50°47′38″N 1°06′25″O / 50.794°N 1.107°W / 50.794; -1.107
El HMS Vernon fue un establecimiento en tierra o " fragata de piedra " de la Marina Real Británica en Portsmouth . El Vernon se estableció el 26 de abril de 1876, como la Rama de Torpedos de la Marina Real Británica, también conocida como la Escuela de Torpedos , llamada así por el barco HMS Vernon que sirvió como parte de su base flotante. Después de la Primera Guerra Mundial , el HMS Vernon se trasladó a tierra, tomando control del sitio de Gunwharf , donde continuó operando hasta el 1 de abril de 1996, cuando los diversos elementos que componían el establecimiento se dividieron y se trasladaron a diferentes comandos.
El segundo barco, que se llamó HMS Vernon, terminó su carrera amarrado en el Astillero de Chatham como muelle de carbón flotante. [1] En 1872, fue trasladado para convertirse en un buque auxiliar del HMS Excellent para entrenamiento en torpedos y minería . En 1874, se le unió el HMS Vesuvius , un buque torpedero de hélice de hierro. El Vesuvius fue asignado como buque auxiliar experimental para la realización de pruebas de torpedos y permaneció en el papel hasta 1923. [1]
El 26 de abril de 1876, el Vernon se unió a la antigua fragata de vapor HMS Ariadne y al encendedor Florence Nightingale . Estos fueron comisionados como HMS Vernon y se convirtieron en el hogar de la División de Torpedos de la Marina Real, independiente del HMS Excellent . [2] El Ariadne se utilizó para proporcionar alojamiento. En enero de 1886, el HMS Donegal reemplazó al Vernon original como un buque escuela de torpederos más espacioso. El Donegal pasó a llamarse Vernon , el Vernon original pasó a llamarse Actaeon y asumió el control como taller práctico. [1]
El 23 de abril de 1895, los pontones fueron trasladados a Portchester Creek. El Ariadne fue reemplazado como pontón de alojamiento por el antiguo HMS Marlborough , que fue rebautizado como Vernon II y estaba conectado por puentes al Actaeon y al Vernon , denominados conjuntamente Vernon I. En 1904, el HMS Warrior se unió al establecimiento como taller flotante, planta de energía y escuela de telegrafía inalámbrica, rebautizado como Vernon III . Mientras tanto, el Actaeon pasó a llamarse Vernon IV . También en 1904, el Ariadne fue separado y enviado a Sheerness para ser utilizado en el establecimiento de una nueva escuela de torpedos. Fue rebautizado como Actaeon en 1905. [1]
Al estallar la Primera Guerra Mundial , el Vernon fue utilizado para realizar pruebas de torpedos y entrenar a nuevos reclutas para la Armada. También se llevó a cabo una amplia investigación y desarrollo para desarrollar nuevos dispositivos antisubmarinos, minas y sistemas eléctricos para barcos. [1] En septiembre de 1917, como parte de la Escuela de Señales, se estableció una Sección DCB para desarrollar el control por radio para buques no tripulados desde aeronaves "nodrizas". [3]
El 1 de octubre de 1923, el Vernon fue trasladado a tierra y se crearon nuevos departamentos para cubrir aspectos de la guerra marítima, como la minería, los torpedos y el equipo eléctrico. Los nombres de los cascos originales que componían el Vernon flotante se utilizaron para los edificios de la base. Su científico jefe desde el principio (probablemente proveniente de la investigación en alta mar) fue el profesor Edward Philip Harrison FRSE , quien permaneció a cargo hasta 1937. Durante su mandato, Harrison contribuyó significativamente al desarrollo de minas magnéticas. [4]
En la Segunda Guerra Mundial , y a raíz del aumento del uso de minas, Vernon asumió la responsabilidad de la eliminación de minas y el desarrollo de contramedidas contra minas. El personal pudo capturar varias minas enemigas y desarrollar contramedidas exitosas. Varios oficiales que trabajaban con Vernon recibieron Órdenes de Servicio Distinguido por sus éxitos en la captura de nuevos tipos de minas. [1] Uno de ellos fue el teniente comandante John Ouvry, quien desactivó la primera mina magnética alemana intacta recuperada por los Aliados. La Luftwaffe la había dejado caer accidentalmente en las arenas de Shoeburyness . El incidente formó una parte importante de un episodio de The Secret War , una producción de la BBC y el Imperial War Museum. [5]
Los alemanes comenzaron a colocar trampas explosivas en algunas minas para contrarrestar los intentos del personal de Vernon de capturarlas. Una de ellas explotó en un cobertizo minero de Vernon el 6 de agosto de 1940, matando a un oficial y cuatro marineros e hiriendo gravemente a varios otros miembros del personal. Para evitar que esto se repitiera, se utilizó una cantera cercana en desuso, apodada HMS Mirtle (abreviatura de Mine Investigation Range), para examinar las minas. [1]
Portsmouth sufrió fuertes ataques aéreos durante la guerra, y Vernon fue alcanzado varias veces. Una bomba demolió el edificio Dido y mató a 100 personas. Posteriormente, secciones de Vernon se dispersaron a zonas más tranquilas. El 3 de mayo de 1941, la mayoría de los departamentos de Vernon se trasladaron a la Escuela Roedean en Brighton , que se conocía como HMS Vernon (R) , mientras que otros elementos se reubicaron en otros lugares de la costa sur y más lejos. [1]
El 1 de octubre de 1944, la responsabilidad del buceo naval pasó de la División de Artillería, en el HMS Excellent , a la División de Torpedos, en Vernon . Una nueva escuela de buceo conocida como Vernon(D) se estableció en Brixham el 27 de octubre de 1944, con apoyo administrativo en Dartmouth . A la base de Brixham se unieron más tarde la Unidad de Buceo Experimental del Almirantazgo (AEDU) y el buque de buceo profundo HMS Tedworth. La unidad permaneció en Brixham hasta el 1 de octubre de 1945, cuando regresó al HMS Vernon principal en Portsmouth. [1]
El 10 de octubre de 1946, la recién formada Rama Eléctrica asumió la responsabilidad de las Operaciones Eléctricas de Vernon , mientras que Vernon se fusionó con la Rama Antisubmarina, que había estado basada en el HMS Osprey en Portland . La fusión resultó en la formación de la Rama Torpedo y Antisubmarina (TAS), que asumió la responsabilidad del buceo naval. La Rama TAS permaneció en Vernon hasta mediados de 1974, cuando se trasladó para convertirse en parte del HMS Dryad antes de la formación de la Rama de Operaciones el año siguiente. Vernon albergó la Escuela de Buceo de la Marina Real, que entrenaba a los buceadores de limpieza para los equipos de buceo de limpieza de la flota y a los cazadores de minas. El establecimiento también fue el hogar del entrenamiento de escape de helicópteros y aviones de ala fija "Dunker", hasta que se abrió una nueva instalación en la RNAS Yeovilton (HMS Heron ) . [6]
El Vernon dejó de ser un comando independiente el 31 de marzo de 1986, cuando pasó a llamarse HMS Nelson (Vernon Site) , y en 1987 pasó a llamarse HMS Nelson (Gunwharf). Se convirtió en el Cuartel General del Comandante General de los Royal Marines durante un breve período y continuó utilizándose para entrenamiento. El entrenamiento de guerra de minas se trasladó a la Escuela de Operaciones Marítimas (SMOPS), ahora parte del HMS Dryad , en noviembre de 1995. El elemento final del antiguo Vernon , la escuela de buceo, se trasladó a nuevas instalaciones en la isla Horsea y Vernon dejó de existir. El mascarón de proa del HMS Vernon original se conserva en Portsmouth. [1]
Incluido: [7]