Planes of Fame Air Museum es un museo de aviación ubicado en el Aeropuerto Chino en Chino, California . [1]
El Museo del Aire Planes of Fame fue fundado por Edward T. Maloney el 12 de enero de 1957 en Claremont, California , para salvar aeronaves de importancia histórica. [2] En ese momento, se llamaba The Air Museum . Un pequeño grupo de voluntarios, entre ellos el futuro presidente del museo Steve Hinton , se propuso hacer que las aeronaves del museo pudieran volar.
En 1962, después de que la colección de aviones y recuerdos del museo superó su ubicación original, se trasladó al cercano Aeropuerto de Ontario , California. [3]
En 1970, la remodelación del aeropuerto de Ontario obligó al museo a mudarse nuevamente. Los aviones no voladores pasaron a formar parte del "Movie World: Cars of the Stars and Planes of Fame Museum" en Buena Park, California, cerca de Knott's Berry Farm , mientras que los aviones que podían volar se trasladaron al aeropuerto de Chino , a unos 48 km de distancia. [3] Este aeropuerto fue anteriormente la sede de la Cal-Aero Academy , una instalación del Cuerpo Aéreo del Ejército que entrenó a más de 10 000 pilotos antes del final de la Segunda Guerra Mundial .
Cuando Movie World cerró en 1973, el nombre "Planes of Fame" fue transferido, junto con los aviones estáticos, a la colección voladora de Chino. [3]
A medida que se restauraron más aviones y la colección creció, en 1995 se abrió una instalación de exhibición adicional en Valle, Arizona . [4] Ubicado a medio camino entre Williams, Arizona , y el borde sur del Gran Cañón, alberga más de 40 de los aviones del museo, muchos de ellos en condiciones de vuelo. La instalación de Arizona cerró durante la pandemia de COVID y no ha vuelto a abrir a partir de 2024. [5]
Las instalaciones de Chino abrieron su hangar Enterprise en 2002. [6] Diseñado para parecerse a la cubierta del hangar de un portaaviones de la Segunda Guerra Mundial, contiene una serie de elementos del USS Enterprise (CV-6) donados por miembros de su tripulación y escuadrones de vuelo. También alberga muchas aeronaves típicas de las que sirvieron en el Enterprise durante la guerra.
Las instalaciones de Chino se ampliaron aún más entre 2004 y 2008, añadiendo dos nuevos hangares, nuevas oficinas, una tienda de regalos, una biblioteca y el centro de educación para jóvenes Hands-On Aviation. Se añadieron zonas de exposición para jets y otras aeronaves de la Guerra de Corea , la Guerra Fría y la Guerra de Vietnam . En octubre de 2009, se inauguró otro nuevo hangar, construido por el 475th Fighter Group para almacenar sus recuerdos y albergar el raro Lockheed P-38 Lightning del museo . [7]
El museo fue objeto de una demanda presentada por Yanks Air Museum y otros inquilinos del aeropuerto de Chino en 2016, quienes argumentaron que el espectáculo aéreo del museo interfería con otras operaciones de vuelo. [8]
El museo anunció planes para abrir una nueva ubicación en el Aeropuerto Público de Santa María . [9]
A fines de la década de 1990, los miembros del 475th Fighter Group (Satan's Angels) establecieron un hogar permanente para los artefactos, fotografías, registros y recuerdos de su unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., que registró 562 victorias, recibió dos Menciones Presidenciales de Unidad y produjo 42 "Ases" en el área de combate del Pacífico Sur. Fue el primer grupo formado íntegramente por Lockheed P-38 y el único formado en el extranjero, en Australia.
Este nuevo museo se inauguró en octubre de 1997 en el complejo en expansión del Museo Aéreo March Field , en la antigua Base Aérea March, cerca de Riverside, California, donde tuvo lugar el primer vuelo de prueba del P-38. El Museo March Field narra la historia de la aviación militar estadounidense desde 1917. Conocido legalmente como The 475th Fighter Group Historical Foundation, Inc., el museo estaba ubicado en un edificio de acero moderno de 116 m2 que recordaba a un hangar militar de la Segunda Guerra Mundial.
En 2005, la junta directiva del museo decidió fusionarlo con The Air Museum Planes of Fame. En 2015, se estaba construyendo un hangar de 330 m2 en Planes of Fame para el 475.° aniversario. [ 10] [11]
La colección de aviones japoneses del museo es la más grande de su tipo en el mundo. Esta colección incluye el único ejemplar auténtico en condiciones de volar del caza japonés Mitsubishi A6M Zero del mundo, [12] con su motor Sakae original y un Aichi D3A que aparece en la película Tora! Tora! Tora! .
Muchos otros aviones raros se mantienen en condiciones de volar, [2] como un North American P-51A Mustang , un Boeing P-26A Peashooter , un Lockheed P-38J Lightning y un Republic P-47G Thunderbolt .
Muchos de los aproximadamente 150 aviones del museo fueron construidos en el sur de California, y alrededor de 30 están en condiciones de volar. [13] [14] Otros están en restauración en las instalaciones de restauración de tiempo completo.
A mayo de 2021 [actualizar]la colección completa consta de: [15]
El Cuerpo de Vehículos Militares, a menudo denominado Motor Pool, es un pequeño grupo dentro del Museo del Aire Planes of Fame. Los vehículos militares de su colección son principalmente de la Segunda Guerra Mundial y son mantenidos y operados por un grupo de voluntarios del Museo. Estos vehículos se utilizan en desfiles, eventos públicos (por ejemplo, Marching Thru History) y recreaciones de la Segunda Guerra Mundial. Los siguientes vehículos son algunos de los que se exhiben en Chino. [16]
El museo organiza una mini exhibición aérea mensual en torno a un tema determinado, [1] como: " Aviación de la Primera Guerra Mundial ", "Aviones experimentales", "Aviación de la Guerra de Corea ", "Aviones en las películas" y "Aviación naval". Cada mini exhibición aérea comienza con una o más charlas o seminarios impartidos por personas relacionadas con la aeronave en cuestión (como pilotos de combate), seguidos de una demostración de vuelo de dos o tres aeronaves relacionadas con el tema del día. [17] A partir de 2021, el museo cambió el nombre de estos eventos mensuales a "Charla en el hangar". [18]
El museo hace volar todos sus aviones en condiciones de volar, así como muchos otros aviones de guerra que visitan otros museos o que traen propietarios privados, durante su exhibición aérea anual. Este evento es la reunión más grande de aviones de guerra en el oeste de los EE. UU. Muchos aviones son raros o únicos. [19] En 2022, el museo comenzó un nuevo evento con la reunión de vehículos militares y recreadores históricos llamado "Ruedas, orugas y alas" que se llevó a cabo el 18 de junio. [20] El evento se expandió a un evento de dos días en 2023. Para 2024, el evento pasó a llamarse "Alas, orugas y ruedas" y se llevará a cabo el 4 y 5 de mayo con más de diez aviones de guerra que se espera que vuelen, presentaciones especiales, recreadores históricos, vehículos militares y concluirá con una demostración del tanque M4A1 Sherman. [21]
