Pacific es un punto ferroviario en la región de Skeena , en el centro oeste de la Columbia Británica . En la orilla occidental del río Skeena , [1] no existe un enlace directo con la sección de la autopista en la orilla oriental cerca de la desembocadura del arroyo Legate. [2] En la carretera BC Highway 16 , la localidad se encuentra por carretera a unos 164 kilómetros (102 millas) al oeste de Smithers y a 40 kilómetros (25 millas) al noreste de Terrace .
En 1909, Jens Anderson estableció una propiedad. [3] La isla Anderson en Skeena identificó la ubicación. [4] Vendió la mayor parte de su tierra al Grand Trunk Pacific Railway (GTP) y el resto a Charles William Digby Clifford . [3] Aparentemente, Anderson, Clifford y JW Patterson eran socios en el Hotel Nicholl, del cual Anderson era el propietario. [5]
Durante la construcción de la GTP, se estableció un campamento en la milla 119, el sitio de la futura estación. A principios de febrero de 1912, el avance hacia el este de la línea principal de ferrocarril de la GTP desde Prince Rupert pasó por este punto [7] y llegó a la milla 123. [8]
En marzo, el punto de división de la milla 119 aún no tenía nombre. [9] En abril, se propuso Amundsen. [10] En junio, se eligió el nombre de Nicholl. [11] George Alexander McNicholl era el superintendente de GTP en Prince Rupert. [3] En agosto, una excavadora a vapor estaba limpiando y nivelando el sitio del patio de maniobras. [12]
En 1913 se construyó un edificio de estación según el Plan GTP 100‐155, [13] que incluía instalaciones para comer. A principios de 1914, la estación había cambiado de nombre a Pacific [14] para evitar confusiones con la estación Nichol, al este de Isle Pierre . [3]
Durante el invierno de 1914/15, se construyeron una rotonda , un taller de máquinas y otras instalaciones de puntos divisionales. [15] Una plataforma giratoria conectaba la rotonda de 12 puestos (Plan GTP 120-115) y una bifurcación en Y. [ 16]
En 1920, se completó una nueva oficina de jefe de ruta [17] y los recorridos de la tripulación del tren se acortaron para terminar en Pacific. [18]
En 1922, mientras intentaba abordar un tren de carga de la Canadian National Railway (CN) en dirección este, un tolva se deslizó debajo de las ruedas, que pasaron sobre sus piernas. [19]
En 1923, dos vagones de mercancías descarrilaron. [20]
En 1929, un trabajador de CN se rompió las costillas al caerse de un caballete. [21]
En 1933, un tren de pasajeros que se dirigía al este y el tren de socorro enviado para ayudar descarrilaron al oeste de Pacific. [22]
En 1934, un incendio destruyó la estación de dos pisos. [23] Al año siguiente, se construyó un edificio de estación según el Plan GTP 100‐277. [13] El restaurante de la estación existió al menos hasta la década de 1940. [24]
En 1947, el capataz del puente y del edificio sufrieron heridas fatales al ser arrojados desde un vehículo que se estrelló contra una roca caída justo al oeste de Dorreen. [25]
En 1950, se produjo una de las mayores explosiones de dinamita en Columbia Británica en ese momento, cuando se detonaron 55.600 kilogramos (122.500 libras) de explosivos en el pozo CN para producir roca para la construcción de nivelación. [26]
En 1953, 11 vagones de un tren de carga que se dirigía al oeste descarrilaron. [27]
En 1959, el punto divisorio se trasladó a Terrace y se demolió la rotonda. Lo único que queda de la estructura son unos cimientos de hormigón, ladrillos sueltos desechados y algunas vías de tren. En 2013, la rotonda fue designada sitio histórico nacional. [16]
La pista de paso tiene una longitud de 3,8 kilómetros (12.477 pies). [28]
Un cartel indicador junto a las vías marca la parada de la bandera del Pacífico para el tren Jasper–Prince Rupert de Via Rail . [29]
En mayo de 1912, los lotes del sitio de la ciudad de GTP estaban listos para la venta. [4] Al ser el primer punto divisional al este de Prince Rupert, se anticipaba un rápido crecimiento. [11]
Thomas H. McCubbin fue el primer director de correos entre 1913 y 1939. [42] También fue subregistrador de minería y notario público . Pacific era la sede del distrito minero de los arroyos Lorne, Fiddler, Chindemash, Hardscrabble, Carpenter, Legate y Oliver, donde se ubicaban varias pequeñas operaciones mineras. [43]
La escuela abrió sus puertas entre 1916 y 1917. [44] McCubbin dirigía la tienda general. [45]
A mediados de la década de 1920, Nel Thompson abrió un salón de billar, [46] más tarde construyó el salón comunitario y residió allí hasta principios de la década de 1970. [47]
En 1956-57, la escuela cerró, [48] seguida por la oficina de correos en 1958. [42] Después de que se trasladó el punto divisional, los residentes restantes abandonaron en gran medida Pacific, dejando los edificios vacíos. [47]
En el verano de 1977, se reunieron los hippies , entre ellos Bob Haspeck. El verano siguiente, nueve de ellos compraron la mayor parte de la ciudad para crear una pequeña colonia, que duró hasta 1981. En 1994, Haspeck regresó para ser el único residente permanente. En pocos años, los restos del salón comunitario, el almacén general y el Hotel Nicholl se habían derrumbado o eran madera quemada, y la escuela apenas se mantenía en pie. [47]
En 2006, Haspeck murió de un ataque cardíaco en una cabaña en Pacific. [49]
En 1916 se creó el servicio de ferry estacional subvencionado. [50] [51]
El gobierno reemplazó el bote de remos [52] en 1922-23 con una barcaza [53] del tipo de transbordador de reacción . [54]
Durante la inundación de 1936, se perdieron los edificios del ferry, así como el puente que cruzaba el pantano detrás de la estación. [55]
Entre 1946 y 1947, el servicio de ferry volvió a ser un barco de remos. [56]
En 1949, el servicio se interrumpió. [57]
El arroyo Legate marca el límite entre la zona costera occidental de cicuta y la zona interior de cedro y cicuta. Esta última incluye combinaciones de especies que no se observan en otras zonas forestales. [58]
El arroyo es un rápido curso de montaña de 23 kilómetros (14 millas) que ingresa al Skeena desde el este, cruzando el río desde Pacific. La influencia de las lluvias costeras permite que los árboles pequeños y los arbustos prosperen. La vegetación densa y la topografía accidentada hicieron que la limitada actividad minera inicial fuera ardua. A mediados de la década de 1910, se construyeron alrededor de 6 kilómetros (4 millas) de buen sendero, que podía soportar trineos de mineral durante el invierno. [59] En 1925, el transbordador y un excelente sendero para caballos de carga de 19 kilómetros (12 millas) mejoraron el acceso. [60]
En 1978, 2004 y 2007, los flujos de escombros del arroyo cubrieron la carretera. Durante el suceso de 2007, dos personas quedaron enterradas vivas. [61] Sus cuerpos fueron recuperados más tarde. [62]
En 2008, un helicóptero Bell 206L transportaba una plataforma de perforación unida a una cuerda larga. Después de ascender por el arroyo, la carga quedó atrapada en los árboles del lugar de aterrizaje. El helicóptero, que giraba, se estrelló y el piloto murió más tarde a causa de sus heridas. [63]
Al oeste del Pacífico, Pitman [64] reconoció a William Pitman Lett Hinton, vicepresidente y gerente general de GTP. [65]
La oficina de correos funcionó entre 1911 y 1966. [66]
Inmediatamente al norte, el puente Skeena West de un solo carril fue construido por intereses forestales para proporcionar acceso por carretera a la tala en el lado oeste del río. [67] [68]
Las cuadrillas viajarán ahora desde Smithers hasta Endako y Pacific y regresarán en el próximo tren. Se emplearán reparadores adicionales en las rotondas de Pacific y Endako.
…el transporte de mercancías… tuvo problemas cerca del Pacífico, cuando dos vagones se salieron de la vía...
Jack McCawley… en Pacific… se cayó de un caballete… mientras quitaba parte del entablado cuando resbaló y cayó veinte pies al suelo. Sufrió una fractura de mandíbula y varias costillas rotas…
El tren que se dirigía al este desde Rupert y un tren de relevo enviado para ayudarlo se descarrilaron en un punto al oeste de Pacific y fue necesario enviar el tren de relevo de Smithers para despejar la línea.
RC Falkus, capataz de puentes y construcción… sufrió heridas fatales… cuando fue arrojado de un vehículo que aceleraba y chocó contra una roca en la vía, justo al oeste de Doreen, cerca de Pacific.
…once vagones de un tren de carga con destino al oeste salieron de la vía aproximadamente a cuatro millas y media al oeste de Pacific.