MS Princess Seaways es un ferry de cruceros operado y propiedad de la compañía naviera danesa DFDS Seaways en una ruta que conecta North Shields , Inglaterra, con IJmuiden en los Países Bajos. Fue construido en 1986 como Peter Pan por Seebeckwerft , Bremerhaven , Alemania para TT-Line . Entre 1993 y 2002, el barco fue operado por TT-Line Company de Tasmania bajo el nombre de Spirit of Tasmania, un servicio a través del estrecho de Bass . En 2002, el barco fue vendido a Fjord Line y renombrado Fjord Norway para el servicio desde Dinamarca. En 2006, fue vendido a DFDS Seaways y navegó como Princess of Norway antes de recibir su nombre actual en 2011.
El Princess Seaways fue construido como Peter Pan (el tercer barco de TT-Line en llevar el nombre) en Seebeckwerft , Bremerhaven , en 1986. El Peter Pan comenzó a operar en la ruta Travemünde - Trelleborg el 6 de febrero de 1986. En 1990, TT-Line (Tasmania) decidió que era hora de reemplazar al ferry Abel Tasman y arregló la compra del gran ferry. [1] Se esperaba que pudieran obtener el ferry a fines de 1992, pero TT-Line (Alemania) no pudo dejarla ir hasta 1993. Zarpó de Alemania en octubre de 1993 y comenzó a navegar desde Devonport a Melbourne a fines de noviembre. Navegó cuatro viajes de ida y vuelta por semana. Las travesías eran nocturnas y una de día/noche y tomaban aproximadamente 15 horas.
En 2002, TT-Line (Tasmania) adquirió dos nuevos transbordadores: el Superfast III y el Superfast IV de Superfast Ferries para reemplazar al Spirit of Tasmania y a su compañero de flota HSC Devil Cat . Los dos nuevos Superfasts fueron rebautizados como Spirit of Tasmania I y Spirit of Tasmania II y comenzaron a operar en septiembre de 2002. Habiendo cruzado el estrecho de Bass 2.849 veces, transportando un total de 2,3 millones de pasajeros, 807.000 automóviles y 185.000 contenedores, el Spirit of Tasmania fue amarrado en Sydney y puesto a la venta. Después de estar amarrado durante unos meses, fue vendido a Fjord Line y reacondicionado en Ørskov Yard en Frederikshavn . Luego fue rebautizado como Fjord Norway y comenzó a prestar servicio en la ruta Bergen - Haugesund - Egersund - Hanstholm hasta noviembre de 2005, cuando asumió la ruta Bergen - Stavanger - Newcastle del Jupiter .
Fjord Norway fue adquirido por la naviera danesa DFDS Seaways [2] y rebautizado como Princess of Norway ; se unió a la flota de DFDS Seaways en noviembre de 2006 y fue remodelado en Frederikshavn y comenzó a navegar en la ruta Newcastle - Stavanger - Haugesund - Bergen .
En mayo de 2007, el Princess of Norway cambió de ruta con el Queen of Scandinavia y se unió a su barco gemelo, el King of Scandinavia, en la ruta IJmuiden - Newcastle . Debido a la misma capacidad y disposición de estos barcos gemelos, se aceptan caravanas en cada travesía. [3] En 2011, pasó a llamarse Princess Seaways .
La tercera Peter Pan fue la primera de cuatro hermanas de la clase de Peter Pan, las otras fueron:
El Nils Holgersson fue el segundo de los barcos gemelos construidos por Seebeckwerft para TT-Line. Fue vendido a Brittany Ferries en 1993 y rebautizado Val de Loire . A finales de 2005 fue vendido a DFDS Seaways para cubrir laruta IJmuiden -Newcastle como King of Scandinavia , rebautizado posteriormente en 2011 como King Seaways .
El Olau Hollandia fue el tercero de los barcos y fue construido por Schichau Seebeckwerft para la compañía hermana de TT-Line, Olau Line, con un diseño modificado. Junto con suhermano Olau, el Olau Britannia, fue alquilado en 1994 a P&O Ferries y rebautizado como Pride of Le Havre . En 2005, dejó de operar para P&O y posteriormente fue vendido a SNAV en Italia y rebautizado como SNAV Sardegna .
El antiguo MS Koningin Beatrix , [4] vendido en 1989 a Stena Line y rebautizado en 2002 como MS Stena Baltica , fue construido por el astillero holandés Van der Giessen de Noord para SMZ con un diseño básico similar al de las cuatro hermanas, suministradas por AG Weser. [5]
Spirit of Tasmania en Ferries of Tasmania