El FV107 Scimitar es un vehículo de reconocimiento militar blindado con orugas (a veces clasificado como un tanque ligero ) utilizado anteriormente por el ejército británico , hasta que se retiró del servicio activo en abril de 2023. [2] Fue fabricado por Alvis en Coventry . Es muy similar al FV101 Scorpion , pero monta un cañón L21 RARDEN de 30 mm de alta velocidad en lugar de un cañón de 76 mm de baja velocidad. Fue entregado a los regimientos blindados del Royal Armoured Corps en el papel de reconocimiento. Cada regimiento originalmente tenía un escuadrón de reconocimiento cercano de cinco tropas, cada una con ocho FV107 Scimitars. Cada regimiento de tanques de batalla principal también empleó ocho Scimitars en el papel de reconocimiento cercano.
El FV107 Scimitar es uno de los vehículos de la serie CVR(T) . El primer prototipo se completó en 1971. [3] Después de ser aceptado para el servicio en 1973, las entregas a Bélgica y el Reino Unido comenzaron en 1974. [3]
Inicialmente, el motor era el Jaguar J60 de gasolina de 6 cilindros y 4,2 litros , el mismo que utilizaban varios automóviles Jaguar . Este fue reemplazado por un motor diésel Cummins BTA 5.9 en los Scimitar del ejército británico en el marco del Programa de extensión de vida útil (LEP) CVR(T).
El Reino Unido inició el Requerimiento de Equipo de Combate Blindado de Reconocimiento Táctico (TRACER) para reemplazar al Sabre y al Scimitar. [4] En 1996, Estados Unidos se unió al proyecto. [5] En 2001, tanto el Reino Unido como los Estados Unidos abandonaron el programa conjunto. [6]
A partir de 2023, el reemplazo previsto del Scimitar en el servicio británico es una variante del Ajax equipada con un cañón CT40 . [7] El Scimitar fue retirado del servicio británico en 2023. El Warrior se está utilizando como una medida provisional, hasta que el Ajax alcance su capacidad operativa inicial. [2] [8]
Tras un programa de mitigación de riesgos, en diciembre de 2010 se adjudicó un contrato para el desarrollo, prueba y gestión de un Scimitar mejorado. [9] Esto fue llevado a cabo por el equipo de Servicios Técnicos y Militares de Vehículos, BAE Systems Telford, que coordinó la construcción de 50 vehículos en el cercano DSG (Grupo de Apoyo de Defensa), Donnington, que se completará a principios de 2012. El vehículo de combate Scimitar Mark 2 es uno de los cinco tipos mejorados de CVR(T). [10] Fue creado a principios de 2010 y continúa en servicio. [11]
El Scimitar Mk II era:
Los vehículos resultantes han sido reequipados con un motor diésel Cummins BTA de 5,9 litros y una caja de cambios automática David Brown TN15E+. [12] Además de proporcionar energía para un sistema de aire acondicionado, el nuevo motor, más eficiente en el consumo de combustible, extiende el rango operativo del vehículo, mientras que el diseño interno rediseñado permite reposicionar los tanques de combustible mejor protegidos para reducir la vulnerabilidad a las amenazas explosivas y balísticas.
El nuevo paquete de motor y transmisión prometía un servicio y soporte sencillos para el Mk II durante su vida útil, los amortiguadores renovados mejoraban simultáneamente la comodidad de la tripulación (y, por lo tanto, reducían la fatiga) al tiempo que extendían la vida útil de los componentes del vehículo y mantenían la movilidad táctica del vehículo original a pesar de un aumento a un peso operativo de aproximadamente 12 000 kg.
BAE Systems ha propuesto ruedas de carretera mejoradas, nuevas orugas metálicas convencionales con kilometraje garantizado (lo que podría reducir los costes de funcionamiento del vehículo) y orugas de banda "de goma" continuas, que reducen significativamente tanto la vibración como el ruido, lo que permite a la tripulación operar de manera más efectiva y durante más tiempo, incluso en los entornos más hostiles, al tiempo que reduce la firma acústica del vehículo.
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Dos tropas del Escuadrón B, Blues y Royals, sirvieron en la Guerra de las Malvinas . Una tropa estaba equipada con cuatro Scorpions, la otra con cuatro Scimitars. Estos CVR(T) fueron los únicos vehículos blindados utilizados en acción por el Ejército británico durante el conflicto. Al menos un Scimitar resultó gravemente dañado por una mina terrestre argentina, pero la tripulación salió ilesa y el vehículo fue rescatado por un helicóptero Chinook HC.1 [13] y pronto fue puesto de nuevo en servicio por la sección REME adjunta . Los Scorpions y los Scimitars también proporcionaron apoyo de defensa aérea; un Scimitar afirmó haber derribado un cazabombardero argentino Skyhawk con su cañón de 30 mm. [14]
La 1.ª División Blindada (británica), el componente británico de las fuerzas terrestres de la coalición en la Primera Guerra del Golfo , incluía un regimiento de reconocimiento medio que utilizaba Scimitars y otros vehículos CVR(T). Este regimiento inicialmente estaba compuesto por los tres escuadrones constituyentes del 16.º/5.º Regimientos Reales de la Reina (16/5L), reforzados por un cuarto escuadrón de la 1.ª Guardia Dragoon de la Reina (QDG). El 26 de febrero de 1991, el regimiento luchó en enfrentamientos de fuego directo con unidades iraquíes mientras solicitaba ataques aéreos y de artillería para apoyar un ataque de la 7.ª Brigada Blindada de la división. [14] Una tropa de Scimitars atacó y derribó a T-62 iraquíes , penetrando su blindaje frontal con proyectiles sabot . Un Scimitar fue atacado y alcanzado por un T-55 iraquí y el proyectil penetrante atravesó el delgado blindaje de aluminio sin herir a la tripulación. [15]
Las cimitarras del Escuadrón C, 1.º Regimiento de Dragones de la Guardia Real, se utilizaron en la Batalla de Al Faw en los primeros días de la invasión de Irak en 2003. Los planes para un desembarco anfibio con cimitarras se abandonaron debido a la extensa minería de las playas; en su lugar, cruzaron a Irak por tierra.
En Afganistán, durante la Operación Herrick , los Scimitars se desplegaron en organizaciones de tropas estándar o como parte de las tropas compuestas del Jackal , en cuyo papel proporcionaron potencia de fuego adicional para complementar la alta movilidad del Jackal. [ cita requerida ]
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Letonia – 123 unidadesEn septiembre de 2014, Letonia firmó un contrato con Gran Bretaña para la compra de 123 Scimitars como parte del programa de mecanización de la brigada de infantería de las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia . [17]
Ucrania – 23 unidadesEn agosto de 2023, Gran Bretaña entregó 23 Scimitar MK II a Ucrania para repeler la invasión rusa de Ucrania . [18]
Reino Unido – 325 unidades [21]El Scimitar fue utilizado por los tres regimientos de reconocimiento de formación del Ejército británico . Después de la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2010 , algunos tanques Challenger 2 de los regimientos fueron reemplazados por CVR(T) Scimitar. [22] El Scimitar fue retirado del servicio activo en abril de 2023. [2]
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Bélgica – 153 unidades, [23] retiradas del servicio activo en 2004. [24]En la Fuerza de Reacción, el Challenger 2 proporcionará la capacidad blindada, y los Regimientos de Caballería Blindada continuarán con el Reconocimiento de Vehículos de Combate (Orugas) (CVR(T)) hasta la entrega del Vehículo Especialista de Exploración (SV).[a]
