El HMS Prince Regent fue un buque de guerra británico de 56 cañones que prestó servicio en el lago Ontario durante la Guerra de 1812. El Prince Regent se construyó en el astillero naval real de Kingston en Kingston , Alto Canadá , y se botó el 14 de abril de 1814. Calificado como una fragata de cuarta categoría , el Prince Regent participó en el asalto a Fort Oswego en 1814. Después de la Guerra de 1812, la fragata pasó a llamarse HMS Kingston el 9 de diciembre de 1814. En 1817, el buque fue puesto en reserva tras el Tratado Rush-Bagot que desmilitarizó todos los lagos a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Descartado en 1832, el buque no encontró comprador y se hundió en la bahía Deadman frente a Kingston después de 1832.
Prince Regent , clasificada por la Royal Navy como una fragata de cuarta categoría , medía 1293 toneladas de carga y tenía 131 pies 1 pulgada (40,0 m) de largo en la quilla y 155 pies 10 pulgadas (47,5 m) de largo total . [1] [2] [a] Prince Regent tenía un diseño similar al HMS Leander y al HMS Newcastle , construido en 1813, y fue la primera fragata que se construyó en aguas interiores. [1] [4] El buque tenía una manga de 43 pies 1 pulgada (13,1 m) y un calado máximo de 17 pies 0 pulgadas (5,2 m). La profundidad de bodega de la fragata era de 9 pies 2 pulgadas (2,8 m). El Prince Regent , un barco de aparejo completo , estaba armado con veintiocho cañones de 24 libras (11 kg) de largo en la cubierta inferior y cuatro carronadas de 68 libras (31 kg) y veinticuatro cañones de 32 libras (15 kg) de largo en la cubierta superior en el momento de la botadura . En 1830, el armamento había cambiado, con treinta cañones de 24 libras de largo en la cubierta inferior y dos cañones de 24 libras de largo, seis carronadas de 68 libras y veintidós carronadas de 32 libras en la cubierta superior. El Prince Regent tenía una dotación de 280 hombres . [1]
En septiembre de 1813, el comandante en jefe de la América del Norte británica, Sir George Prevost, aprobó una mayor construcción que inicialmente se estableció en un bergantín , pero luego se revisó a dos fragatas. [5] Esto fue en respuesta a los nuevos buques en construcción por los estadounidenses. [4] En la tercera semana de octubre de 1813, comenzaron los trabajos en la segunda fragata. [5] El diseño del buque está en disputa, con Malcomson afirmando que Patrick Fleming fue el diseñador, con los maestros carpinteros de barcos George Record y John Goudie compartiendo la responsabilidad de la construcción, mientras que Winfield afirma que fue Record quien fue nombrado diseñador, aunque probablemente fue Goudie quien realmente diseñó el buque mientras que Patrick Fleming, el capataz de Goudie, fue responsable de la construcción de la fragata. [1] [6] La fragata se construyó en el astillero naval real de Kingston en Kingston, Alto Canadá . La construcción del buque resultó en la renuncia de George Record, quien era el maestro carpintero de barcos en Kingston y la fragata se construyó bajo contrato privado. [1] [6] La escasez de hombres y material en el astillero provocó retrasos en la construcción. [4] En enero de 1814, la fragata estaba completamente entablada y en febrero, había sido calafateada. [7] El Prince Regent fue botado el 14 de abril de 1814, media hora después del Princess Charlotte , la otra fragata en construcción. [1] [8] [b]
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El Prince Regent fue nombrado buque insignia del escuadrón británico del comodoro Sir James Lucas Yeo en el lago Ontario . El comandante Richard O'Connor fue ascendido al rango de capitán de navío y nombrado capitán de bandera de Yeo a bordo del Prince Regent . El escuadrón partió de Kingston el 4 de mayo con infantería y marines reales embarcados para un ataque a Fort Oswego . El escuadrón llegó el 5 de mayo y el ataque comenzó a las 06:00 del 6 de mayo. O'Connor estuvo a cargo de la operación de desembarco, llevando a la infantería a los bateaux y cañoneros y a la costa. La ciudad y el fuerte fueron capturados por los británicos al final del día. Los británicos saquearon la ciudad y regresaron a Kingston con sus bienes capturados. [9]
El 11 de mayo, el escuadrón partió de nuevo, esta vez a lo largo de la costa sur del lago Ontario. El 19 de mayo, Yeo puso en marcha el bloqueo naval del puerto de Sackett , inmovilizando al escuadrón estadounidense bajo el mando del comodoro Issac Chauncey dentro de su base naval principal. El Prince Regent fue estacionado frente a Stony Island. El 29 de mayo, una fuerza británica que se había separado del escuadrón de Yeo, comandada por dos de los capitanes del escuadrón y la mayoría de las tripulaciones del Montreal y el Niagara , fue derrotada y capturada en Sandy Creek . Esto debilitó significativamente al escuadrón. Yeo levantó el bloqueo el 5 de junio y regresó a Kingston. El cambio de mando resultante llevó al capitán Frederick Hickey a hacerse cargo del Prince Regent y convertirse en el capitán de bandera de Yeo. Después del desastre en Sandy Creek, la mayoría del escuadrón, incluido el Prince Regent , permaneció en el puerto de Kingston durante el resto del verano. [10]
La llegada del St Lawrence al lago Ontario condujo a otra ronda de cambios de mando. El St Lawrence se convirtió inmediatamente en el nuevo buque insignia y el capitán Hickey fue transferido al nuevo barco. El capitán Henry Davies tomó el mando del Prince Regent , que entró en vigor el 1 de octubre. El 16 de octubre, el escuadrón zarpó de nuevo con refuerzos de infantería embarcados para las cataratas del Niágara . El 19 de octubre, mientras se dirigían a las cataratas, el Prince Regent fue alcanzado por un rayo. Al día siguiente, el escuadrón llegó y comenzó el desembarco. La llegada del St Lawrence llevó a Chauncey a retirar su escuadrón al puerto de Sackett y nunca regresó con fuerza al lago Ontario durante el resto de la guerra. El 1 de noviembre, el Prince Regent zarpó como escolta de un convoy que transportaba refuerzos de infantería a Fort George . El buque navegó entonces a York, Alto Canadá, para embarcar tropas que regresaban a Kingston. [11]
Después de la guerra, el 9 de diciembre de 1814, la fragata pasó a llamarse Kingston . [3] En enero de 1816, el mando de Kingston pasó al capitán Sir Robert Hall. En 1817, Kingston pasó a ser un buque de guerra ordinario como resultado del Tratado Rush-Bagot que desmilitarizó los Grandes Lagos . [1] [4] Se ordenó la venta del buque en enero de 1832. [3] Sin embargo, no se encontraron compradores y el buque se hundió en Deadman Bay a mediados de la década de 1830. [1] El lugar del naufragio, junto con los del St Lawrence y el Princess Charlotte, fueron designados Sitio Histórico Nacional de Canadá en 2015. [12]
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