El Santa Ana fue un navío de línea de tres cubiertas y 112 cañonesde la Armada Española , construido según planos del ingeniero Miguel de la Puente, siguiendo una especificación emitida por José Romero Fernández de Landa . Su constructor real en Ferrol fue Honorato Bouyón. Fue el prototipo y buque líder de laclase Santa Ana , también conocida como los Meregildos , que se construyeron durante los años siguientes en Ferrol y La Habana y que formaron la columna vertebral de la Armada Española -los otros buques fueron el Mejicano , el Conde de Regla , el Salvador del Mundo , el Real Carlos , el San Hermenegildo , el Reina María Luisa y el Príncipe de Asturias- . Sus dimensiones eran 213,4 pies de Burgos (un pie = 0,2786 m, [1] por lo que ~ 59 m) de eslora, 58 pies (~ 16 m) de manga y un tonelaje total de 2112 toneladas.
Fue botado el 28 de septiembre de 1784 en los Reales Astilleros de Esteiro , en Ferrol . Fue probado en el mar el 28 de febrero de 1785 bajo la capitanía de Félix de Tejada, quien informó de la prueba a su comandante que el navío "mantuvo la batería en buen uso [incluso] con viento fresco y mar gruesa". El éxito de las pruebas dio lugar a una orden real para que se construyeran posteriores barcos de tres cubiertas según los mismos planos.
Entre 1803 y 1804 fue capitaneado por Dionisio Alcalá Galiano . En Trafalgar fue buque insignia de Ignacio María de Álava y capitaneado por José Ramón de Gardoqui. Sufrió 97 muertos y 141 heridos, siendo gravemente herido el propio Álava, y fue capturado por los británicos. Sin embargo, dos días después, una escuadra al mando de los comodores Enrique Macdonell y Cosmao-Kerjulien salió de Cádiz y consiguió recapturarlo y llevarlo de vuelta a Cádiz.
Al comienzo de la Guerra de la Independencia en 1808, se encontraba en reparaciones en el Arsenal y, por lo tanto, no pudo participar en la captura de la escuadra francesa al mando del almirante Rosily. Ella y su buque gemelo, el Príncipe de Asturias, se trasladaron a La Habana en septiembre de 1810 para evitar ser capturados por los franceses y se hundieron en su Arsenal en 1816. En 1834 todavía se podía ver junto al Príncipe de Asturias (que también se había hundido) en el fango frente al Arsenal.