El Brussels fue un transbordador de pasajeros construido en 1902 para la compañía ferroviaria británica Great Eastern Railway . En 1915, intentó embestir al U-33 . El barco fue capturado por Alemania en 1916 y su capitán, Charles Fryatt, fue ejecutado después de que los alemanes descubrieran su intento de embestida. El Brussels pasó a llamarse Brugge y se utilizó como buque de depósito en Zeebrugge .
En octubre de 1918, los alemanes hundieron el Brugge cuando evacuaron el puerto. El barco fue rescatado por el gobierno belga y presentado al Almirantazgo en 1920. Fue reparado y luego rebautizado como Lady Brussels . Fue utilizado como transbordador en el mar de Irlanda y estuvo en servicio hasta que fue desguazado en 1929.
El Brussels era un transbordador de pasajeros de 1.380 TRB. Fue construido por Gourlay Brothers , Dundee , con el número de astillero 202. Tenía 285 pies (86,87 m) de largo, con una manga de 34 pies (10,36 m) y un calado de 15 pies y 6 pulgadas (4,72 m). Sus dos motores de vapor de triple expansión le proporcionaban una velocidad de servicio de 16,5 nudos (30,6 km/h). [2]
El Brussels fue botado el 26 de marzo de 1902 y completado en mayo. [3] Su número oficial era 109884 y su puerto de matrícula era Harwich . [3]
El Brussels fue utilizado en la ruta Harwich - Hoek of Holland . Durante la Primera Guerra Mundial , su capitán, Fryatt, fue reconocido dos veces por sus acciones. El 3 de marzo de 1915, [4] evadió un submarino alemán por lo que fue galardonado con un reloj de oro por el Great Eastern Railway. El 28 de marzo de 1915, el U-33 ordenó al Brussels detenerse cuando estaba cerca del buque faro de Maas, pero Fryatt intentó embestir al submarino, que se vio obligado a sumergirse de emergencia. Por esta acción, el Almirantazgo le otorgó un reloj de oro. [2] El primer oficial y el ingeniero jefe también recibieron relojes de oro del Almirantazgo por esta acción. [5]
El 23 de junio de 1916, el Brussels fue capturado por los torpederos alemanes G101 y G102 . Fryatt fue internado en Zeebrugge , donde fue arrestado después de que los grabados en sus relojes revelaran sus acciones anteriores. Fryatt fue juzgado y ejecutado el 27 de julio de 1916. El Brussels fue tomado por la Marina Imperial y rebautizado como Brugge , sirviendo como buque de depósito en Zeebrugge. [2] Su puerto de registro nominalmente era Berlín . [3] El 23 de abril de 1918, tuvo lugar el Zeebrugge Raid , y el barco fue torpedeado varias veces por los británicos, pero no se hundió. [6] El Brugge fue hundido por los alemanes el 28 de octubre de 1918 [7] cuando evacuaron Zeebrugge. [8]
En 1918, el Brugge fue reclamado por el gobierno belga como premio de guerra . El 26 de abril de 1920, fue entregado a Gran Bretaña. El 17 de mayo, el Brugge partió de Amberes con la ayuda de tres remolcadores en un viaje de tres días a South Shields . [9] El Brugge fue llevado al astillero de Henry Robb en Leith para ser reparado. [10] Fue vendido en subasta en 1920 por £ 2.700 a J Gale & Co. Fue operado por la Dublin & Lancashire Steamship Company, que más tarde fue adquirida por la British & Irish Steam Packet Company . [2] Su puerto de registro era Dublín . El Brugge pasó a llamarse Lady Brussels en 1922. [3] Se utilizó en la ruta Preston - Dublín , prestando servicio hasta 1929. En mayo de 1929 fue desguazado por Smith & Co, Port Glasgow . [2] En 1920, el Pico de Bruselas de 3145 m (10 317 pies) de altura en Canadá ( 51°31′00″N 117°49′20″O / 51.51667, -117.82222 ) recibió su nombre en honor al barco. [11]
Una campana de barco , que se había instalado en el barco durante sus reparaciones en 1920/21, fue adquirida por el Ayuntamiento de Harwich y puesta en exhibición en el Harwich Guildhall en abril de 1950. [12]
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