El USS Trigger (SS-237) fue un submarino de la clase Gato , el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del pez ballesta .
La quilla del Trigger fue colocada el 1 de febrero de 1941 en Mare Island, California , por el Astillero Naval de Mare Island . Fue botado el 22 de octubre de 1941, patrocinado por la Sra. Walter N. Vernou, y puesto en servicio el 30 de enero de 1942.
El submarino zarpó hacia Hawái el 22 de mayo y llegó a Pearl Harbor la semana siguiente. El 29 de mayo partió hacia la isla Midway con el Grupo de Tareas 7.2 (TG 7.2) en previsión de un ataque japonés a esa isla. Su puesto durante la subsiguiente Batalla de Midway estaba al noreste de Midway, pero su utilidad se vio limitada cuando encalló. Se liberó de su encallamiento y regresó a Pearl Harbor el 9 de junio.
El 26 de junio, el Trigger se dirigió a las islas Aleutianas para patrullar una zona al oeste del cabo Wrangell , en la isla Attu . Se topó con seis destructores, tres cargueros y una patrullera, pero no atacó a ninguno, antes de hacer escala en Dutch Harbor el 8 de agosto en ruta de regreso a Hawái .
Roy S. Benson asumió el mando antes de que el Trigger comenzara su segunda patrulla de guerra, realizada del 23 de septiembre al 8 de noviembre en "Empire Waters" (los mares que rodean inmediatamente a Japón). En las primeras horas de la mañana del 5 de octubre, el submarino avistó humo en el horizonte y se dirigió hacia él. Pronto apareció un buque que se dirigía hacia el submarino. Cuando el objetivo se acercó, el submarino lo identificó como un barco pequeño. El Trigger entonces emergió y accionó sus ametralladoras. Sin embargo, cuando el objetivo se acercó, el submarino se dio cuenta de que el barco japonés era más grande de lo que inicialmente se pensó. Pronto comenzaron a explotar proyectiles enemigos cerca del Trigger , y el barco de 4.000 toneladas giró y aceleró en un intento de embestir al submarino. El Trigger apenas evitó una colisión mientras se sumergía para atacar; lanzó dos torpedos y escuchó un impacto. Luego emergió y lo persiguió, solo para que el objetivo volviera a abrir fuego. El submarino falló con tres torpedos más y luego interrumpió la persecución.
Antes del amanecer del 17 de octubre, el Trigger realizó un ataque de superficie contra un carguero frente al Bungo Suido . Disparó dos ráfagas de torpedos que hundieron al Holland Maru con sus cañones todavía en funcionamiento. Esa noche, un destructor salió del Bungo Suido y dejó caer una serie de cargas de profundidad cerca del submarino. El Trigger lanzó tres torpedos "por la garganta" contra el destructor que se acercaba y, un minuto después, observó una explosión tan poderosa que arrojó suficiente llama y agua al aire para oscurecer el objetivo. Cuando el aire se despejó, el barco enemigo todavía estaba intacto, lo que sugiere que el primer torpedo del Trigger puede haber explotado prematuramente, detonando los dos siguientes por su turbulencia. El submarino disparó un torpedo más cuando el enemigo desapareció, pero no logró acertar.
Cerca de la medianoche del 20 de octubre, el Trigger disparó una ráfaga de cuatro torpedos desde muy cerca, 900 yardas (820 m), en un ataque de superficie a un petrolero de 10.000 toneladas . Dos torpedos alcanzaron al barco enemigo cuando giraba en un intento de embestir. El submarino se acercó a 100 pies (30 m) para evadir un contraataque y escuchó una fuerte explosión cuando la gasolina, los cargadores o las calderas explotaron. El Trigger luego subió al nivel del periscopio pero no encontró nada a la vista. (Este hundimiento no fue confirmado por JANAC después de la guerra). Cuatro días después, el Trigger atacó a un gran petrolero enemigo en lastre. Una ráfaga de tres torpedos produjo tres impactos observados, uno cerca de la popa del objetivo. Las hélices del barco enemigo se detuvieron y comenzó a emitir un denso humo blanco hacia popa, pero pronto se puso en marcha nuevamente. El Trigger disparó su último torpedo al barco mientras se alejaba y falló. Esa noche, salió a la superficie y comenzó su viaje de regreso a casa.
Del 3 de diciembre de 1942 al 22 de enero de 1943, el submarino realizó una patrulla combinada de colocación de minas y ofensiva, nuevamente en aguas que rodeaban las islas japonesas. El 20 de diciembre, comenzó a sembrar un campo minado frente a Inubo Saki, Honshū . El Trigger sembró la mitad norte del campo y estaba trabajando en la parte sur cuando un buque de carga pasó junto a él, dirigiéndose hacia las minas recién sembradas. Cinco minutos después, una violenta explosión sacudió al carguero, que se hundió mientras una escolta lo rodeaba. Más tarde, el submarino escuchó otra explosión en la dirección del campo minado y, cuando salió a la superficie al día siguiente, encontró que el campo estaba cubierto de humo.
El 22 de diciembre, el Trigger avistó un barco que se acercaba desde Uraga y realizó un ataque en la superficie. Una ráfaga de tres torpedos produjo un impacto delante del puente, y el objetivo comenzó a posarse junto a la proa. El submarino disparó un torpedo más contra el barco y, cuando fue visto por última vez, el Teifuku Maru estaba flotando hacia adelante con sus hélices casi fuera del agua. El 31 de diciembre de 1942, atacó un buque de carga cargado de aviones. El Trigger disparó tres torpedos desde una distancia extremadamente corta de 700 yardas (640 m), y vio dos de ellos impactados. El objetivo comenzó a escorar a estribor y se hundió junto a la proa. El sonido informó de una fuerte explosión secundaria. El submarino subió al nivel del periscopio y vio al carguero con su popa alta fuera del agua y un destructor acercándose. El Trigger se hundió y cuando volvió a subir para mirar, no había nada que ver. (El hundimiento no fue confirmado por JANAC después de la guerra).
El 10 de enero de 1943, un destructor japonés se acercó al Trigger y el submarino disparó tres torpedos desde 1.600 yardas (1.500 m). Uno impactó bajo la cubierta del pozo y dobló el castillo de proa del destructor en un ángulo de 45°, y otro impactó en la popa del objetivo. Poco después, el destructor Okikaze de la clase Minekaze se hundió en equilibrio.
El 13 de febrero, el submarino Trigger partió de Midway para patrullar las islas Palau . Dos semanas después, lanzó cuatro torpedos a un carguero, pero el objetivo logró navegar entre ellos. La fuerte cobertura aérea impidió un segundo ataque. El 4 de marzo, el submarino atacó a un carguero en medio de una borrasca, pero sus tres torpedos fallaron. El 15 de marzo, el submarino Trigger avistó un convoy que navegaba en dos columnas. Había dos cargueros en la columna de la derecha y tres en la izquierda, con una escolta en la proa exterior de cada columna. El submarino se abrió paso entre las dos columnas y lanzó tres torpedos a cada uno de los barcos líderes. Dio dos veces al carguero líder de la columna de la izquierda, pero falló su objetivo en la derecha porque cambió de rumbo inesperadamente. El submarino luego disparó tres torpedos más al buque líder de la derecha a solo 700 yardas (640 m) y observó dos impactos antes de que las escoltas lo obligaran a sumergirse. Cuando volvió a salir a la superficie, no había nada que ver. Más tarde se le atribuyó oficialmente a Trigger el hundimiento del Momoha Maru , un buque de carga de 3.103 toneladas.
Esa noche, el submarino disparó seis torpedos contra un barco que estaba siendo remolcado por un carguero más pequeño. Cinco de los torpedos fallaron y el sexto realizó un recorrido circular y pasó sobre la sala de máquinas del submarino. La tripulación, conmocionada, abandonó el ataque.
El 20 de marzo, el submarino lanzó tres torpedos contra el buque líder de un convoy de cuatro buques de carga. Un impacto hizo que el objetivo se inclinara 10° a babor y se detuviera, pero pronto se puso en marcha y se reincorporó al convoy. El Trigger dio por terminada la patrulla en la Base Submarina de Pearl Harbor el 6 de abril.
Entre el 30 de abril y el 22 de junio, el submarino realizó una patrulla que lo devolvió a aguas del Imperio. Dirigido por un Ultra desde Pearl Harbor, el Trigger se puso en dirección transversal a la trayectoria proyectada de la fuerza de tarea del almirante Koga que regresaba de Truk . La fuerza de Koga estuvo a la vista la mañana del 22 de mayo, pero se alejó, fuera de alcance, "una amarga decepción". [7] El 28 de mayo, el Trigger contactó con dos cargueros frente a Iro Saki y disparó tres torpedos al más grande. Uno impactó a popa. Cuando fue visto por última vez, el barco estaba hundido por la popa. Al día siguiente, el submarino disparó una ráfaga de tres torpedos a un pequeño buque de carga. Dos fallaron y el tercero explotó prematuramente. Luego disparó un cuarto torpedo, que aparentemente impactó pero no explotó.
El 1 de junio, el submarino estaba buscando barcos japoneses frente a Sagami Nada cuando avistó dos columnas de humo. Acercó el alcance hacia una posición de tiro, distinguió dos buques de carga y disparó una ráfaga de tres torpedos a cada objetivo. El buque líder, el Noborikawa Maru , recibió un impacto en la popa y se hundió inmediatamente. El segundo barco vio las estelas de los torpedos, giró y pasó entre ellos. Trigger disparó entonces un torpedo al barco que se aproximaba; si el torpedo alcanzó el objetivo, no explotó.
Alertada nuevamente por Ultra, el 10 de junio (su último día en la estación), Trigger avistó un portaaviones protegido por dos destructores . Se acercó y disparó seis torpedos desde solo 1.100 m (1.200 yardas). Aunque mientras se hundía, el submarino escuchó cuatro explosiones, los registros de posguerra mostraron que dos de los torpedos fallaron y uno no explotó. Las escoltas mantuvieron al Trigger abajo durante varias horas. [8] El dañado Hiyō cojeó hasta la bahía de Tokio y estuvo fuera de servicio durante casi un año. El almirante Lockwood ( COMSUBPAC ), que conocía el destino del Hiyō , estaba furioso. Si los torpedos hubieran funcionado correctamente, Benson lo habría hundido. Al día siguiente, Trigger comenzó su viaje de regreso a Pearl Harbor ; justo después de su regreso triunfal, se ordenó desactivar el detonador Mark 6 defectuoso del torpedo Mark 14 .
El 1 de septiembre, después de una revisión en el astillero, el Trigger (ahora a cargo del comandante Robert "Dusty" Dornin ) estaba listo para comenzar su sexta patrulla de guerra. La patrulla lo llevó al Mar de China Oriental , frente a la costa de China , al norte de Formosa . El 17 de septiembre, realizó dos impactos en un carguero japonés, uno en popa y otro en la proa, pero ambos torpedos resultaron ser fallidos. Al día siguiente, volvió a contactar con el mismo barco y le lanzó cuatro torpedos. Uno alcanzó al Yowa Maru , y el carguero de 6.435 toneladas se deslizó bajo las olas.
El 21 de septiembre fue el mejor día del Trigger . Estaba patrullando a unas 30 millas (48 km) al norte del faro Hoka Sho cuando avistó un convoy de tres petroleros y tres cargueros protegidos por aviones japoneses. El submarino atacó primero a los petroleros, disparando tres torpedos al líder y tres al segundo. Se vio un impacto a popa en el petrolero líder, y las llamas se dispararon a más de 500 pies (150 m) en el aire. Se pudo ver a la tripulación del objetivo, vestida de blanco, corriendo hacia adelante para escapar del fuego. Un torpedo alcanzó al segundo petrolero en medio del barco, y se partió por la mitad debajo de la chimenea y se hundió inmediatamente. El Trigger giró y disparó tres tubos de popa al tercer petrolero. Este objetivo giró hacia el submarino, y los tres torpedos fallaron. El Trigger luego disparó otro torpedo que alcanzó el costado de estribor de ese barco. Cuando el submarino se hundió, Dornin resbaló y cayó en el pozo del periscopio mientras el contramaestre lo bajaba. Se apoyó en los codos y el contramaestre escuchó sus gritos a tiempo para evitar un grave accidente. El sonar informó de dos explosiones más antes de que el submarino volviera a la profundidad del periscopio para reanudar el ataque. El Trigger disparó dos torpedos de proa al tercer carguero de la columna y logró dos impactos en el objetivo, que se hundió por la proa. Luego, el submarino realizó dos ataques más al carguero, pero todos sus torpedos fallaron o no dieron en el blanco. Durante las tres horas y media de acción, el Trigger hundió dos petroleros, el Shiriya y el Shoyo Maru , y un carguero, el Argun Maru , por un total de 20.660 toneladas de barcos enemigos. El submarino regresó a Midway el 30 de septiembre para ser reacondicionado y rearmado.
El Mar de China Oriental y el Mar Amarillo fueron los objetivos del Trigger para su séptima patrulla. El 22 de octubre partió de Midway y se dirigió a su zona de patrulla. A las 22:00 horas del 1 de noviembre, avistó un convoy que navegaba en dos columnas. Cuando un barco de la columna más cercana se superpuso a uno del grupo más distante, el Trigger disparó una ráfaga de tres torpedos contra ellos. Un torpedo alcanzó al carguero más cercano en la proa y otro alcanzó al barco más lejano en el centro del barco. El submarino vio al barco más cercano hundirse por la proa, antes de que él mismo se viera obligado a sumergirse, donde fue severamente atacado con cargas de profundidad por dos escoltas.
Temprano a la mañana siguiente (2 de noviembre), Trigger lanzó tres torpedos a un carguero y logró impactar uno. A las 00:50, atacó al barco nuevamente con otra ráfaga de tres torpedos. Dos de ellos impactaron hacia adelante, y el Yawata Maru se hundió, de proa primero, en una caída vertical. Dos horas y 25 minutos después, Trigger lanzó tres torpedos a un transporte de 7.148 toneladas. Todos impactaron, y el Delagoa Maru se desintegró. El 5 de noviembre, el submarino atacó un convoy de tres buques de carga protegidos por un destructor y dos aviones. Trigger disparó tres tubos de proa al segundo barco del convoy y un tubo de proa al tercero antes de sumergirse para evitar la escolta que lanzó 20 cargas de profundidad . Pensando que estaba a salvo, el submarino llegó a la profundidad del periscopio y fue recibido por cinco bombas que casi fallaron.
El 13 de noviembre, el Trigger se acercó sumergido a un convoy de nueve buques mercantes y cuatro escoltas. Después de que los barcos japoneses zigzaguearan, el submarino se encontró entre dos columnas de barcos, pero el Trigger no tenía torpedos restantes en sus tubos de proa. Vació sus tubos de popa contra el último y más grande barco, que se cree que era un transporte, a quemarropa , a 800 yardas (730 m). El objetivo, que llevaba una gran carga de cubierta, recibió un impacto en popa y otro debajo de su chimenea. El submarino se hundió, recibió un ataque de carga de profundidad corta y llegó a la profundidad del periscopio para enterarse de que su objetivo se había hundido. El 21 de noviembre, el Trigger avistó un buque de carga y se acercó a 2000 yardas (1800 m) antes de disparar cuatro torpedos. Dos impactos hicieron que la víctima cayera por la proa mientras la tripulación del submarino se turnaba en el periscopio para ver hundirse al Eizan Maru . Más de quince días después, el submarino llegó a Pearl Harbor el 8 de diciembre de 1943.
El día de Año Nuevo de 1944, el Trigger se hizo a la mar para iniciar su octava patrulla de guerra, esta vez en las rutas de navegación de Truk y Guam . El 27 de enero, avistó la torre de mando de un submarino de la clase Ro justo delante. El Trigger se preparó para disparar un tiro de proa desde 800 yardas (730 m). Llegó a la profundidad del periscopio y vio que el submarino japonés, que entonces estaba a menos de 100 yardas (91 m) de distancia, se preparaba para atacar. El Trigger se sumergió a 150 pies (50 m), esperando un torpedo en cualquier momento, pero no escuchó ningún sonido de hélices de torpedos. Llegó a la profundidad del periscopio y vio el periscopio japonés, por lo que decidió hacer un final. Cuando el Trigger regresó a la profundidad del periscopio, el enemigo había desaparecido.
Cuatro días después, contactó con un convoy de tres barcos acompañados por dos destructores de la clase Fubuki . El submarino logró dos impactos en el minador costero Nasami , que desapareció en una nube de humo y escombros. El destructor más cercano comenzó a cerrar el alcance, y el Trigger lo falló con cuatro tubos de popa. Alcanzó al convoy nuevamente y disparó cinco torpedos al último barco. Dos impactos produjeron llamas que alcanzaron la altura del mástil y varias explosiones secundarias que marcaron el final del barco de transporte de submarinos reconvertido de 11.933 toneladas Yasukuni Maru . Más de tres semanas después, el submarino terminó la patrulla cuando llegó a Pearl Harbor el 23 de febrero.
El 23 de marzo, el Trigger (ahora en las hábiles manos del comandante Frederick J. "Fritz" Harlfinger II , y todavía con "Ned" Beach como oficial ejecutivo ) se dirigió a las islas Palau en su novena patrulla de guerra. En la madrugada del 8 de abril, contactó con un convoy de aproximadamente 20 grandes buques con aproximadamente 25 escoltas, y se acercó al ataque. Cuando levantó su periscopio, vio un destructor a 150 pies (46 m) de distancia disparando al visor e intentando embestir. El submarino lanzó cuatro torpedos al convoy y se hundió mientras varias escoltas más se unían al ataque. En su camino hacia abajo, escuchó cuatro explosiones. El Trigger navegó a 300 pies (91 m) o más durante 17 horas mientras seis escoltas seguían su rastro y llovían numerosas cargas de profundidad. Seis explotaron extremadamente cerca. Cuando el submarino emergió, la cámara de torpedos de proa estaba inundada hasta las placas de cubierta, y la inducción de aire del casco y la mayoría de los compartimentos estaban en aproximadamente las mismas condiciones. Los planos de proa, la bomba de compensación, el equipo de sonido y ambos radares estaban todos fuera de servicio. Su antena de radio estaba encallada y el submarino no podía transmitir. La tripulación pasó los siguientes cuatro días haciendo reparaciones "utilizando repuestos, alambre de embalar y un ingenio considerable". [ cita requerida ]
El 14 de abril, el Trigger se reunió con el submarino USS Tang e intercambió información mediante un cañón de línea. Al día siguiente, el oficial ejecutivo del Trigger subió a bordo del Tang en un bote de goma para pedir prestada una pieza del compresor de aire y hacer planes para una búsqueda y un ataque coordinados. El 18 de abril, el oficial ejecutivo del Tang entregó piezas de repuesto para el compresor de aire al Trigger , y este continuó con la patrulla.
Poco antes de la medianoche del 26 de abril, el Trigger contactó con un convoy de seis barcos frente a la costa oriental de Palaus. Disparó seis torpedos, desde 2.200 m, contra cuatro barcos que estaban muy juntos y superpuestos. Se vieron y oyeron cuatro impactos, con una gran explosión en cada barco. De repente, una terrible explosión hizo estallar uno de los barcos más cercanos. Uno de los barcos más distantes se puso de pie sobre su proa y se hundió inmediatamente. Seis minutos después de la medianoche, el Trigger lanzó tres torpedos contra otro grupo de barcos y escuchó una explosión sincronizada. A las 01:57, lanzó cuatro torpedos contra un buque de carga averiado y dos contra un buque de escolta. El buque de carga recibió dos impactos más. Cinco minutos después, el submarino disparó tres tubos de popa contra un grupo de tres escoltas, y el del medio desapareció en una nube de humo. Durante el ataque, el Trigger hundió el buque de carga y pasajeros Miike Maru, de 11.739 toneladas , y dañó gravemente al destructor de escolta Kasado , al carguero Hawaii Maru , de 9.467 toneladas , y al carguero Asosan Maru, de 8.811 toneladas . El Trigger regresó a Pearl Harbor el 20 de mayo y cuatro días después se dirigió a los Estados Unidos para una revisión importante. Llegó a San Francisco, California , el 31 de mayo y, después de la revisión, regresó a Hawái el 11 de septiembre.
El 24 de septiembre, el Trigger se puso en marcha para tomar posición frente a la costa este de Formosa y realizar una patrulla de salvamento para los ataques con bombarderos previstos para el 12 de octubre. La mañana de los ataques, rescató a un piloto del portaaviones USS Bunker Hill cuyo avión en llamas se había estrellado cerca. El 19 de octubre, cuando la invasión de Filipinas estaba a punto de comenzar, el Trigger contactó con un convoy de dos cruceros pesados de la clase Takao , un crucero de la clase Nagara , otros dos cruceros ligeros y varios destructores con cobertura aérea. El Trigger no tuvo oportunidad de disparar, pero informó del contacto. El 30 de octubre, lanzó cuatro torpedos a un petrolero, pero falló. Luego disparó otros cuatro desde sus tubos de popa y escuchó que uno impactaba en el objetivo antes de subir al periscopio para ver cómo los otros tres volaban parte de la popa, pero el barco no se hundió. El Trigger se hundió mientras 78 cargas de profundidad cayeron sobre él en la siguiente hora, pero no causó daños. El petrolero Takane Maru, de 10.021 toneladas, fue hundido posteriormente por los submarinos USS Salmon y USS Sterlet . A la mañana siguiente, Trigger recibió noticias de Salmon de que había sufrido graves daños por cargas de profundidad y no podía sumergirse. Trigger se reunió con Salmon esa noche y se le unieron el USS Silversides y el Sterlet para escoltar al submarino averiado hasta Saipán . Se les proporcionó cobertura aérea desde las Islas Marianas y llegaron al puerto de Tanapag el 3 de noviembre. Una semana después, Trigger partió con otros seis submarinos, pero se le ordenó interrumpir su patrulla el 17 de noviembre y regresó a Guam .
El 28 de diciembre de 1944, el Trigger se dirigió a la zona de Bungo Suido- Kii Suido para iniciar su undécima patrulla de guerra. A las 21:05 del 3 de enero de 1945, avistó una luz y el radar hizo un contacto dudoso. Treinta minutos después, un torpedo pasó por su costado de estribor. El Trigger cambió de rumbo y abandonó la zona, pero regresó dos días después. Ese día, avistó un periscopio a 2.000 yardas (1.800 m) y, al darse cuenta de que, en lugar de cazar, la estaban cazando, se escabulló.
El 29 de enero, el submarino hizo contacto por radar a 21.000 metros de distancia con un gran convoy con seis escoltas y bien cubierto por aviones. Cuando se acercó, la luna apareció brillante y clara. Un bombardero enemigo giró y comenzó a atacar cuando el radar detectó otro avión que se acercaba por popa a 4.600 metros de distancia. El submarino se hundió y el convoy se alejó lentamente. Al día siguiente, el barco recibió la orden de terminar su patrulla y regresó a Guam el 3 de febrero.
El Trigger (con el nuevo capitán, el comandante David R. Connole) se hizo a la mar el 11 de marzo para comenzar su 12.ª patrulla de guerra y se dirigió al área de Nansei Shoto . El 18 de marzo, atacó un convoy al oeste de las islas, hundiendo el carguero Tsukushi Maru No.3 y dañando otro. Informó del ataque el 20 de marzo y, posteriormente, se le ordenó al submarino que comunicara por radio tantos movimientos del convoy como fuera posible para ayudar a encontrar un paso seguro a través de una zona minada conocida del Mar de China Oriental . El 24 de marzo, se le ordenó al Trigger que comenzara a patrullar al oeste de las islas al día siguiente, fuera de la curva de 100 brazas (600 pies; 180 m), y que se mantuviera alejado de las áreas restringidas. El 26 de marzo, se le ordenó unirse a una manada de lobos llamada "Eliminadores de Earl" y acusar recibo del mensaje. Ese día llegó un informe meteorológico del submarino, pero no hubo confirmación de que hubiera recibido el mensaje. El informe meteorológico fue la última transmisión del Trigger . El 4 de abril se le ordenó dirigirse a Midway, pero el 1 de mayo no había llegado y se informó que estaba presuntamente perdida.
Los registros de posguerra indican que torpedeó y hundió el barco de reparaciones Odate el 27 de marzo. Al día siguiente, aviones y barcos japoneses se unieron en un ataque de dos horas contra un submarino que escucharon Silversides , Sea Dog , Hackleback y Threadfin en áreas adyacentes. Threadfin fue el único de estos submarinos atacado ese día, y reportó haber escuchado muchas cargas de profundidad y varias explosiones fuertes al este de él después de que cesara el ataque. Los registros japoneses de posguerra mostraron que un avión japonés detectó y bombardeó un submarino el 28 de marzo de 1945. Kaibokan Mikura , CD-33 y CD-59 fueron guiados al lugar y lanzaron una intensa carga de profundidad. Después de dos horas, apareció una gran mancha de petróleo.
El Trigger fue eliminado del Registro de Buques Navales el 11 de julio de 1945.
Trigger fue inmortalizado y elogiado en el libro de Beach de 1952, Submarine !.
El destructor de escolta USS Connole (DE-1056, más tarde FF-1056) recibió su nombre en honor al comandante David R. Connole.
El Trigger recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y la Mención Presidencial de Unidad por su quinta, sexta y séptima patrulla de guerra. Se le atribuye el hundimiento de 18 barcos (empatado con el Seawolf y el Rasher en el séptimo lugar en la lista de hundimientos confirmados por número de barcos), con un total de 86.552 toneladas (séptimo en la lista de hundimientos confirmados por tonelaje), según la contabilidad oficial de JANAC de posguerra. [9]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.32°16′N 132°05′E / 32.267, -132.083