- Federico C. sobre los árboles del mar
- Federico C.
- Brisa marina de la costa de Limón , Costa Rica en 1999.
- SeaBreeze se hunde frente a Cabo Henry .
El SS Federico C. fue un crucero que fue noticia cuando sus pasajeros fueron desembarcados a mitad de su travesía y el barco fue puesto bajo arresto en el puerto de Halifax . [1] El barco se hundió en aguas internacionales tres meses después. En el momento del hundimiento, era propiedad de International Shipping Partners [2] y estaba asegurado por 20 millones de dólares, mientras que su valor como chatarra se estimaba entre 5 y 6 millones de dólares. [3] [4]
El barco fue botado el 31 de marzo de 1957 y completado en marzo de 1958 por el astillero Ansaldo Sestri Ponente en Italia como Federico C , [5] el primer barco nuevo construido para Costa Cruceros . [6] El barco inicialmente proporcionó un servicio de línea entre Génova , Italia y Buenos Aires , Argentina vía Río de Janeiro , Brasil. Durante ese tiempo, en 1963, Witold Gombrowicz viajó desde Buenos Aires, Argentina a Europa en el barco. El famoso escritor y dramaturgo polaco dejó su país natal 24 años antes a bordo del MV Chrobry, habiendo sido invitado a participar en el viaje inaugural de la última incorporación a la flotilla polaca de transatlánticos. En 1966 Federico C fue transferido a un servicio entre Génova y Florida , el Caribe y Venezuela . El barco se sometió a una importante remodelación en 1968, luego agregó cruceros por el Caribe entre viajes transatlánticos. Federico C operó cruceros exclusivamente desde 1972 hasta 1983, cuando el barco fue vendido. [7]
En 1983, Premier Cruises adquirió el barco y lo bautizó como Royale ; ese mismo año se convirtió en StarShip Royale . En 1988, el barco pasó a llamarse SeaBreeze cuando entró en servicio para Dolphin Cruise Lines . Un año después, el barco había sido remodelado. Premier tomó posesión del barco cuando adquirió Dolphin en 1997. Cuando Premier cerró en septiembre de 2000, se ordenó al barco que cesara inmediatamente sus operaciones y atracara en el puerto de Halifax. Algunos días después, zarpó para ser amarrado en Freeport, Bahamas .
El 17 de diciembre de 2000, el barco se hundió frente a las costas de Carolina del Norte / Virginia . La caldera se desprendió y dañó el barco. [8] [9]
La investigación del hundimiento del Seabreeze I causó preocupación internacional, debido a numerosos incidentes sospechosos, entre ellos el hecho de que el barco probablemente sólo se vendería por entre 5 y 6 millones de dólares como chatarra , pero tenía una póliza de seguro de 20 millones de dólares. El crucero se hundió en aguas internacionales con bandera panameña, por lo que Panamá se hizo responsable de la investigación del hundimiento.
El capitán del barco informó a los rescatistas de la Guardia Costera de los Estados Unidos que su barco estaba en peligro inminente de hundirse como resultado de que su sala de máquinas se inundara con fuertes vientos y olas de 25 pies (7,6 m). [10] En ese momento, los rescatistas de la Guardia Costera creyeron que era muy poco probable que un barco tan grande se hundiera tan rápidamente, y se sorprendieron cuando el capitán griego exigió que se sacara a todos los tripulantes del barco, en lugar de solicitar remolcadores de salvamento e intentar remolcarlo hasta la orilla para recuperarlo. Posteriormente, los 34 miembros de la tripulación fueron rescatados; no había pasajeros a bordo. [3] [4]
En el momento del naufragio, Steven Cotton, de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte en Londres, declaró que hubiera deseado que el barco, que se hundió a 225 millas náuticas (417 km) de la costa de Virginia, se hubiera hundido 25 millas náuticas (46 km) más cerca de la costa, porque eso habría puesto el caso en manos de investigadores estadounidenses. Según Cotton, "el historial de Panamá en la realización de investigaciones exhaustivas sobre hundimientos de buques no es muy bueno". [11]
El barco acababa de ser comprado por Cruise Ventures III, una subsidiaria de DLJ Capital Funding con sede en Nueva York , y viajaba desde Halifax, Nueva Escocia a Charleston, Carolina del Sur . [10]
36°54′21″N 72°08′50″O / 36.9059, -72.1472
.jpg/1280px-SeaBreeze_I_im_Hafen_von_Nassau_(Bahamas).jpg)
