El USS L-8 (SS-48) fue un submarino clase L construido para la Armada de los Estados Unidos durante la década de 1910.
Los barcos clase L diseñados por Lake Torpedo Boat ( L-5 a L-8 ) se construyeron con especificaciones ligeramente diferentes de los otros barcos L, que fueron diseñados por Electric Boat , y a veces se consideran una clase L-5 separada. Los barcos del lago tenían una eslora total de 165 pies (50,3 m) , una manga de 14 pies y 9 pulgadas (4,5 m) y un calado medio de 13 pies y 3 pulgadas (4,0 m). Desplazaron 451 toneladas largas (458 t) en la superficie y 527 toneladas largas (535 t) sumergidas . Los submarinos clase L tenían una tripulación de 28 oficiales y soldados. Tenían una profundidad de buceo de 200 pies (61,0 m). [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaba sumergida, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 400 caballos de fuerza (298 kW) . Podrían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos del lago tenían un alcance de 5.150 millas náuticas (9.540 km; 5.930 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph) [1] y 150 nmi (280 km; 170 mi) a 5 nudos ( 9,3 km/h; 5,8 mph) sumergido. [2]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Llevaban cuatro recargas, para un total de ocho torpedos. Los submarinos clase L también estaban armados con un único cañón de cubierta de calibre 3"/50 . [2]
La quilla del L-8 fue colocada el 24 de febrero de 1915 por el Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine . El L-8 fue lanzado el 23 de abril de 1917, patrocinado por la señorita Nancy Gill, y puesto en servicio el 30 de agosto de 1917. Después de las operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa este, el L-8 se preparó para el servicio europeo . Por esta época, se asoció con el barco señuelo USS Charles Whittemore con la esperanza de atraer un submarino alemán a la superficie. Este esfuerzo, sin embargo, no tuvo éxito.
Saliendo de Charleston, Carolina del Sur , bajo el mando del teniente John N. Bloom, [3] el 20 de octubre, el submarino se dirigió a las Azores para unirse a la División de Submarinos 6 para patrullar contra los submarinos . Llegó a las Bermudas el 13 de noviembre, dos días después del final de la Primera Guerra Mundial , y se le ordenó regresar a los Estados Unidos .
Después de ejercicios y visitas en el Mar Caribe y puertos de Centroamérica , el L-8 cruzó el Canal de Panamá (Burton 374) y llegó a San Pedro, California , el 13 de febrero de 1919 para unirse a la flotilla de submarinos en la Costa Oeste. Permaneció allí de 1919 a 1922 y experimentó con nuevos torpedos y equipos de detección submarinos. Tras un período de servicio, en régimen ordinario, a principios de 1922, la L-8 partió de San Pedro el 25 de julio hacia el Atlántico, llegando a Hampton Roads , Virginia , el 28 de septiembre. El L-8 fue dado de baja el 15 de noviembre de 1922.
El L-8 finalmente fue destruido como objetivo durante las pruebas de explosores de influencia magnética para torpedos, frente a Rhode Island el 26 de mayo de 1926 (Miller 117). Esta fue la única prueba con torpedos activos de detonadores magnéticos realizada por la Armada en los 19 años previos al período de la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.