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HMS Magnífico (1766)

El HMS Magnificent fue un navío de línea de tercera clase de 74 cañones de la Royal Navy , construido por Adam Hayes y botado el 20 de septiembre de 1766 en el astillero de Deptford . Fue uno de los navíos de la clase Ramillies [1] construidos para actualizar la Armada y reemplazar a los barcos perdidos tras la Guerra de los Siete Años . Sirvió en dos guerras antes de su pérdida durante el bloqueo frente a la costa francesa. [ cita requerida ]

El 21 de diciembre de 1779, el HMS Magnificent , con los buques de 74 cañones HMS  Suffolk y HMS  Vengeance , y el HMS  Stirling Castle, de 64 cañones, al mando del contralmirante Joshua Rowley , se encontró con las fragatas francesas Fortunee y Blanche, de 32 cañones, y con la Elise , de 28 cañones , cuando se encontraban frente a Guadalupe . Los barcos franceses estaban en mal estado; sus tripulaciones eran excesivamente débiles; y por ello no pudieron escapar de la fuerza británica, muy superior. La Blanche fue alcanzada y capturada la tarde del 21; el Fortunes , arrojando sus cañones de alcázar por la borda, se mantuvo alejado un poco más, pero fue capturado al final en la madrugada del 22 de diciembre, una hora antes que el Elise .

La captura de la fragata francesa de 32 cañones Amiable y la corbeta Ceres después de su encuentro con Sir Samuel Hood en el Barfleur , con el Valiant y el Magnificent , en el Pasaje de la Mona, el 19 de abril de 1782

Su servicio de guerra en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos se llevó a cabo con la flota de Rodney en el Caribe, donde sirvió en las batallas de Granada en 1779, Martinica en 1780 y Saintes en 1782. Sus deberes durante las Guerras Napoleónicas consistieron principalmente en tareas de bloqueo frente a la costa francesa, pero entre 1798 y 1800, el barco había recibido una revisión completa diseñada para extender su vida útil y mejorar su capacidad para realizar el bloqueo cercano. [ cita requerida ]

El 23 de febrero de 1801, el Magnificent quedó bajo el mando del capitán John Giffard tras su traslado desde el HMS  Active . El 9 de abril de 1802, el 8.º Regimiento de las Indias Occidentales se rebeló en Dominica . Mataron a tres oficiales, encarcelaron a los demás y tomaron el control de Fort Shirley. Al día siguiente, el HMS Magnificent , que estaba anclado en la bahía de Prince Rupert bajo el mando del capitán John Giffard [2], envió un grupo de marines a tierra para restablecer el orden. Los amotinados dispararon contra el Magnificent sin ningún efecto. El 12 de abril, el gobernador Cochrane entró en Fort Shirley con el Regimiento Real Escocés y el 68.º Regimiento de Infantería . Los rebeldes se situaron en la Batería Superior de Fort Shirley con tres de sus oficiales como prisioneros y presentaron armas a las otras tropas. Obedecieron la orden de Cochrane de dejar las armas en tierra, pero se negaron a dar un paso adelante. Los amotinados tomaron sus armas y dispararon una salva. Los disparos fueron devueltos, seguidos de una carga de bayoneta que rompió sus filas y se produjo un tiroteo a corta distancia. Los amotinados que intentaron escapar por el precipicio hacia el mar estuvieron expuestos al fuego de metralla y metralla del Magnificent . [3] El Excellent de 74 cañones , la fragata Severn y el balandro Gaiete ayudaron al Magnificent , que también suministró marines.

En la mañana del 25 de marzo de 1804, durante sus funciones de bloqueo del puerto francés de Brest , chocó contra un arrecife desconocido cerca de Black Rocks que bordeaba el puerto y rápidamente comenzó a hundirse. Los barcos restantes del escuadrón de bloqueo se acercaron y sacaron a la mayoría de la tripulación, el resto de los cuales se subieron a botes mientras el barco se hundía a las 10.30 a. m., solo una hora y media después de chocar contra el arrecife. Aunque toda su tripulación sobrevivió, un bote que transportaba 86 hombres se desvió del grupo principal y fue arrastrado a la costa francesa, donde los hombres permanecieron en cautiverio durante diez años. Más tarde se informó que el capitán, William Jervis, perdió £ 1500 en objetos perdidos a bordo del naufragio. [4]

Notas

  1. ^ ab Lavery, Barcos de línea vol. 1, pág. 177.
  2. ^ McArthur, J. y Clarke, JS (1805). The Naval Chronicle: Volumen 14, julio-diciembre de 1805: contiene una historia general y biográfica de la Marina Real del Reino Unido con una variedad de artículos originales sobre temas náuticos. Cambridge University Press. pág. 57. ISBN 9781108018531.
  3. ^ "El 8.º Regimiento de las Indias Occidentales se rebela". Lennox Honychurch . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013. Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
  4. ^ Grocott, Terrence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. pág. 171. ISBN 0-8117-1533-7.

Referencias

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