El HMS Simoom (a veces escrito incorrectamente como Simoon ) fue un destructor de la clase S que sirvió en la Marina Real Británica . Botado el 26 de enero de 1918, el buque operó como parte de la Gran Flota durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial . Al final del conflicto, el Simoom fue puesto en reserva y desguazado el 8 de enero de 1931. El nombre fue reutilizado de un destructor de la clase R hundido el 23 de enero de 1917.
El Simoom fue ordenado a John Brown & Company de Clydebank en abril de 1917 como el primero de los 24 destructores de la clase S. [1] La clase S fue concebida como un destructor rápido de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) para un servicio que sería más barato que los grandes destructores de la clase V que los precedieron y, por lo tanto, podría adquirirse en grandes cantidades. [2]
El barco tenía 276 pies (84,12 m) de largo total y 265 pies (80,77 m) entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m) y un calado de aproximadamente 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). El desplazamiento era de 1075 toneladas largas (1092 t) estándar. [3] Tres calderas Yarrow alimentaban turbinas de vapor de reducción simple Brown-Curtiss que impulsaban dos ejes de hélice. Se instalaron dos chimeneas , dos calderas que agotaban a través de la chimenea delantera. La potencia máxima era de 27 000 caballos de fuerza en el eje (20 000 kW) a 360 rpm, lo que proporcionaba la velocidad requerida de 36 nudos. Se podía transportar un total de 301 toneladas largas (306 t) de combustible , lo que daba una autonomía de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4]
El Simoom estaba armado con tres cañones de 102 mm y un único cañón antiaéreo "pom-pom" de 40 mm . El armamento de torpedos consistía en cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm en dos montajes giratorios gemelos a popa y dos tubos de 457 mm montados a cada lado de la superestructura. [4] Poco después de entrar en servicio, los dos torpedos de menor calibre fueron retirados porque demostraron ser ineficaces. [5] El control de tiro incluía un director de entrenamiento, un único Dumaresq y un reloj de alcance Vickers . [6] El destructor estaba tripulado por 90 oficiales y marineros . [3]
El Simoom fue el quinto barco de la Marina Real Británica que recibió el nombre de simoom , un viento seco que sopla a través de la península arábiga. [7] Reutilizó el nombre del destructor de clase R similar Simoom construido por la misma compañía que se había hundido en acción el 23 de enero de 1917. [8] El barco fue puesto en grada por John Brown & Company en Clydebank el 6 de agosto de 1917 con el número de astillero 472 y entregado el 12 de marzo de 1918, siete meses rápidos. [9] El buque fue botado el 26 de enero de 1918. [10] Al Simoom se le asignó el número de banderín G44. [11]
Al entrar en servicio, el Simoom se unió a la 12.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota en Rosyth y sirvió allí hasta el final de la Primera Guerra Mundial . [12] El destructor fue asignado para proteger a los buques capitales de la flota y participó en un ataque de torpedos de prueba contra el 2.º Escuadrón de Batalla en un ejercicio el 19 de junio de 1918. [13] Después del conflicto, el barco fue trasladado a la 7.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet y luego reducido a reserva en febrero de 1920. [14] El Simoom formó parte de la Reserva de Plymouth en noviembre de 1924 cuando fue reacondicionado en el Astillero de Pembroke . [15] En junio de 1926, el Simoom relevó al Strenuous como uno de los destructores de emergencia en Devonport . [16] En noviembre de 1927, el Simoom fue a su vez relevado por el Romola como destructor de emergencia en Devonport. [17] El Simoom fue retirado tras la firma del Tratado Naval de Londres , que limitaba el tonelaje total de destructores en la Armada. [18] El destructor fue vendido como chatarra a Metal Industries, Limited en Charlestown el 8 de enero de 1931. [19]