El HMS Tiptoe ( número de banderín P332) fue un submarino británico del tercer grupo de la clase T. Fue construido por Vickers Armstrong , Barrow , y botado el 25 de febrero de 1944. Fue uno de los dos submarinos bautizados por Winston Churchill , y hasta ahora ha sido el único barco de la Marina Real que ha sido nombrado Tiptoe . En 1955 estuvo involucrado en una colisión con un vapor costero mientras se encontraba en el puerto de Tromsø . Estuvo involucrado en pruebas de escape frente a Malta en 1962, y el oficial al mando fue reprendido en 1964 tras un incidente en el estuario de Clyde donde encalló , y nuevamente en 1965 cuando chocó con el HMS Yarmouth . Aunque originalmente recibió su nombre por su capacidad de acercarse sigilosamente a alguien sin ser detectado, mantuvo varios vínculos con el ballet , incluido el Royal Ballet y la bailarina de ballet Moira Shearer . Fue desguazada en Portsmouth en 1975, mientras que su ancla está en exhibición en Blyth, Northumberland .
El HMS Tiptoe fue uno de los tres submarinos del grupo T. [2] Fue bautizado así por Winston Churchill, con la intención de dar a entender que podía acercarse al enemigo en silencio como si estuviera de puntillas, aunque el comité de nombres de la Royal Navy se opuso al nombre, afirmando que "era despectivo para uno de los barcos de Su Majestad", pero el Primer Ministro se salió con la suya. [3] El único otro buque de la Royal Navy que recibió el nombre de Churchill fue el HMS Varangian . [4]
Fue parte del segundo lote del tercer grupo que se ordenó en 1941. [5] Fue uno de los varios barcos que tenían un casco completamente soldado que aumentaba la profundidad de inmersión a 350 pies (107 m), un aumento de 50 pies (15 m). [6] El armamento de torpedos era el mismo que el anterior grupo dos, aunque cuando el grupo tres entró en servicio se dio cuenta de que los tubos de torpedos externos tenían problemas importantes y afectaban la aerodinámica de los barcos; los tubos externos fueron abandonados en los siguientes submarinos de la clase Amphion . Debido al uso esperado en climas tropicales, los barcos del grupo tres fueron equipados con sopladores de freón para lidiar con el aumento de temperaturas. [6]
Fue construida por Vickers Armstrong y puesta en grada en su astillero de Barrow-in-Furness el 10 de noviembre de 1942, cuando todavía se la conocía como P332. Tras su botadura el 25 de febrero de 1944, [1] partió del astillero el 10 de junio de 1944 y llegó a Holy Loch al día siguiente, donde fue puesta en servicio el 12 de junio. [7]
Tras completar el entrenamiento el 10 de septiembre, regresó a Barrow para corregir algunos defectos. Entre el 5 de octubre y el 12 de enero de 1944, fue equipada con nuevos equipos de radar y otros equipos para prepararla para su despliegue en el Lejano Oriente. [7] Llegó a Trincomalee , Sri Lanka , el 1 de marzo de 1945 antes de su primera patrulla de guerra. En ruta desde Gran Bretaña, había hecho escala en Gibraltar , Malta , Port Said e Ismailia en Egipto y Adén , Yemen . [7]
Su primera patrulla se centró en la costa oeste de Birmania y las islas Andamán antes de dirigirse a Fremantle , Australia , y transcurrió sin incidentes. Partió de Australia para su segunda patrulla el 6 de mayo con órdenes de patrullar el mar de Flores . El 15 de mayo, hundió a tiros un cabotaje japonés de unas 100 toneladas cerca de la bahía de Dompo, Sumbawa . Al día siguiente hundió a tiros otro cabotaje japonés, esta vez de unas 200 toneladas, en el puerto de Sepeh. [7] El 1 de junio, se acercó y hundió el carguero mercante japonés Tobi Maru cerca de Matasiri, una de las islas Laut Kecil . [8] El Tiptoe resultó dañado durante el ataque cuando el carguero estaba a punto de encontrarse con una escolta. La escolta lanzó trece cargas de profundidad , poniendo fuera de servicio todos los tubos de torpedos del Tiptoe e inundando su equipo de sonar . Regresó a Fremantle el 17 de junio y permaneció allí recibiendo reparaciones hasta el 16 de julio, cuando partió en su tercera patrulla en el estrecho de Sunda junto con su buque gemelo el HMS Trump . [7]
El 31 de julio atacó dos pequeños buques japoneses, pero abandonó el ataque cuando avistó un avión. El 2 de agosto, el Tiptoe y el Trump destruyeron juntos dos pequeños buques con un total de 600 toneladas a tiros. El 3 de agosto, llevó a cabo un ataque con torpedos contra el buque de carga del ejército japonés Tencho Maru mientras se encontraba en un convoy defendido por una patrullera . [8] La acción final de la última patrulla de guerra del Tiptoe fue el 9 de agosto, cuando junto con el Trump destruyeron un petrolero costero de 800 toneladas en la parte norte del estrecho de Sunda. Regresó a Fremantle el 21 de agosto de 1945. [7]
Durante la inspección real de la Home Fleet en 1947 por parte de Jorge VI , Tiptoe demostró el buceo y la salida a la superficie, junto con el disparo de su cañón de cubierta. [9] En noviembre del mismo año, formó parte de un grupo de siete submarinos con el destructor HMS Opportune para participar en un entrenamiento antisubmarino a lo largo de dos semanas. [10]
El Tiptoe fue uno de varios submarinos de clase T totalmente soldados que se reconstruyeron para lograr un mayor rendimiento bajo el agua. [11] Se instalaron baterías adicionales debajo de la sala de control y se acomodaron motores eléctricos adicionales cortando el casco presurizado y agregando una nueva sección de casco de 20 pies (6 m) insertada a popa de la sala de control. [11] Los motores diésel se modificaron y sobrealimentaron con una potencia aumentada en 300 bhp (224 kW). Se eliminaron los armamentos de los cañones y los tubos de torpedos externos, y se reformó la proa. [11]
El submarino se utilizó en el rodaje de la película de 1950, Morning Departure , una película naval dirigida por Roy Ward Baker . Durante el transcurso del rodaje, el buque depósito de submarinos HMS Maidstone se utilizó como buque nodriza para Tiptoe . [12] En 1952 se produjo otro vínculo cinematográfico cuando la bailarina de ballet Moira Shearer le regaló a Tiptoe un par de zapatillas de ballet de satén de talla 3.5 que había usado en la película de 1948 The Red Shoes . Ahora se encuentran en el Museo Submarino de la Marina Real . [13]
El 18 de julio de 1955, mientras se encontraba en el puerto de Tromsø , el Tiptoe sufrió daños cuando un vapor costero chocó con él. El vapor, un buque de 2162 TRB llamado Nordlys , estaba entrando al puerto cuando chocó con el destructor británico HMS Chevron . El vapor rebotó contra el destructor y chocó con el Tiptoe , rompiendo sus amarres mientras era empujado hasta la mitad bajo un muelle de madera. [14]
En 1962, participó en pruebas de escape, que fueron una serie de pruebas realizadas frente a Malta para escapar de un submarino a profundidades extremas. Las pruebas se llevaron a cabo con hombres que escaparon del Tiptoe a una profundidad de hasta 233 pies (71 m) con velocidades de ascenso de hasta 6,6 pies/s (2 m/s). [15] Las pruebas incluyeron el uso de trajes de ascenso flotantes que implicaban un traje que se colocaba sobre la cabeza del marinero y que lo alimentaba con aire mientras ascendía a la superficie. [16] Por su trabajo en las pruebas de escape, el suboficial jefe Christopher Crossman recibió una distinción y el teniente comandante L. Hamlyn recibió una Orden del Imperio Británico . [17]
Tras una reparación en Portsmouth, el Tiptoe fue al estuario de Clyde para su puesta a punto , llegando el 10 de enero de 1964, cuando se le ordenó no entrar en Gareloch debido a la densa niebla. El barco dio la vuelta y encalló en una orilla fangosa. Cuando la niebla se disipó, se dieron cuenta de que el barco había encallado a solo 40 yardas (37 m) frente a la casa del capitán a cargo de la zona de Clyde de la Marina Real, el capitán GD Pound. Se enviaron buzos para evaluar los daños y, tras no encontrar ninguno, el Tiptoe fue reflotado con la marea de la tarde y sacado de la orilla por dos remolcadores . [18] El oficial al mando en ese momento era el teniente comandante David Brazier, que estaba en su primer mando. Más tarde se le ordenó que fuera severamente reprendido por negligencia en un tribunal militar donde se declaró culpable del cargo. En su defensa se leía: "El barco no estaba preparado y era una compañía muy inexperta. Desgraciadamente, se encontró con niebla. Tomó todas las precauciones que consideró necesarias. Aunque tenía todos los conocimientos teóricos, le faltaba ese instinto tangible del que todos somos conscientes". [19]
El Tiptoe también resultó dañado en una colisión con el HMS Yarmouth el 13 de julio de 1965. El Tiptoe se encontraba a una profundidad de periscopio a 10 millas (16 km) al sureste de Portland Bill . Después de la colisión, se ordenó que el oficial al mando, el teniente comandante Charles Henry Pope, fuera severamente reprendido tras ser declarado culpable de cuatro de los cinco cargos de negligencia. [20]
Cuando partió para su última misión el 24 de febrero de 1967, seis bailarines del Royal Ballet asistieron a la ceremonia de despedida. En ese momento era el submarino más antiguo en servicio en la Marina Real. [21] Asistió a Portsmouth Navy Days más tarde, en 1967. [22]
En el momento en que fue dado de baja en 1969, Tiptoe era el último submarino de clase T activo en la Marina Real. [23] Cuando llegó a Spithead para su desmantelamiento el 29 de agosto de 1969, una bailarina de ballet de 13 años llamada Judy Wright bailaba en su cubierta superior. [24] Fue vendida en 1971 y desguazada en Portsmouth en 1975. Su ancla fue salvada y fue montada en piedra en 1979 en Blyth, Northumberland . La ciudad fue utilizada como base de entrenamiento para submarinos durante ambas guerras mundiales. [23] Su placa de roble, utilizada en el puerto y en ocasiones ceremoniales, fue recuperada por John Storm (quien sirvió como su telegrafista principal entre 1944 y 1945) y ahora está en posesión de su hija mayor.
A principios de la década de 1950, se encontró un salvavidas de Tiptoe en la playa de Newtown, en la isla de Wight. Fue donado al Museo Submarino de la Marina Real en 2019.
