El HMS B10 fue uno de los once submarinos de clase B construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Terminado en 1906, fue asignado inicialmente a la Home Fleet , antes de que el barco fuera transferido al Mediterráneo seis años después. Después de que comenzara la Primera Guerra Mundial en 1914, el B10 jugó un papel menor en la Campaña de los Dardanelos . El barco fue transferido al mar Adriático en 1916 para apoyar a las fuerzas italianas contra la Armada austrohúngara . Estaba anclado en Venecia cuando fue bombardeado por aviones austrohúngaros el 9 de agosto; el B10 fue hundido por una de sus bombas y se convirtió en el primer submarino hundido por un avión en la historia. Rescatado por los italianos, se incendió mientras estaba en reparación y se convirtió en una pérdida total constructiva . Su casco fue posteriormente vendido como chatarra .
La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A anterior . Los submarinos tenían una longitud total de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) , una manga de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m) y un calado medio de 11 pies y 2 pulgadas (3,4 m). Desplazaban 287 toneladas largas (292 t ) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por un único motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza (447 kW ) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podían alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie y 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, la clase B tenía un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 8,7 nudos (16,1 km/h; 10,0 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tendrían que retirar un peso equivalente de combustible para compensarlo. [3]
El B10 fue ordenado como parte del Programa Naval de 1904-1905 y fue construido por Vickers en su astillero de Barrow-in-Furness . Fue botado el 28 de marzo de 1906 y completado el 31 de mayo con un costo de £ 47,000. Los submarinos de clase B fueron inicialmente asignados a la Tercera División de la Home Fleet, con base en Portsmouth y Devonport , y se les encomendó tareas de defensa costera y defensa del estrecho de Dover en tiempos de guerra. En 1912, el HMS B10 , el HMS B9 y el HMS B11 fueron transferidos a Malta . [4]
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial y la infructuosa persecución de los barcos alemanes Goeben y Breslau en agosto de 1914, los submarinos de clase B fueron transferidos a la zona de los Dardanelos a mediados de septiembre para evitar cualquier intento de fuga por parte de los barcos alemanes. Tras la llegada de los submarinos de clase E , más grandes y modernos , a principios de 1915, los submarinos de clase B comenzaron a regresar a Malta. Después de que el Reino de Italia se uniera a los Aliados en mayo de 1915 , los submarinos de clase B en el Mediterráneo fueron transferidos a Venecia para reforzar a las fuerzas italianas en el norte del Adriático. [5] Los primeros barcos comenzaron a llegar allí en octubre, pero el B10 todavía estaba siendo reacondicionado y no se unió a ellos hasta el 20 de marzo de 1916, aunque había realizado una patrulla desde Brindisi , Italia, que tuvo que ser terminada antes de tiempo por problemas mecánicos. Después de su llegada, el barco realizó patrullas sin incidentes en el golfo de Kvarner los días 9, 10 y 11 de abril, y las siguieron con tres patrullas más en mayo durante las cuales el B10 no vio ningún objetivo. Durante la patrulla del 6 al 10 de junio en conjunto con el submarino italiano Pullino, el B10 realizó un ataque infructuoso al pequeño barco de vapor SS Arsa que remolcaba dos barcazas . Durante su siguiente patrulla del 2 al 4 de julio, el barco enganchó el cable de amarre en una mina naval , pero pudo cortarlo antes de que pudiera golpear al submarino. Más tarde ese mes, el B10 fue acosado por siete torpederos austrohúngaros el día 19. [6]
Después de regresar de una patrulla el 9 de agosto, atracó junto al crucero acorazado italiano Marco Polo , que estaba sirviendo como buque de depósito para los submarinos británicos y otras pequeñas embarcaciones. Más tarde esa noche, 21 aviones del Servicio Aéreo Naval Austrohúngaro ( Kaiserliche und Königliche Seeflugwesen ) atacaron las instalaciones militares alrededor de Venecia. Alrededor de las 22:30, una bomba impactó al submarino y abrió un agujero de 5,5 por 6 pies (1,7 por 1,8 m) en el costado del casco. Mientras se inundaba, su tripulación pudo escapar sin perder vidas, aunque el B10 se convirtió en el primer submarino en ser hundido por un avión. [7] Los italianos lo reflotaron el 23 de agosto y comenzaron los trabajos de reparación sin drenar su tanque de gasolina, a pesar de las advertencias británicas de que lo hiciera. El 31 de agosto, un obrero perforó el tanque y provocó un incendio que sólo pudo extinguirse inundando el dique seco , lo que arruinó todo el trabajo ya realizado. El B10 fue despojado de las piezas de repuesto útiles y su casco fue vendido al gobierno italiano como chatarra por 45.000 liras . [8]