El USS Charles Whittemore (ID-3232) fue una goleta de madera de cuatro mástiles utilizada como barco señuelo contra los submarinos alemanes durante la Primera Guerra Mundial .
Charles Whittemore fue construido por Michael B. McDonald and Sons of Mystic, Connecticut . [1] Fue botado el 21 de septiembre de 1905, seis semanas después de que el astillero McDonald's entrara en suspensión de pagos. Su dueño original era FP Boggs de Boston. Su primer maestro fue el Capitán SH Perry. Originalmente trabajó en el comercio de madera entre Carolina del Sur y Nueva Escocia.
El 13 de marzo de 1918, Charles Whittemore perdió el timón en una tormenta frente a Block Island , Rhode Island. El antiguo crucero español USS Don Juan de Austria fue enviado desde la Estación Naval de Newport, Rhode Island, para remolcar al Charles Whittemore hasta Newport, donde fue puesto en servicio y comisionado en la Armada de los Estados Unidos.
En ese momento, la mayor amenaza naval para los Estados Unidos eran los submarinos alemanes. Como aún no se habían desarrollado métodos antisubmarinos eficaces, se utilizaron muchos enfoques novedosos. En el caso del Charles Whittemore se decidió que retomaría su papel de buque mercante inofensivo con la esperanza de convertirse en un objetivo para los submarinos. Como el Charles Whittemore era un velero relativamente pequeño, era probable que un comandante de submarino no lo considerara digno de un torpedo . En cambio, se esperaba que un submarino saliera a la superficie e intentara hundir al Charles Whittemore con su cañón de cubierta . Anticipándose a esta eventualidad, Charles Whittemore estaría remolcando un submarino con la teoría de que el submarino podría hundir el submarino antes de que se hundiera Charles Whittemore .
El USS Charles Whittemore entró en servicio el 9 de agosto de 1918.
La goleta zarpó de New London el 15 de agosto de 1918 remolcando el submarino USS N-5 (SS-57) con destino a las rutas marítimas del Atlántico Norte, donde se esperaba que los submarinos alemanes atacaran un barco aparentemente indefenso. Como no se hizo contacto con el enemigo y la N-5 se soltó durante una tormenta, Charles Whittemore regresó a New London el 9 de septiembre. Más tarde llevó a cabo una misión similar con el submarino USS L-8 sin encontrarse con un submarino hostil.
Continuando su servicio con la Fuerza de Submarinos del Atlántico, el Charles Whittemore transportó suministros submarinos, repuestos vitales y otras cargas entre Nueva York, Newport, New London, Bermuda y Charleston, Carolina del Sur, hasta el 14 de mayo de 1919, cuando regresó a Nueva York desde Hampton Roads se venderá. Fue dada de baja y trasladada a su nuevo propietario el 20 de mayo de 1919. [2] [3] [4]
Posteriormente, Charles Whittemore resultó dañado por un incendio y una tormenta frente a Cape Cod el 11 de enero de 1927 y abandonado en el mar. [ 15]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.