El HMS Suffolk fue un navío de tercera clase de 70 cañones de la Royal Navy , construido por contrato el 20 de febrero de 1678 por Sir Henry Johnson en Blackwall . Participó en la Guerra de Sucesión Inglesa de 1689 a 1697, en las batallas de Beachy Head y Barfleur. Fue reconstruido en 1699. Participó activamente en la Guerra de Sucesión Española de 1702 a 1713. Su carrera posterior fue como buque de guardia, en despliegues en el mar Báltico y las Indias Occidentales. Finalmente fue desguazado en 1765 después de permanecer en el servicio ordinario durante casi veinte años.
Fue el primer buque que llevó el nombre Suffolk en la Marina Inglesa y Real. [2]
El HMS Suffolk recibió los honores de batalla Barfleur 1692 , [3] Gibraltar 1704 , [4] y Vélez-Málaga 1704 . [5]
El 20 de febrero de 1678, Sir Henry Johnson de Blackwall ordenó construir el Suffolk bajo contrato en el río Támesis . Fue botado en mayo de 1680. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 150 pies y 10 pulgadas (45,97 metros) con una quilla de 121 pies y 4 pulgadas (36,98 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 40 pies y 2 pulgadas (12,24 metros) y una profundidad de bodega de 16 pies y 9,5 pulgadas (5,12 metros). El tonelaje medido por su constructor se calculó en 1041 23 ⁄ 94 toneladas. Su calado era de 18 pies y 0 pulgadas (5,49 metros). [6] [7]
Su armamento inicial estaba en consonancia con el Establecimiento de 1677 con 72/60 cañones que consistían en veintiséis cañones demi-cañones (54 cwt, 9,5 pies) en la cubierta inferior, veintiséis cañones de 12 libras (32 cwt, 9 pies) en la cubierta superior, diez sacres (16 cwt, 7 pies) en el alcázar y cuatro sacres (16 cwt, 7 pies) en el castillo de proa con cuatro cañones de 3 libras (5 cwt, 5 pies) en la cubierta de popa o casa de máquinas. En 1688 llevaría 70 cañones según el Establecimiento de 1685. Su dotación inicial sería de 460/380/300 personas. [8] [7]
El Suffolk fue comisionado el 11 de agosto de 1680 bajo el mando del capitán John Perryman para su entrega en el Astillero de Chatham . Perryman murió el 4 de septiembre. En 1689 estuvo bajo el mando del capitán Matthew Aylmer para el servicio de la flota. Estuvo bajo el mando del capitán Woolfran Cornwall en 1690. El Suffolk luchó en la batalla de Beachy Head en el escuadrón central (rojo) el 30 de junio. [9] El 2 de enero de 1691 quedó bajo el mando del capitán Peregrine Osbourne, conde de Danby , seguido por el capitán Christopher Billop . Luchó en la batalla de Barfleur en el escuadrón de retaguardia (azul) de la división de retaguardia entre el 19 y el 22 de mayo de 1692. [10] En 1693, el Suffolk estaba bajo el mando del capitán James Wishart , seguido por el capitán Robert Robinson navegando con el escuadrón de Lord Berkeley . En marzo de 1696 estaba bajo el mando del capitán John Johnson como buque insignia del almirante John Benbow en servicio especial. En 1699 estaba bajo el mando del capitán Stafford Fairborne . Sería reconstruido en Blackwall en el mismo año. [6]
Johnson, de Blackwall, ordenó su reconstrucción bajo contrato. Fue botada y completada en abril. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 151 pies y 4 pulgadas (46,13 metros) con una quilla de 124 pies y 0 pulgadas (37,80 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 40 pies y 4,5 pulgadas (12,31 metros) y una profundidad de bodega de 16 pies y 7,5 pulgadas (5,07 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 1075 17 ⁄ 94 toneladas. [11] [12]
Probablemente mantuvo su armamento tal como se indica en el Establecimiento de 1685, aunque no está claro si su armamento fue cambiado al Establecimiento de 1703 más tarde. Se sabe que cuando se completó su armamento de cañones totalizaba al menos 70 cañones. [11] [13]
El Suffolk fue comisionado en 1701 bajo el mando del capitán Thomas Foulis y estacionado en Spithead con una tripulación reducida. Con el estallido de la Guerra de Sucesión Española en mayo de 1702, estuvo bajo el mando del capitán Edward Good navegando con la flota de Sir Cloudesley Shovell en octubre. En 1703 estuvo bajo el mando del capitán Robert Kirton asignado a la flota de Sir George Rooke . Participó en la captura de Gibraltar el 24 de julio de 1704. [14] A continuación, participó en la batalla de Vélez-Málaga en la división central el 13 de agosto. [15] El Suffolk sufrió 13 muertos y 38 heridos en la batalla. [11]
En 1705, el Suffolk estaba bajo el mando del capitán William Wakelin, que servía como buque insignia del contraalmirante William Whetstone en las Indias Occidentales. Wakelin murió el 1 de octubre de 1705. En 1708, el capitán William Clevland era su comandante con la flota del almirante George Byng en el Canal de la Mancha. Se dirigió a Lisboa en octubre y estuvo en el Mediterráneo desde 1709. Capturó el Le Gaillard de 38 cañones el 2 de mayo de 1710. El Suffolk recibió la orden de regresar a casa en julio de 1711. [11]
El 8 de marzo de 1716, se ordenó la reconstrucción o reparación del Suffolk en el Astillero de Chatham bajo la dirección de Benjamin Rosewell. Fue botado/terminado el 20 de noviembre de 1718. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 151 pies y 4 pulgadas (46,13 metros) con una quilla de 125 pies y 3 pulgadas (38,18 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 41 pies y 2 pulgadas (12,55 metros) y una profundidad de bodega de 17 pies y 4 pulgadas (5,28 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 1129 4 ⁄ 94 toneladas. [16] [13]
Su armamento estaba de acuerdo con el Establecimiento de 1716 de 70 cañones que consistían en veintiséis cañones de 24 libras en la cubierta inferior, veintiséis cañones de 12 libras en la cubierta superior, catorce cañones de 6 libras en el alcázar y cuatro cañones de 6 libras en el castillo de proa. El tamaño de su tripulación se estableció en 440 personas. [16] [13]
El Suffolk fue comisionado en 1719 bajo el mando del capitán Charles Stewart para el servicio con la Flota del Báltico del almirante Sir John Norris . En 1720 estaba bajo el mando del capitán John Cooper. Fue dado de baja en 1721. En 1727 fue comisionado nuevamente bajo el mando del capitán John Cockburn para el servicio en el mar Báltico. Luego se unió a la flota del vicealmirante Sir Charles Wager en el Mediterráneo. Durante los inviernos de 1731/32 y 1732/33 fue un barco de guardia en el Astillero de Sheerness . En 1733 estaba bajo el mando del capitán Philip Vanbrugh como barco de guardia en Sheerness. Fue desmantelado en enero de 1736 con la intención de reconstruirlo. [16]
El 3 de diciembre de 1735 se ordenó la reconstrucción del Suffolk en el astillero de Woolwich bajo la dirección del maestro carpintero de barcos John Hayward. Fue botado el 5 de marzo de 1739. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 151 pies (46 metros) con una quilla de 122 pies 1 pulgada (37,21 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 43 pies 5 pulgadas (13,23 metros) y una profundidad de bodega de 17 pies 9 pulgadas (5,41 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 12248/94 toneladas. [17] [1]
Su armamento estaba de acuerdo con el Establecimiento de 1716 de 70 cañones que consistían en veintiséis cañones de 24 libras en la cubierta inferior, veintiséis cañones de 12 libras en la cubierta superior, catorce cañones de 6 libras en el alcázar y cuatro cañones de 6 libras en el castillo de proa. El tamaño de su tripulación se estableció en 440 personas. [17] [1]
El Suffolk fue comisionado en 1739. Fue asignado a la flota de Norris en 1740. Zarpó hacia las Indias Occidentales en octubre de 1740. Participó en la Batalla de Cartagena de Indias en marzo/abril de 1741. Fue comisionado nuevamente en agosto de 1742 bajo el mando del capitán Charles Knowles para la expedición a Caracas . En 1743 su nuevo comandante fue el capitán Edward Pratten navegando bajo el amplio estandarte de Knowles. Durante la Batalla de La Guaira sufrió 30 muertos y 80 heridos. Estuvo en la Batalla de Puerto Cabello el 16 y el 24 de abril. Al regresar a aguas nacionales, fue asignada a la flota de Norris para el servicio en el Canal de la Mancha. En agosto/septiembre de 1744 fue asignada a la flota del almirante Sir John Balchen . En 1745 estuvo bajo el amplio estandarte del comodoro FitzRoy Henry Lee en las Islas de Sotavento. Capturó al corsario Diligent el 22 de junio. [17]
El Suffolk regresó a sus aguas territoriales y fue puesto en servicio ordinario . Permaneció inactivo durante casi 20 años y finalmente fue desguazado el 12 de junio de 1765. [17] [1]