evacuación de las fuerzas nacionalistas chinas de las Islas Tachen en la Operación Retroceso. Después de esta misión, el destructor regresó a los Estados Unidos y comenzó una revisión en Mare Island el 29 de abril. [1]
Durante los siguientes cinco años, Agerholm se desplegó en el Pacífico occidental cuatro veces más y se detuvo brevemente en Australia durante el verano de 1958 para participar en ceremonias que conmemoraban la Batalla del Mar del Coral . En mayo de 1960, el destructor se presentó en Mare Island para realizar amplias modificaciones y cambios en el marco del programa de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM). Agerholm abandonó el astillero en marzo de 1961 equipado con los últimos cohetes antisubmarinos ( ASROC ), torpedos , instalaciones para helicópteros, radar y sonar. Durante 1961, el destructor ideó y probó nuevas técnicas y tácticas para utilizar sus nuevas capacidades. [1]
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El 11 de mayo de 1962, Agerholm participó en pruebas de armas nucleares en el Pacífico en la prueba "Pez Espada", parte de la Operación Dominic . Durante este ejercicio, el destructor se convirtió en el primer barco de superficie en disparar un arma nuclear antisubmarina; [1] la explosión nuclear ocurrió a sólo 4.000 yardas del barco. En la prueba participó el submarino Razorback , a la misma distancia que Agerholm . [2]
En noviembre, tras un entrenamiento continuo en el área de San Diego, Agerholm navegó hacia el Pacífico occidental en su duodécimo despliegue. Regresó a su puerto de origen en junio de 1963 y comenzó una revisión en el Centro de Reparación Naval de San Diego , para actualizar y mejorar los sistemas electrónicos y de armas a bordo. Una vez finalizada la revisión en enero de 1964, Agerholm continuó con su rutina de operaciones locales y preparativos para el despliegue. [1]
En agosto, el destructor partió hacia el Pacífico occidental, donde pasó seis meses patrullando frente a las costas de Vietnam y en el Estrecho de Taiwán . A su regreso a su puerto de origen a principios de 1965, Agerholm se sometió a una breve revisión y en agosto embarcó a guardiamarinas para un crucero a Hawai. Con la escalada de la participación estadounidense en Vietnam, el destructor se preparó para otro crucero a esa zona. [1]
Agerholm comenzó su siguiente despliegue en enero de 1966 cuando partió de San Diego hacia Vietnam. Allí, sus tareas asignadas incluían apoyo de fuego naval (NGFS), guerra antisubmarina (ASW), escolta de portaaviones y búsqueda y rescate (SAR). En mayo, durante NGFS frente a la costa de Vietnam del Sur , Agerholm proporcionó fuego de llamada a un observador aéreo del Cuerpo de Marines que estaba recibiendo intensos disparos. El destructor silenció el nido de ametralladoras del Viet Cong con sólo cuatro disparos de sus cañones de 130 mm (5 pulgadas) . El 17 de junio, Agerholm ayudó a una patrullera de Vietnam del Sur y se llevó a 12 hombres gravemente heridos mientras se encontraba en una misión SAR en el Golfo de Tonkin . El barco visitó Subic Bay , Yokosuka , Kaohsiung , Hong Kong y Pearl Harbor antes de regresar a San Diego en julio. [1] Mientras estaba en Yokosuka, Angerholm fue filmado y posteriormente hizo un cameo en la película de 1968 Nobody's Perfect .
Agerholm inició otra revisión de modernización en el Astillero Naval de Long Beach en agosto. Recibió nuevos soportes para armas de 5 pulgadas y equipos avanzados de radar y sonar , así como sistemas de comunicaciones y modificaciones en la planta de ingeniería. El destructor abandonó el astillero en diciembre para pasar las vacaciones en su puerto base. [1]
Con la llegada de 1967, Agerholm se preparó una vez más para su despliegue en el Lejano Oriente. El 15 de mayo partió hacia el Golfo de Tonkín, uniéndose al portaaviones USS Intrepid en la Bahía de Subic . Los barcos navegaron hasta la " Estación Yankee ", donde llegaron el 20 de junio. Durante los siguientes cuatro meses, Agerholm proporcionó asistencia de vigilancia aérea para los portaaviones Intrepid , Constellation y Coral Sea . [1]
Cuando se produjo un gran incendio en el portaaviones Forrestal el 29 de julio, todos los barcos de la zona, incluido el Agerholm , ayudaron en las operaciones de rescate y esperaron hasta que el portaaviones dañado pudo navegar por sus propios medios hacia la bahía de Subic. El destructor partió de la "Estación Yankee" el 1 de octubre y llegó a San Diego el 25 de octubre. [1]
Agerholm pasó la mayor parte de 1968 en cruceros de entrenamiento para la Academia Naval de los Estados Unidos y guardiamarinas del ROTC . En mayo, participó en pruebas realizadas frente a la isla San Clemente por el Centro de pruebas de armas navales de China Lake y disparó el nuevo proyectil asistido por cohete (RAP). Dos días antes de que terminara el año, Agerholm zarpó de San Diego en su decimosexto crucero WestPac. Durante el tránsito hacia el Golfo de Tonkin vía Pearl Harbor y Subic Bay, el destructor escoltó al portaaviones Kitty Hawk , y posteriormente sirvió como guardia del avión para el primer lanzamiento de combate de ese portaaviones desde la "Yankee Station" durante el nuevo año 1969. [1]
Del 28 de enero al 10 de febrero, Agerholm sirvió como escolta del líder del destructor William H. Standley en la zona de aviso de radar de identificación positiva ( PIRAZ ). Luego se dirigió a la estación SAR del Sur para viajar como escopeta para el líder del destructor Fox . El destructor pasó a la línea de fuego el 23 de marzo y proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas en la Zona Especial Rung Sat (RSSZ), dominada por el Viet Cong. Anclado en aguas poco profundas y restringidas con el Viet Cong a menos de 6.000 yardas (5,5 km) de distancia, Agerholm era vulnerable al fuego enemigo, los nadadores submarinos y las minas. El 25 de marzo, el destructor disparó por primera vez munición RAP y convencional contra la RSSZ con gran precisión. El 13 de abril se retiró de NGFS para visitar Singapur , Hong Kong y Kaohsiang . [1] Agerholm regresó a la línea de fuego el 15 de mayo, realizando bombardeos costeros frente a Phan Thiet hasta el 23 de mayo. Luego se presentó en el crucero Chicago en la estación PIRAZ en el Golfo de Tonkin para su última misión. El 10 de junio, el buque de guerra fue relevado y se le ordenó dirigirse a la bahía de Subic para prepararse para su viaje de regreso. Después de visitas a los puertos de Brisbane , Australia y Auckland , el neozelandés Agerholm puso rumbo a San Diego, adonde llegó el 24 de julio. [1]
El destructor entró en el Astillero Naval Hunters Point el 11 de septiembre para su revisión, que se completó el 19 de diciembre. Agerholm regresó a San Diego al día siguiente para las vacaciones de Navidad. Agerholm comenzó el 26 de enero de 1970 para realizar una formación tipográfica, seguida de ocho semanas de formación de actualización. El 15 de abril, el destructor completó la agotadora ronda de ejercicios y comenzó los preparativos para su despliegue en el extranjero. [1]
Agerholm partió de San Diego el 6 de julio y navegó a través de Pearl Harbor, Midway y Guam hasta Subic Bay, donde llegó el 28 de julio. Desde allí, el destructor sirvió en la línea de fuego, en la estación SAR norte, como escolta PIRAZ y como guardia del avión. [1] El 14 de octubre, Agerholm fue destacado para un tránsito independiente a Hong Kong. En el camino, el destructor pasó a 97 kilómetros (60 millas) del centro del súper tifón Joan en el Mar de China Meridional . Durante dos días tensos, la tripulación no estaba segura de sobrevivir a los vientos de 60 nudos (110 km/h; 69 mph) y a los mares de 40 pies (12 m), pero el destructor comenzó a abrir el centro del tifón a última hora del 16 de octubre. El resto de su despliegue lo pasó en la estación PIRAZ hasta el 4 de diciembre, cuando Agerholm despejó el área hacia Guam, Midway y Pearl Harbor. El barco regresó a San Diego el 20 de diciembre y pasó el resto del año en su puerto de origen. [1]
Agerholm pasó los primeros seis meses de 1971 en el puerto de San Diego o operando frente a la costa de California. El 29 de junio, el destructor inició otro crucero WestPac, asumiendo tareas de línea de artillería cerca de Binh Thuy, Vietnam del Sur, el 6 de agosto. Además del NGFS, el Agerholm sirvió como avión guardián y barco SAR antes de abandonar la zona el 4 de diciembre. Regresó a San Diego para las vacaciones y cerró el año con una pausa posterior al despliegue. [1]
Los ejercicios e inspecciones locales ocuparon Agerholm hasta el 24 de julio de 1972, cuando ingresó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión de cinco meses. El destructor abandonó el astillero el 21 de diciembre y se dirigió a San Diego, donde comenzó los preparativos, tanto en el mar como en el puerto, para un curso de actualización el 7 de febrero de 1973. Después de siete semanas de ejercicios continuos, Agerholm completó con éxito el curso de actualización y se calificó en NGFS. en la Isla San Clemente. [1]
El 7 de febrero de 1973, tres marineros resultaron heridos en un incendio en la sala de máquinas a bordo del Agerholm mientras se encontraba frente a San Diego. [3]
El 26 de abril, Agerholm zarpó en compañía del destructor Stein hacia el Pacífico occidental. Llegó frente a la costa de Vietnam a la "Estación Yankee" el 28 de mayo para servir como guardia del avión del Constellation. Luego, el destructor estuvo disponible durante dos semanas junto al buque auxiliar Ajax en Sasebo, Japón, a partir del 8 de junio. Una vez finalizadas esas reparaciones, se hizo a la mar para realizar tareas de piquete de radar en el Golfo de Tonkin. Otras dos semanas en la "Estación Yankee" seguidas de dos semanas en la estación PIRAZ pusieron fin a su servicio en Vietnam. El 30 de agosto, Agerholm partió del Golfo de Tonkin en ruta hacia MacKay, Australia , en busca de libertad. [1]
Después de esa visita al puerto, el destructor navegó a Auckland, Nueva Zelanda, para unirse a los otros barcos que participan en la Operación Longex 73, un ejercicio conjunto de guerra de superficie, aérea y submarina. Del 25 de septiembre al 3 de octubre, Agerholm realizó ejercicios ASW y de guerra antiaérea (AAW), incluidos ataques nocturnos a la superficie contra los grupos de trabajo. Una vez finalizado el simulacro, se dirigió a Sydney, Australia; Suva , Fiyi ; y Pearl Harbor, antes de regresar a San Diego el 1 de noviembre. [1]
A su llegada, Agerholm inició un programa de mejora de la preparación de las escuelas posterior al despliegue, capacitación a bordo y disponibilidad de reparaciones. El 25 de febrero de 1974, el buque de guerra inició ejercicios de preparación en el área del sur de California hasta el 17 de septiembre, cuando partió de San Diego en su vigésimo crucero WestPac. Permaneciendo principalmente en el área de operaciones de Subic Bay, Agerholm participó en ejercicios de artillería, ASW, AAW y manejo de barcos hasta el 13 de diciembre, cuando tomó rumbo hacia el puerto de Apra , Guam. Terminó el año en el taller de reparación de barcos de allí. El destructor visitó Hong Kong y Singapur en busca de libertad, pero recibió órdenes el 8 de febrero de 1975 de unirse a la Operación Eagle Pull , [1] la evacuación de la embajada estadounidense en Phnom Penh , Camboya. Agerhoim completó su papel en la evacuación el 26 de febrero y comenzó el largo viaje de regreso a casa. [1]
Agerholm llegó a San Diego el 8 de abril y pasó el resto de 1975 y 1976 en la costa oeste participando en operaciones locales y cruceros de entrenamiento de guardiamarinas, y finalmente consiguió un papel en la película Airport '77 . El año 1977 comenzó de la misma manera con sólo un período de dique seco en Todd Pacific Shipyards en San Pedro de mayo a julio para interrumpir la rutina. El 6 de septiembre, el destructor realizó su 21º y último crucero WestPac. Agerholm llevó a cabo entrenamiento NGFS, disparos de prueba de ASROC y participó en el Ejercicio Fortress Lightning, un desembarco anfibio a gran escala en la isla Mindoro en Filipinas . Se detuvo para realizar llamadas de libertad en Suva, Auckland, Whangārei y Nelson, Nueva Zelanda , Newcastle y Devonport, Australia , antes de regresar a San Diego a principios de 1978 para reanudar un programa de operaciones local. [1]
Del 10 al 13 de octubre de 1978, la Junta de Inspección y Estudio llevó a cabo un estudio en Agerholm para determinar su condición material y la viabilidad de mantenerla en servicio activo. La junta concluyó que su edad y su falta de capacidades modernas no podían corregirse económicamente. Agerholm fue dada de baja el 1 de diciembre de 1978 y su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el mismo día. Fue hundido como objetivo el 18 de julio de 1982 [1] por un misil de crucero Tomahawk disparado por el submarino USS Guitarro (SSN-665) . [ cita necesaria ] Los restos del naufragio se encuentran en 400 brazas (2400 pies; 732 m) de agua a aproximadamente 32 ° 45'N 119 ° 32'W / 32.750 ° N 119.533 ° W / 32.750; -119.533 . [ cita necesaria ]
Agerholm obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea y ocho por sus giras en la Guerra de Vietnam. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.