El USS Tautog (SS-199) , el segundo submarino de la clase Tambor , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del tautog , un pequeño pez deportivo comestible, que también se llama pez negro. Fue uno de los submarinos más exitosos de la Segunda Guerra Mundial . Al Tautog se le atribuye el hundimiento de 26 barcos japoneses, [7] por un total de 72.606 toneladas, quedando segundo por número de barcos y undécimo por tonelaje [8], lo que le valió el apodo de "El Terrible T". De los doce submarinos de la clase Tambor , fue uno de los únicos cinco que sobrevivieron a la guerra.
La primera patrulla del Tautog, en las Islas Marshall a finales de 1941 y principios de 1942, produjo información de reconocimiento, pero ningún buque enemigo se hundió. Sin embargo, en su segunda visita a esa zona, en la primavera de 1942, torpedeó los submarinos japoneses Ro-30 e I-28 , además de un carguero. Operando desde Australia entre julio de 1942 y mayo de 1943, el Tautog se adentró en las aguas de las Indias Orientales e Indochina en cinco patrullas durante las cuales el Tautog hundió al destructor japonés Isonami y siete buques mercantes. También colocó minas frente a Haiphong y soportó un ataque con cargas de profundidad en noviembre de 1942.
Tras una revisión en San Francisco , California, el Tautog reanudó sus operaciones desde Pearl Harbor en octubre de 1943, hundiendo al cazador de submarinos japonés No. 30 y dañando un petrolero y tres cargueros durante esta travesía, la octava de la guerra. Sus siguientes cuatro patrullas, de diciembre de 1943 a agosto de 1944, la llevaron a las islas japonesas, incluido el gélido Pacífico norte. Este período fue muy productivo, ya que el destructor Shirakumo y once buques mercantes japoneses fueron víctimas del Tautog . A continuación, se realizó una revisión en Estados Unidos, con la decimotercera patrulla de guerra del submarino, en el mar de China Oriental , a partir de diciembre de 1944. Al mes siguiente, hundió un buque de desembarco y un barco torpedero a motor para concluir la carrera de combate del submarino.
Asignado a tareas de entrenamiento en febrero de 1945, el Tautog pasó el resto de la Segunda Guerra Mundial en ese papel y apoyando el trabajo de desarrollo frente a Hawái y la Costa Oeste. Fue transferido al Atlántico en noviembre de 1945, unos meses después de la rendición de Japón , y fue dado de baja en diciembre. En 1947, el Tautog fue a los Grandes Lagos , donde fue empleado como submarino de entrenamiento estacionario de la Reserva Naval en Milwaukee, Wisconsin , durante casi doce años. El Tautog fue retirado del servicio en septiembre de 1959. Vendido algunos meses después, fue desguazado en Manistee, Michigan, a principios de la década de 1960.
La quilla del submarino fue colocada el 1 de marzo de 1939 en Groton, Connecticut , por la Electric Boat Company . Fue botado el 27 de enero de 1940 y fue patrocinado por la Sra. Hallie N Edwards, esposa del Capitán Richard S. Edwards , Comandante del Escuadrón de Submarinos Dos. El barco fue puesto en servicio el 3 de julio de 1940. [8]
Después de un breve período de entrenamiento en Long Island Sound , el Tautog partió hacia el Mar Caribe en su crucero de prueba que duró del 6 de septiembre de 1940 al 11 de noviembre de 1940. Regresó a New London, Connecticut y operó desde esa base hasta principios de febrero de 1941, cuando se le ordenó ir a las Islas Vírgenes .
A finales de abril, regresó a New London, Connecticut , cargó suministros y zarpó con otros dos submarinos hacia Hawái el 1 de mayo. Después de hacer escala en Coco Solo , en la Zona del Canal de Panamá , y San Diego, California , llegaron a Pearl Harbor el 6 de junio de 1941. El Tautog operó en el área hawaiana hasta mediados de octubre. El 21 de octubre, ella y el USS Thresher se hicieron a la mar, bajo órdenes selladas, para comenzar una patrulla de guerra simulada de 45 días a tiempo completo en el área alrededor de la isla Midway . Durante 38 días consecutivos, los dos submarinos operaron sumergidos durante 16 a 18 horas cada día. El Tautog regresó a Pearl Harbor el 5 de diciembre de 1941.
Dos días después, el domingo 7 de diciembre, el Tautog se encontraba en la base de submarinos cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor . Poco después de que comenzara el ataque a la isla Ford , las tripulaciones de los cañones del Tautog , con la ayuda del Narwhal y un destructor , derribaron un bombardero torpedero japonés que se acercaba a Merry Point.
La primera patrulla de guerra del Tautog comenzó el 26 de diciembre de 1941 y la llevó a las Islas Marshall para realizar tareas de reconocimiento. Después de 26 días en la zona recopilando información, en particular sobre Kwajalein , no informó de actividad enemiga en Rongelop , Bat, Wotho o Bikini . El 13 de enero de 1942, lanzó tres torpedos a un pequeño minador, recibiendo a cambio una carga de profundidad . Aquejado por el empañamiento del periscopio , regresó a Pearl Harbor el 4 de febrero y fue enviado a Mare Island para realizar tareas de mantenimiento.
El 9 de abril de 1942, el Tautog se dirigió al oeste hacia Hawái y comenzó su siguiente patrulla de guerra tras abandonar Pearl Harbor 15 días después. Su área asignada estaba nuevamente en las Islas Marshall. Alrededor de las 10:00 del 26 de abril, cerca de la isla Johnston , mientras se dirigía a su estación, el Tautog avistó el periscopio de un submarino enemigo, aparentemente maniobrando para alcanzar una posición de tiro favorable. El Tautog hizo un giro brusco y disparó un torpedo de popa , que evidentemente explotó sobre el objetivo, [9] y se le atribuyó oficialmente el hundimiento del Ro-30 (1000 toneladas). [9] [A]
Poco después de su llegada a las Islas Marshall, el Tautog recibió órdenes de ir a Truk para interceptar barcos que regresaban de la Batalla del Mar del Coral , especialmente los portaaviones japoneses Zuikauku y Shōkaku (este último con nombre en código "Oso Herido"); [13] debido a que Pearl Harbor subestimó la velocidad del Shōkaku , el Tautog y dos compatriotas llegaron demasiado tarde y no vieron partir al Shōkaku , el 11 o 12 de mayo. [14] Al sur del puerto, el Tautog lanzó dos torpedos al Goyo Maru , logrando un impacto y sufriendo una carrera circular (típica del errático torpedo Mark XIV ), forzando al Tautog a hundirse. [14] ( El Goyo Maru encalló). [15] Dos días después, el Tautog fue alertado por ULTRA de cuatro submarinos japoneses en las cercanías, que también regresaban de la batalla. [14] Fue tomado por sorpresa por el primero y no logró atacar. [14] Detectó y disparó dos torpedos al segundo. Aunque el barco japonés no estaba a la vista cuando el Tautog emergió, no se le atribuyó oficialmente el hundimiento. Más tarde en la mañana, el Tautog avistó otro submarino con la designación "I-28" claramente discernible en su torre de mando. [16] Justo cuando el I-28 disparó al Tautog , el barco estadounidense lanzó dos torpedos, luego se dirigió a 150 pies (46 m) para evitarlo. [14] Un torpedo falló, [14] el segundo envió al barco japonés al fondo, [16] convirtiéndolo en el tercero hundido por submarinos de la Flota del Pacífico. [17]
El Tautog avistó dos barcos que salían de Truk el 22 de mayo y realizó un ataque sonoro sumergido contra el más grande. La tripulación del submarino estadounidense pensó que habían hundido el objetivo, pero el carguero de 5.461 toneladas Sanko Maru solo había sufrido daños. Tres días después, el Tautog realizó un ataque desde la profundidad del periscopio contra un carguero. Su ráfaga de torpedos envió al Shoka Maru al fondo. La patrulla terminó en Fremantle el 11 de junio. Se le atribuyeron seis hundimientos de 19.500 toneladas; después de la guerra, esta cifra se redujo a tres por 7.500 toneladas. [18]
Su tercera patrulla de guerra, realizada del 17 de julio al 10 de septiembre de 1942, llevó al Tautog a la costa de Indochina , donde (en parte debido a la escasez de torpedos) colocó minas . La caza fue pobre y hundió solo un barco, el Ohio Maru (5.900 toneladas), [19] el 6 de agosto.
El Tautog fue reacondicionado por Holland (AS-3) en Albany , al sur de Fremantle. Nuevamente cargado con minas , el submarino se hizo a la mar el 8 de octubre de 1942. El 20 de octubre, sus vigías avistaron la borrosa silueta de un barco a través de una borrasca. Sumergiéndose rápidamente, el submarino determinó que el barco era una goleta pesquera de 75 toneladas . El Tautog se preparó para la batalla, emergió, cerró el alcance y disparó un tiro desde su cañón de cubierta a través de la proa de la goleta; el objetivo se desvió hacia. El extraño rompió los colores japoneses e izó una bandera de señales. La investigación reveló que había una tripulación japonesa y cuatro filipinos a bordo. Los filipinos nadaron hacia el submarino y luego se alistaron en la Marina de los Estados Unidos . Se ordenó a los japoneses que se dirigieran a sus botes, pero se negaron a hacerlo. Tres proyectiles disparados en la popa de la goleta inutilizaron su timón y hélice. Los japoneses lanzaron entonces un bote, les dieron agua y los dirigieron a la tierra más cercana. Cuando Tautog abrió fuego para hundir el barco, aparecieron varios japoneses más y subieron al bote. Diez disparos más dejaron la goleta convertida en un casco en llamas.
El 27 de octubre, el Tautog siguió el rastro de un buque de carga y pasajeros hasta que oscureció y le lanzó dos torpedos. Se inició un incendio en el objetivo de popa, su proa se elevó en el aire y el barco no identificado se hundió en pocos minutos (identificado provisionalmente como el Hokuango Maru, anteriormente buque chino Pei An ) [20] Al día siguiente, una serie de torpedos disparados contra otro mercante resultaron ser fallidos; sus impactos en el objetivo se podían oír en el submarino. [21] Sin embargo, los barcos de escolta habían visto sus huellas y el submarino recibió una carga de profundidad completa que no causó daños graves. Durante la noche del 2 de noviembre, el Tautog colocó minas frente a Haiphong , Indochina , y varias explotaron al ser colocadas. El 11 de noviembre, lanzó un torpedo a otro buque de carga y pasajeros. Falló y alertó a una escolta que le dio al Tautog un severo ataque con carga de profundidad . Cinco explosiones cercanas a bordo causaron daños menores extensos. Diez días después, el submarino regresó a Fremantle para reparaciones y reacondicionamiento. Se le atribuyó un buque de 5.100 toneladas; después de la guerra, se redujo a 4.000 toneladas. [22]
Su quinta patrulla de guerra, del 15 de diciembre de 1942 al 30 de enero de 1943, llevó al Tautog al mar de Java , cerca de la isla de Ambon , la isla de Timor y la isla de Célebes . El 24 de diciembre contactó con un carguero en el estrecho de Ombai y lo rastreó hasta las 03:06 de la mañana siguiente, cuando disparó tres tubos de popa. Dos impactos enviaron al Banshu Alaru Número 2 al fondo. El Tautog se hundió y comenzó a retirarse hacia el oeste; los barcos patrulleros enemigos lo mantuvieron sumergido durante diez horas antes de retirarse.
Esa noche, el Tautog se dirigía al estrecho de Alors cuando avistó un barco (que se cree que era un carguero) que venía hacia el oeste, acompañado de una escolta. Los objetivos giraron repentinamente hacia el Tautog y fueron reconocidos como un equipo de guerra antisubmarina. El submarino se hundió, pero aún así recibió un fuerte golpe. El 5 de enero de 1943, el Tautog avistó una vela en su amura de babor y rápidamente cerró el barco. Resultó ser una embarcación nativa con una docena de marineros musulmanes , cuatro mujeres, varios bebés, algunas gallinas y una cabra a bordo. Después de haber examinado los documentos del barco, el oficial al mando del Tautog , William B. Sieglaff , permitió que el buque reanudara su viaje. El 9 de enero a las 08:38, el Tautog (confiando en ULTRA ) avistó al Natori , un crucero de la clase Nagara frente a la isla de Ambon , a una distancia de aproximadamente 3000 yardas (2700 m). Tres minutos después, el submarino disparó su primer torpedo. A las 09:43, su tripulación escuchó una fuerte explosión y el sonar informó que las hélices del crucero se habían detenido. En los minutos siguientes, mientras el crucero se ponía en marcha a velocidad reducida, el Tautog logró dos impactos más, mientras que el crucero abrió fuego contra su periscopio con cañones de 5 pulgadas (127 mm), lo que le impidió seguir el objetivo para otro ataque; el crucero se dirigió lentamente hacia Ambon. [23]
Más tarde, durante la patrulla, en el estrecho de Salajar, Tautog avistó un segundo crucero (de nuevo gracias al ULTRA ) y lanzó cuatro torpedos en mares agitados; todos fallaron. [24] Avistó un carguero el 22 de enero en el mar de Banda , y tres de los torpedos del submarino lo enviaron al fondo. La víctima fue identificada más tarde como Hasshu Maru , un antiguo buque de carga y pasajeros holandés que había sido tomado por los japoneses. Tautog se dirigió entonces a Fremantle, donde fue recibida calurosamente por su "extrema agresividad". [25] Se le atribuyeron dos hundimientos de barcos de 6.900 toneladas; después de la guerra, esto se limitó a dos de 2.900. [26]
La siguiente patrulla del Tautog se llevó a cabo en el estrecho de Makassar y alrededor de Balikpapan (donde volvió a colocar minas) [27] del 24 de febrero de 1943 al 19 de abril. El 17 de marzo, avistó un petrolero encallado con daños en la cubierta debido a un ataque aéreo. Un torpedo, bien colocado cerca de la popa, produjo una explosión secundaria y el barco se hundió por la popa. El Tautog gastó tres torpedos adicionales en un carguero, pero falló. [28] El 9 de abril, en el mar de Célebes frente a la isla de Boston , el Tautog contactó con un convoy de cinco barcos. Hundió el carguero de 5.214 toneladas Penang Maru con tres torpedos, luego al destructor Isonami (1.750 toneladas) [29] mientras rescataba a la tripulación del Penang Maru con tres más y falló con tres. [28] Durante esta patrulla, en cuatro batallas para probar su nuevo cañón (sólo el tercero, calibre 5"/25 pirateado de un viejo V -boat, [28] ) , el Tautog también hundió una goleta, un velero y un sampan a motor. Sin embargo, a pesar de cinco torpedos y cuatro ataques con cañones, sólo hundió dos barcos confirmados por 7.000 toneladas (en tiempo de guerra, 6.800). [30]
El Tautog zarpó de Fremantle el 11 de mayo de 1943 y se dirigió a una zona de patrulla que incluía el mar de Flores , el golfo de Boni , el mar de las Molucas , el mar de Célebes y el golfo de Moru. El 20 de mayo, hundió un sampán con sus cañones de cubierta. El 6 de junio, el submarino disparó una ráfaga de tres torpedos contra un carguero frente a la entrada del estrecho de Basalin. El primer torpedo logró un impacto 20 segundos después de ser disparado y un destello verde amarillento apareció en medio del Shinei Maru mientras se hundía. El Tautog hundió el carguero de 4.474 toneladas Meiten Maru el 20 de junio, antes de terminar su patrulla de 53 días en Pearl Harbor. Esta patrulla no tuvo más éxito; a pesar de seis ataques con torpedos y tres cañones, solo hundió dos barcos confirmados por 14.300 toneladas (reducidos a 5.300 toneladas después de la guerra). [30] El submarino fue luego enviado de regreso a los Estados Unidos para una revisión en el astillero naval de Hunter's Point . Una vez finalizado el trabajo en el astillero, realizó un entrenamiento de actualización y se puso en camino hacia Hawái.
El 7 de octubre de 1943, el Tautog partió de Pearl Harbor para patrullar las aguas cercanas a las islas Palau . El 22 de octubre, emergió cerca de la isla Fais para bombardear una planta de fosfato . Hundió el Submarine Chaser Number 30 el 4 de noviembre. [31] y posteriormente dañó un petrolero y tres buques de carga. Con todos los torpedos agotados, el Tautog rastreó un convoy durante dos días mientras transmitía por radio su posición a Pearl Harbor antes de regresar a la isla Midway el 18 de noviembre.
La novena patrulla de guerra del Tautog comenzó el 12 de diciembre de 1943 y lo llevó a aguas nacionales japonesas, al sureste de la isla de Shikoku y a lo largo de la costa sur de Honshū . El 27 de diciembre, disparó una ráfaga de tres torpedos a un carguero e hizo un ataque similar a un barco de pasajeros. Sin embargo, nunca supo los resultados de estos ataques ya que las escoltas enemigas lo obligaron a sumergirse y lo mantuvieron sumergido durante cuatro horas mientras llovían 99 cargas de profundidad sobre él. El 3 de enero de 1944, el Tautog rastreó un barco de carga frente a la desembocadura del río Kumano Kawa, aproximadamente a media milla del malecón. Disparó una ráfaga de tres torpedos, giró y se dirigió a aguas profundas. El submarino subió por su periscopio, pero una explosión llenó el aire de escombros y oscureció el Saishu Maru de la vista mientras el carguero se hundía. El sonido de las hélices de alta velocidad que se acercaban y un avión de patrulla que se acercaba convencieron al submarino de que era hora de partir.
Al día siguiente, el Tautog hizo contacto por radar con un barco y rastreó el objetivo mientras trabajaba hacia una buena posición de tiro. Una ráfaga descontrolada de seis torpedos produjo cuatro impactos que partieron al Usa Maru en dos. Cuando fue visto por última vez, la proa y la popa del carguero estaban en el aire. El 11 de enero, el Tautog interceptó dos cargueros y lanzó tres torpedos al primero y uno más grande, y uno al segundo. Las escoltas obligaron al submarino a sumergirse, pero las explosiones cronometradas indicaron un impacto en cada barco. Más tarde se le atribuyó al Tautog el daño medio que le infligió al Kogyo Maru . Regresó a Pearl Harbor para un reacondicionamiento por parte de Bushnell (AS-15) el 30 de enero, y se le atribuyeron dos barcos por 9.700 toneladas (posguerra, 6.000). [32]
La misión del Tautog para su décima patrulla de guerra la llevó a las frías aguas del Pacífico norte cerca de las islas Kuriles , desde Paramushiro al sur hasta las islas principales de Japón y la costa noreste de Hokkaidō . El submarino cargó combustible en Midway y entró en su área de patrulla el 5 de marzo de 1944. Su única baja de la guerra ocurrió ese día. Mientras varios miembros de su tripulación estaban haciendo trabajos de emergencia en cubierta, una ola gigante los derribó a todos y arrastró a un hombre, el recién asignado maquinista de motor RA Laramee, por la borda; la búsqueda de él resultó infructuosa. [33]
El 13 de marzo, el Tautog siguió la pista de un carguero hasta que alcanzó una buena posición para atacarlo y luego lanzó tres torpedos desde 1.500 yardas (1.400 m), de los cuales dos impactaron y detuvieron al Ryua Maru . El objetivo se negó a hundirse, incluso después de que el Tautog disparara cuatro torpedos más contra el "barco de goma". [34] Para evitar desperdiciar más torpedos valiosos, el submarino emergió y terminó el trabajo con su cañón de 5". Mientras intentaba esto, otro barco apareció en el horizonte para rescatar a los sobrevivientes. [28] Dejando el cebo, el Tautog se sumergió y comenzó una aproximación sumergida, disparando una ráfaga de tres torpedos; el carguero Shojen Maru se hundió, más rápidamente que su inexplicablemente duradero hermano. [28] Mientras el submarino se dirigía a casa en la noche del 16 de marzo, el Tautog hizo contacto por radar con un convoy de siete barcos frente a Hokkaidō . Maniobró para posicionarse frente al flanco de estribor del enemigo de modo que dos barcos casi se superpusieran y lanzó cuatro torpedos. Después de ver explotar el primero contra el barco más cercano, el Tautog fue obligado a sumergirse por una escolta, pero escuchó dos explosiones sincronizadas y ruidos de ruptura acompañados de más explosiones. El submarino estadounidense persiguió a los barcos restantes y atacó nuevamente desde su flanco de estribor, disparando tres torpedos a un carguero de tamaño mediano y cuatro en otro barco. Un destructor japonés cerró el submarino, lo obligó a sumergirse y lo sometió a un ataque con cargas de profundidad durante una hora y media. Al Tautog se le atribuyó oficialmente el hundimiento del Shirakumo (1.750 toneladas) [35] y del buque de pasajeros/carga Nichiren Maru , lo que elevó su total para la patrulla a cinco barcos por 17.700 toneladas (reducido después de la guerra a cuatro por 11.300), [36] una de las más agresivas y exitosas de la guerra. Regresó a Midway el 23 de marzo.
Durante su siguiente patrulla, del 17 de abril al 21 de mayo de 1944, el Tautog regresó a las islas Kuriles . El 2 de mayo, avistó un carguero en un pequeño puerto entre Banjo To y Matsuwa To. El submarino lanzó cuatro torpedos desde una distancia de 2.000 yardas (1.800 m). Un impacto oscureció el objetivo. Una hora más tarde, el Tautog disparó dos más y logró otro impacto. El carguero del ejército de 5.973 toneladas Ryoyo Maru [34] se posó en 24 pies (7,3 m) de agua, con las cubiertas inundadas. A la mañana siguiente, el Tautog hizo contacto por radar en una densa niebla, acercándose al barco enemigo y disparando cuatro torpedos; dos alcanzaron el objetivo. El submarino voló en círculos para realizar un disparo de seguimiento, pero esto fue difícil ya que el agua estaba cubierta de bidones de gasolina, escombros y balsas salvavidas. Cuando el Tautog vio por última vez al Fushimi Maru (5.000 toneladas) [34] a través de la niebla, su proa estaba en el aire. El 8 de mayo, en medio de "enjambres de barcos" [34], el submarino contactó con un convoy que se dirigía a Esan Saki. Disparó torpedos al barco más grande. Un impacto ralentizó el objetivo y dos torpedos más dejaron al Miyazaki Maru (4.000 toneladas) [34] hundiéndose por la popa. Las escoltas obligaron al Tautog a adentrarse en la profundidad y lo cargaron en profundidad durante siete horas sin causarle daño alguno. Al amanecer del 9 de mayo, disparó contra otro carguero, que desapareció. [34] Tres días después, el submarino disparó sus últimos tres torpedos [34] al Banei Maru Número 2 (1.100 toneladas) [34] y lo vio desaparecer en una nube de humo. Cuando el Tautog regresó a Pearl Harbor, se le atribuyó el hundimiento de cuatro barcos por 20.500 toneladas (la cifra se redujo a 16.100 después de la guerra). [37]
El 23 de junio de 1944, el Tautog partió de Pearl Harbor hacia aguas japonesas para patrullar las costas orientales de Honshū y Hokkaidō . El 8 de julio, detuvo a un pequeño carguero en el agua con una ráfaga de torpedos y siguió con otra ráfaga que hundió el barco. Un único superviviente, llevado a bordo del submarino, identificó el barco como Matsu Maru , que transportaba un cargamento de madera desde Tokio a Muroran . Al día siguiente, el Tautog estaba patrullando en la superficie cerca de Simusu Shima, cuando avistó un barco que se acercaba por el horizonte. Se sumergió, cerró el alcance e identificó el barco como un vapor costero. Al salir a la superficie, el submarino disparó 21 proyectiles de 5" contra el objetivo, provocando un incendio y una explosión que hizo volar la popa del objetivo. Luego rescató a seis sobrevivientes de un bote salvavidas inundado que identificaron su barco como el Hokoriu Maru , en ruta desde las islas Bonin a Tokio cargado de aceite de coco .
El 2 de agosto, el Tautog avistó varios barcos frente a Miki Saki. Lanzó tres torpedos contra un carguero desde una distancia de 800 yardas (730 m). El primer impacto provocó una explosión secundaria que oscureció el objetivo, y el segundo levantó una columna de humo negro. Cuando el aire se despejó, el carguero Konei Maru se había hundido. El submarino fue atacado brevemente por escoltas, pero los evadió y puso rumbo a Midway. El Tautog llegó allí el 10 de agosto, acreditado con dos barcos decepcionantes para 4.300 toneladas (posguerra reducida a 2.800); [38] fue enviado a los Estados Unidos para revisión.
El Tautog regresó a Pearl Harbor a principios de diciembre y, el 17 de diciembre de 1944, comenzó su 13.ª y última patrulla de guerra. Hizo escala en Midway y Saipán antes de tomar su puesto de patrulla (en compañía de Silversides ) [39] en el Mar de China Oriental . El 17 de enero de 1945, el Tautog avistó un barco que se dirigía hacia él. Alcanzó una posición y disparó una ráfaga de tres torpedos. Un impacto voló la proa del enemigo. Disparó otro torpedo desde una distancia de 700 yardas (640 m); y el buque de transporte de tropas cargado, Transporte Número 15 , se desintegró. La brillante luz de la luna del 20 de enero reveló un barco enemigo a una distancia de 10.000 yardas (9.100 m). El Tautog maniobró para recortar la silueta del objetivo contra la luna y atacó con dos torpedos y luego vio cómo el barco se hundía. El submarino se acercó a los restos y rescató a un superviviente que identificó el barco como el barco torpedero Shuri Maru (1.800 toneladas), [40] en ruta desde Tsingtao a Sasebo . Al día siguiente, el Tautog dañó un petrolero pero no pudo evaluar el daño ya que tuvo que evadir las escoltas enemigas que se acercaban. En su camino de regreso a la isla Midway, el submarino hundió un arrastrero de madera con sus cañones de cubierta. Su puntuación para la patrulla fue de tres barcos por 8.500 toneladas (posguerra, dos por 3.300). [41]
El Tautog completó su patrulla en Midway el 1 de febrero de 1945 y fue asignado a tareas de entrenamiento. El 2 de marzo, el submarino trasladó sus operaciones a Pearl Harbor para ayudar a las aeronaves en la guerra antisubmarina durante un mes antes de dirigirse a los Estados Unidos. Llegó a San Diego el 9 de abril y operó en conjunto con el Departamento de Investigación de Guerra de la Universidad de California en la experimentación con nuevos equipos que había desarrollado para mejorar la seguridad de los submarinos. El 7 de septiembre, se dirigió a San Francisco para unirse a la Flota de Reserva del Pacífico. Sus órdenes fueron modificadas posteriormente y se puso en marcha el 31 de octubre hacia la Costa Este. El Tautog llegó a Portsmouth, New Hampshire , el 18 de noviembre y fue dado de baja el 8 de diciembre de 1945.
Los planes para utilizar al Tautog como objetivo durante las pruebas de bombas atómicas en el atolón de Bikini en 1946 fueron cancelados y el 9 de mayo de 1947 fue asignado al Noveno Distrito Naval como buque de entrenamiento de reserva. El submarino fue remolcado a Wisconsin y llegó a Milwaukee el 26 de diciembre de 1947. Prestó servicio inmóvil en el Centro de Entrenamiento de la Reserva Naval de los Grandes Lagos durante la siguiente década.
El Tautog fue puesto fuera de servicio y eliminado del Registro de Buques Navales el 11 de septiembre de 1959. El 15 de noviembre de 1959, fue vendido a la Bultema Dock and Dredge Company de Manistee, Michigan , para desguace.
Mención de unidad de la Armada por un total de siete patrullas de guerra
Medalla de servicio de defensa estadounidense con broche "FLEET"
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.