El Subaru Pleo es un coche kei fabricado por el fabricante de automóviles japonés Subaru desde 1998.
El Pleo es más alto que los hatchbacks kei convencionales , pero más bajo que el microvan definitivo , el Suzuki Wagon R , y está disponible con una variedad de motores I4 de 658 cc: SOHC , DOHC y supercargado en dos niveles de equipamiento diferentes. Compite con el Honda Life , el Daihatsu Move y el Mitsubishi Toppo en el segmento de los wagones altos de los kei cars en Japón.
El nombre "pleo" proviene del latín y significa "llenar" o "cumplir".
El Pleo de primera generación salió a la venta en Japón el 9 de octubre de 1998, reemplazando al Vivio (un hatchback kei car convencional ), cuando las regulaciones japonesas dictaron un cambio de tamaño en la categoría impositiva de los kei car , y cada modelo de kei car de cada marca fue rediseñado como resultado. El automóvil estaba disponible con tres variaciones del motor EN07: uno de aspiración natural con 46 CV (34 kW), uno deportivo sobrealimentado con 64 CV (47 kW) y también una versión "mildcharged" que apuntaba a características de potencia similares a las de un automóvil de un litro. La versión mildcharged tiene un sobrealimentador (con menor presión de sobrealimentación) y 60 CV (44 kW). El anuncio de televisión original del Pleo transmitido a nivel nacional en todo Japón durante el cuarto trimestre de 1998 presentó una remezcla de hip hop del aria Un bel dì vedremo de la ópera Madama Butterfly del compositor italiano Giacomo Puccini como música de fondo. [1] El Vivio continuó vendiéndose junto con el Pleo hasta que este último se discontinuó el 31 de octubre.
En junio de 1999, Subaru lanzó una edición de estilo retro y mejor equipada del Pleo, llamada Nesta . Esta tiene un diseño frontal completamente nuevo, incluidos nuevos guardabarros, para acomodar una parrilla cromada y faros delanteros redondos (gemelos). Presentaba toda la gama de motores del Pleo. [2] En octubre, se lanzó una edición deportiva, llamada LS . En el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 , se mostró un prototipo propulsado por GLP con una versión modernizada del frontal del Nesta, con el nombre de "Pleo Nicot" (estilizado como NiCOT), aunque no entraría en producción hasta un año después. En diciembre, se lanzó una edición Le .
En mayo de 2000, Subaru lanzó una edición G del Pleo Nesta. En octubre, se lanzó la primera edición renovada. En diciembre, finalmente se lanzó el modelo de aspecto alegre llamado Pleo Nicot . [2] Con faros delanteros redondos simples y una pequeña parrilla en forma de sonrisa, utilizó los guardabarros delanteros específicos del modelo Nesta de una manera más moderna. La única opción de motor era la versión con sobrealimentación suave (a gasolina).
En mayo de 2001 se lanzó una versión deportiva más actualizada del Pleo, llamada RS . Este modelo a veces se llama RM . En octubre se lanzó una segunda edición renovada.
En enero de 2002 se lanzaron las ediciones L Plus Package y F Special . En mayo se lanzaron tres ediciones con tracción en las cuatro ruedas, el RS Limited II , el LS Limited y el F Limited , para conmemorar el cuadragésimo aniversario de Subaru 4WD . En octubre se lanzó una tercera edición renovada.
En mayo de 2003, se lanzaron cuatro ediciones del Pleo, el FS Limited , el FS Special , el L Special y el Nesta GS Special . En junio, se renovaron el RS Limited y el LS Limited . Mientras tanto, se lanzó una nueva edición del Pleo, el L Special Color Selection . El R2 se presentó el 8 de diciembre. Después de 2003, el Pleo se vendió junto con el R2. A partir de enero de 2004, los motores sobrealimentados ya no estaban disponibles, dejando solo la versión de aspiración natural cuando el Pleo se reposicionó debajo de las ofertas de clase kei más nuevas de Subaru. La opción de sobrealimentación leve regresó doce meses después, solo para desaparecer definitivamente en junio de 2006, después de la introducción del Stella .
En junio de 2007, el modelo F dejó de fabricarse, por lo que el modelo Van A quedó como único nivel de equipamiento.
En diciembre de 2009, el Pleo se dejó de fabricar.
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El Pleo de segunda generación salió a la venta por primera vez en Japón el 20 de abril de 2010. Debido a la inversión corporativa de Subaru por parte de Toyota , esta segunda generación es fabricada por Daihatsu en lugar de Subaru, y es un Daihatsu Mira rebautizado . [3]
