El Renault 21 es un automóvil familiar grande producido por el fabricante de automóviles francés Renault entre 1986 y 1994. También se vendió en Norteamérica inicialmente a través de los concesionarios de American Motors como Renault Medallion y más tarde a través de los concesionarios de Jeep-Eagle como Eagle Medallion . Se produjeron un total de 2.096.000 unidades. [ cita necesaria ]
El sedán Renault 21 se lanzó a principios de 1986, como sucesor del exitoso Renault 18 , y unos meses más tarde le siguió la camioneta de siete plazas , el R21 Nevada, comercializado como Savanna en el Reino Unido . En 1987, ¿Qué coche? premiado con el Renault 21 GTS Mejor Berlina Familiar . El Renault 21 Savanna fue premiado como Coche del Año , así como como Mejor Familiar Familiar .
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Inusualmente, el Renault 21 se ofreció con configuraciones de motor dispares. La versión de 1,7 litros tenía motor y transmisión transversales , pero Renault no tenía una caja de cambios adecuada para un motor transversal más potente: por lo tanto, las versiones más rápidas presentaban motores montados longitudinalmente . Las dos versiones presentaban (apenas perceptiblemente) distancias entre ejes diferentes: todos los motores eran unidades de cuatro cilindros relativamente compactos y el compartimento del motor era lo suficientemente grande como para aceptar cualquiera de las configuraciones sin reducir el espacio para los pasajeros.
Sin embargo, en una época en la que las tecnologías de producción eran relativamente inflexibles, la necesidad de montar en una sola línea de producción compartimentos motores con configuraciones diferentes, junto con las necesidades de inventario suplementarias impuestas tanto a Renault como a la red de concesionarios, comprometieron la rentabilidad del Renault 21. [ cita necesaria ]
La versión familiar/familiar Nevada/Savanna era un poco más larga que el sedán y estaba disponible configurada con siete asientos, dos de ellos un banco plegable orientado hacia adelante para niños (hasta aproximadamente 10 años) que consumía gran parte del equipaje. espacio cuando esté arriba. Tenía rieles laterales para el techo de serie. [2] [3]
Presentado por primera vez el 20 de noviembre de 1985 y lanzado oficialmente en febrero de 1986, el R21 proporcionó a Renault un nuevo competidor en este sector después de ocho años del R18, cuya popularidad estaba perdiendo popularidad tras un comienzo muy fuerte de su vida comercial. Tenía un diseño parecido a una navaja, que se diferenciaba de los coches contemporáneos de la época, por ejemplo, el Ford Sierra (con su diseño en forma de "molde de gelatina") y el Opel Ascona (con su diseño " J-Car "). [4]
Se vendió con volante a la derecha en el Reino Unido a partir de junio de 1986.
El coche fue renovado considerablemente en mayo de 1989, tanto técnica como estéticamente: la nueva apariencia exterior más elegante era similar a la del también recientemente renovado Renault 25 , y también se añadió a la gama un estilo de carrocería liftback (que pronto se hizo más popular que el sedán de entonces). Francia) junto con una versión deportiva 2.0 L Turbo . De los sedanes, el TXi 2.0 12v y 2.0 turbo también estaba disponible con la transmisión Quadra de tracción total . Los familiares Nevada recibieron tracción total en el 2.0 de ocho válvulas y en el 2.1 Diesel atmosférico, ya que el de 12 válvulas y el turbo no estaban disponibles con esta carrocería. [5] El 21 Turbo de tracción delantera era capaz de alcanzar 227 km/h (141 mph). [6] En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1989 se presentó el modelo 2.2i con inyección de combustible, originalmente reservado para el mercado alemán (siendo un modelo diferente a los 2.2 anteriores construidos para los EE. UU.), donde las regulaciones fiscales y de seguros se adaptaban a motores más grandes con menos pico. fuerza. Los motores de inyección estaban equipados con una unidad de control del motor Renix , desarrollada por una empresa conjunta de Renault y Bendix . Este coche también estaba disponible con tracción total, exclusivamente como Nevada. [5]
Los modelos Renault 21 liftback y sedán de gasolina cesaron su producción a principios de 1994, tras el lanzamiento del nuevo Laguna liftback, pero los motores diésel y el Nevada/Savanna permanecieron en el mercado hasta que se lanzaron sus variantes Laguna de reemplazo (finales de 1994 para los diésel y finales de 1995 para los Nevada/Savanna).
Un Renault 21 TSE, donado como regalo personal a Václav Havel por el presidente de Portugal Mário Soares justo antes de la Revolución de Terciopelo , sirvió durante un tiempo como coche estatal oficial del presidente de Checoslovaquia en 1989.
El R21 fue construido en Argentina en las instalaciones de Renault en Santa Isabel ( Provincia de Córdoba ) desde finales de 1988 hasta principios de 1996. La producción continuó en Argentina durante algunos años después de su desaparición en los mercados europeos. Se construyeron dos estilos de carrocería: sedán y Nevada ( camioneta ). Ha sido equipado con motores de gasolina y diésel ( carburador para los primeros modelos, inyección de combustible para los motores posteriores).
Las motorizaciones disponibles iban desde los 1,8 litros (92CV carburado/95CV inyección), 2,0 litros (110CV sin catalizador/105CV con catalizador), hasta 2,2 litros (120CV sin catalizador/110CV con catalizador), además del 2.1 Versión diésel de litro (72CV)
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El liftback fue importado de Francia y recibió el nombre de acabado "Alizé". Fue reemplazado por el Laguna.
El R21 se fabricó en Turquía a principios de la década de 1990 con el nombre Optima (modelo básico), Manager (1,7 litros y 90 CV) y, en el tope de gama, el "Concorde" de 2,0 litros con inyección de combustible. Posteriormente se presentó el "Manager 2000" con motor de 2 litros y 122 CV. El Renault 21 construido por Oyak se produjo y vendió hasta finales de 1996 en Turquía.
El R21 también se vendió en los Estados Unidos y Canadá de 1987 a 1988 como Renault Medallion y posteriormente en 1988 hasta el final de la línea en 1989 como Eagle Medallion con el motor de 2,2 L como único motor. [7] Sin embargo, el coche sólo estuvo a la venta durante unos meses en 1987 antes de que Renault vendiera su inversión en American Motors Corporation (AMC) a Chrysler . Los concesionarios de AMC ahora estaban bajo la recién formada División Jeep-Eagle de Chrysler, y ahora como concesionarios de Jeep-Eagle, continuaron vendiendo el automóvil como Eagle Medallion hasta 1989. [8] La versión norteamericana tenía un estilo algo diferente para cumplir con regulaciones de impacto delantero y trasero y diferentes estándares de iluminación.
El 21 fue lanzado en Colombia en 1987. Inicialmente estaba disponible en carrocería de cuatro puertas, con motor longitudinal de 2.0 L. En octubre del mismo año se lanzó el Renault 21 Nevada, con el mismo motor que la berlina. en 1989 la Sociedad de Fabricación de Automotores SA (SOFASA) lanzó una versión denominada RS con el motor C2L de 1.6 litros , también utilizado en la versión TXE del Renault 9. En 1990, el nombre fue reemplazado por Étoile. Las tres versiones disponibles disponibles fueron:
