El río Slave es un río canadiense que fluye desde la confluencia del Rivière des Rochers y el río Peace en el noreste de Alberta y desemboca en el Gran Lago de los Esclavos en los Territorios del Noroeste . Se cree que el nombre del río deriva del nombre del grupo Slavey de las Primeras Naciones Dene , Deh Gah Gotʼine , en las lenguas atabascanas . [1] Los chipewyan habían desplazado a otros pueblos nativos de esta región.
El río Slave y los rápidos que rodean Fort Smith son conocidos por la práctica del kayak en aguas bravas . El río consta de cuatro grupos de rápidos con nombre: Pelican, Rapids of the Drowned, Mountain Portage y Cassette. Los rápidos varían en su dificultad para atravesarlos, clasificados de Clase I a Clase VI según la Escala Internacional de Dificultad de Ríos . Este río se caracteriza por su enorme volumen, olas gigantescas y por ser el hogar de la colonia de pelícanos de río más septentrional de América del Norte. Estas islas sirven como santuario para las aves y están cerradas al tráfico humano desde el 15 de abril hasta el 15 de septiembre.
Cruzar el río Slave ha demostrado ser fatal; las primeras muertes registradas fueron parte de la expedición de Cuthbert Grant de 1786 en los Rápidos de los Ahogados (un conjunto de rápidos de clase II-IV). [2]
El río Slave nace en el delta del río Peace-Athabasca , en las bifurcaciones del río Peace y el río des Rochers , que desembocan en el río Athabasca y el lago Athabasca . El río Slave fluye hacia el norte, hacia los Territorios del Noroeste y hacia el Gran Lago Slave, al norte de Fort Resolution . Desde allí, el agua llega al océano Ártico a través del río Mackenzie .
El río tiene 434 kilómetros (270 millas) de largo y un área de drenaje acumulada de 616.400 kilómetros cuadrados (238.000 millas cuadradas). [3]
Antes de la ampliación del servicio ferroviario a Hay River, Territorios del Noroeste , un puerto fluvial en el Gran Lago del Esclavo, el envío de carga en el río Esclavo era una ruta de transporte importante. Los barcos de madera construidos localmente navegaban por el río hasta finales del siglo XIX. Los rápidos requerían un porteo de 26 kilómetros (16 millas). [4] Se importaron tractores de Alemania para ayudar en el transporte de mercancías alrededor de los rápidos. Se construyeron remolcadores y barcazas de la "Radium Line" de la Northern Transportation Company en el sur y se desmontaron. Las partes se enviaron luego por ferrocarril a Waterways, Alberta , se enviaron en barcaza al porteo y se transportaron al río inferior para su reensamblaje, donde podían navegar por la mayor parte del resto de la extensa cuenca del río Mackenzie. [5]
Los 12.000 artículos se exhibirían en el edificio propuesto de 300.000 dólares, mientras que las exhibiciones más grandes, como el antiguo barco de carga
Radium King
y los antiguos tractores alemanes utilizados para transportar barcos por las peligrosas 16 millas de rápidos del río Slave, se exhibirían en el exterior.
Ambos barcos fueron construidos para la Northern Transportation Company, una subsidiaria de Eldorado Gold Mines, Limited, y navegarán por los ríos Mackenzie y Athabaska, 1.600 millas al norte de Edmonton.
