Oficina de diseño aeroespacial soviética
VM Myasishchev Experimental Design Bureau (Экспериментальный Машиностроительный Завод им. В. М. Мясищева) o OKB-23 , fundada en 1951 por MGB UdSSR Vladimir Myasishchev , fue una de las principales oficinas de diseño aeroespacial soviéticas hasta su disolución en 1960. Vladimir Myasishchev continuó para dirigir TsAGI . En 1967, Myasishchev dejó TsAGI y recreó su oficina, que todavía existe hasta el día de hoy. El prefijo de la oficina era "M". En 2003 , su plantilla se estimaba en unas mil personas. Myasishchev y NPO Molniya tienen intención de utilizar el V-MT o el M-55 como vehículo de lanzamiento para vuelos espaciales suborbitales . [1] [actualizar]
En julio de 2014, el Consejo de Administración de OAO Il anunció la fusión de las empresas Myasishchev e Ilyushin para crear un único complejo de producción moderno. [2] [3]
Productos Miasishchev M-50
1940-1960 VM-1/DVB-102: prototipo de bombardero de gran altitud y largo alcance, 1940VM-2: versión proyectada del VM-1 con motores diésel M-20, 1940 VM-3/DVB-102N: versión proyectada impulsada por motores M-120TK, 1940 VM-4: versión prototipo propulsada por motores M-71TK-3, 1943 VM-5/DVB-102DM: versión proyectada impulsada por motores MB-102TK, 1942 VM-6/Pe-2M-1 : Pe-2 con motores M-1, 1943VM-7/Pe-2B VM-8/Pe-2D (Pe-6) VM-9/Pe-2S VM-10/Pe-3M VM-11/Pe-2K VM-12/Pe-2I VM-13/Pe-2M VM-14/DIS : prototipo de caza de escolta de largo alcance, 1945VM-15/Pe-2RD VM-16/DB-108 : prototipo de bombardero de largo alcance desarrollado a partir del Pe-2, 1944VM-17/DB-II-108 : prototipo de la versión para tres tripulantes del VM-16, 1945VM-18 : prototipo de la versión para cuatro tripulantes del VM-16, con mayor longitud y envergadura, 1945VM-19/VB-109 : VM-17 reconstruido para dos tripulantes y con la misma envergadura que el VM-16 y el VM-17, 1945VM-20/Pe-2F VM-21/Pe-2R VM-22/DVB-202: proyecto de bombardero estratégico de cuatro motores, de largo alcance y gran altitud, 1944 VM-23/DVB-302: proyecto de bombardero estratégico de cuatro motores, de largo alcance y gran altitud, 1945 VM-24/RB-17: proyecto de bombardero táctico a reacción, 1945 M-25/M-4 "Bison" : denominación de la compañía para el M-4M-26 (I) : M-4 propulsado por motores VD-7, 1951M-26 (II): avión de transporte militar de cuatro motores proyectado, 1960 M-27: avión de pasajeros a reacción de dos o cuatro motores, proyectado en 1952 M-28/2M : bombardero de gran altitud de cuatro motores, 1951M-29/M-6P: avión comercial proyectado derivado del M-4, 1953 M-30 (I): avión de reconocimiento de gran altitud proyectado, 1953 M-30 (II): bombardero supersónico de ala canard con propulsión nuclear, 1959 M-31: proyecto de bombardero estratégico transónico, 1952 M-32: proyecto de bombardero estratégico supersónico de ala delta, 1953 M-33: desarrollo del Yak-1000, 1951 M-34: bombardero transónico, 1953 M-36 : designación de la empresa 3M M-39 : 3M propulsado por turborreactores VD-7V, 1957 Prototipo de bombardero supersónico M-50 "Bounder" , 1954M-51 : M-50 no tripulado, 1956 M-52 : portamisiles estratégico supersónico desarrollado a partir del M-50, 1956 M-53: temperatura superficial del mar (TSM) proyectada para 1958 M-54: portamisiles estratégico supersónico de ala delta sin cola, 1959 M-55: diversos estudios de SST, 1958 M-56: portamisiles estratégicos supersónicos tipo canard o delta, 1956, muy similar al XB-70 M-57: proyecto de bombardero de propulsión nuclear, 1959 [4] M-58: bombardero supersónico sin cola, 1958 M-59: portamisiles supersónicos de ala canard, 1959 M-60 : proyecto de bombardero de propulsión nuclear desarrollado a partir del M-50, 1955 M-70: hidroavión supersónico, 1955
1967-present M-12: avión utilitario STOL/VTOL, 1968 M-13: transporte militar, 1968 M-17 "Mystic-A" : avión de reconocimiento de gran altitud, 1970M-18 : diseño de bombardero supersónico, 1972; cancelado en favor del Tupolev Tu-160 M-19: avión aeroespacial hipersónico; varios tipos de motores y combustibles, 1974 M-20: bombardero supersónico estratégico multirregimen, múltiples configuraciones aerodinámicas, 1968 M-25: avión de ataque supersónico, utilizaba su propia onda de choque como arma, 1969 M-35/VM-T : 2 M-4 reconvertidos para transportar el transbordador espacial Buran Avión de transporte pesado de ocho motores M-52, 1979 M-55 "Mystic-B" : avión de reconocimiento e investigación de gran altitud, 1985M-60 : proyectos de aviones de pasajeros de fuselaje ancho; numerosas variantes, 1985-2003 M-61/M-17PV : evolución del M-17, 1984M-62 Oryol: avión teledirigido de gran altitud, 1975 M-63: avión de gran altitud, 1981 M-65/M-17P: desarrollo del M-17, 1986 M-67: avión de observación de gran altitud, 1987 M-70 Gzhel : avión monomotor de transporte comercial y ejecutivo, 1989; renombrado como M-101Avión anfibio bimotor M-72 Yamal, 1989 Avión de transporte VTOL bimotor o cuatrimotor M-80, 1994 M-90 Air Ferry: proyecto de transporte multipropósito muy pesado, 1992. No se construyó. M-101 Gzhel : avión monomotor de transporte comercial y ejecutivo, 1992M-102 Duet: avión de transporte ejecutivo/comercial bimotor, 1989 M-103 Skif: bombardero pesado experimental, 1990 M-104: proyecto M-105: avión de transporte ejecutivo/comercial bimotor desarrollado a partir del M-102, 1994 M-111: proyecto de transporte ejecutivo/comercial bimotor, revisión del proyecto alemán AMC-111 de 1975, 1993 M-112: avión de transporte ejecutivo y comercial bimotor, proyecto conjunto germano-ruso, 1993 M-120: avión de transporte ejecutivo/comercial bimotor M-121: avión de transporte ejecutivo/comercial bimotor M-150: avión bimotor de corto alcance con capacidad para 150 pasajeros, 1995 M-200 Master: proyecto de entrenamiento militar avanzado, 1992. No construido. M-201 Sokol: avión de transporte ejecutivo y comercial bimotor, 1992 M-202 Olyon: avión bimotor de transporte de pasajeros con capacidad para 19 pasajeros, desarrollado a partir del M-102, 1997 M-203 Barsuk: avión utilitario ligero monomotor, 1995 M-205: avión de ataque ligero biplaza, 1996 M-207: entrenador avanzado desarrollado a partir del M-205, 1996 M-302 Kuryer: avión de transporte ejecutivo y comercial bimotor para Irán, 1993 M-500: avión utilitario agrícola
Astronave
Misiles RSS-40 Buran , proyecto de misil de crucero nuclearProyecto del vehículo aeroespacial M-44 Proyecto de avión espacial Proyecto Myasishchev 46 [5] Proyecto de avión espacial Proyecto Myasishchev 48 [5] Proyecto del avión espacial M-48/VKA-23
Referencias ^ "Compañías rusas diseñan avión para viaje espacial" Space Travel , 31 de agosto de 2012. Consultado: 6 de septiembre de 2012. ^ "Интеграция ОАО" Ил "и ОАО" ЭМЗ им. В.М. Мясищева"". ПАО «Ил» (ilyushin.org) ("Integración de JSC "IL" y JSC "EMZ" que lleva el nombre de VM Myasishchev") . 3 de julio de 2014. ^ "ОАО" Ил "и ОАО" ЭМЗ им. В.М. Мясищева": курс на интеграцию". ПАО «Ил» (ilyushin.org) ("Policei SC "IL"" y OAO "EMZ" que llevan el nombre de VM Myasishchev: un curso sobre integración") . 25 de julio de 2014. ^ "M-57". Testpilot.ru . Consultado el 29 de diciembre de 2018 . ^ ab Hendrickx, Bart; Vis, Bert (5 de diciembre de 2007). Energiya-Buran: El transbordador espacial soviético - Bart Hendrickx, Bert Vis - Google Books. Saltador. ISBN 9780387739847 . Recuperado el 29 de diciembre de 2018 .
Bibliografía Butowski, Piotr (julio-agosto de 1999). "Mysasischchevs supersónicos: más detalles sobre los bombarderos frustrados de la OKB". Air Enthusiast (82): 2–5. ISSN 0143-5450.
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Sitio oficial Archivado el 28 de febrero de 2021 en Wayback Machine , en inglés y ruso. seguridadglobal.org Enciclopedia Astronautix Historia de Myasishchev
