El HMCS Edmundston fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Recibió su nombre de Edmundston, Nuevo Brunswick .
Las corbetas de la clase Flower, como la Edmundston, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses para las clases de buques de guerra pequeños; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses fueron desarrolladas para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [9]
El Edmundston fue ordenado el 14 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue botado el 23 de agosto de 1940 por Yarrows Ltd. en Esquimalt , Columbia Británica y botado el 22 de febrero de 1941. [10] El Edmundston fue puesto en servicio en Esquimalt el 21 de octubre de 1941. [11]
Durante su carrera, el Edmundston sufrió dos reformas importantes. La primera tuvo lugar a principios de enero de 1943 en Halifax, Nueva Escocia , donde se amplió su castillo de proa . La reforma finalizó en mayo de 1943. La segunda reforma importante se realizó en Liverpool, Nueva Escocia, de mayo a julio de 1944. [11]
Después de los trabajos de mantenimiento, Edmundston fue asignado a la Fuerza Esquimalt. El submarino japonés I-26 hundió el carguero estadounidense SS Coast Trader a 35 millas náuticas (65 km; 40 mi) al suroeste de Cape Flattery , Washington, el 7 de junio de 1942, y durante los dos días siguientes, Edmundston y la goleta pesquera Virginia I rescataron a todos menos uno de sus supervivientes. [12] El 20 de junio de 1942, Edmundston rescató a 31 tripulantes del SS Fort Camosun , que había sido torpedeado frente a Cape Flattery por el submarino japonés I-25 . El propio Fort Camosun fue remolcado al puerto de Victoria por el HMCS Quesnel . [13] [11]
El 13 de septiembre de 1942, el Edmundston fue reasignado al Atlántico. Llegó a Halifax en octubre. A su llegada, fue asignado a la Fuerza de Escolta Local Occidental . Después de los trabajos de preparación que siguieron a su primera reparación importante, se unió al grupo de escolta EG 5 controlado por la Marina Real , que protegía los convoyes en el Atlántico y en las rutas hacia y desde Gibraltar y Sierra Leona . Pasó los siguientes diez meses como escolta oceánica. [11]
El 25 de agosto de 1943, el EG 5, formado por las fragatas británicas Nene y Tweed y las corbetas canadienses Calgary , Snowberry y Edmundston, fue enviado a relevar al 40.º Grupo de Escolta, que había sido desplegado en una cacería de submarinos frente al cabo Ortegal . Mientras esto estaba en curso, los barcos fueron atacados a las 14:15 por 14 Dornier Do 217 y 7 Junkers Ju 88 con la nueva arma de bomba planeadora alemana , el Henschel Hs293 A-1 . Las balandras Landguard y Bideford , que formaban parte del 40.º Grupo de Escolta, fueron los primeros barcos de la Marina Real y de los Aliados en ser atacados y dañados por ellos. Varios marineros resultaron heridos en Bideford y un marinero murió. Dos días después, la fuerza enviada para relevar al grupo de Edmundston también fue atacada y sufrió pérdidas. [10]
Después de su segundo reacondicionamiento y puesta a punto en Bermudas , se unió al grupo de escolta C-8 de la Mid-Ocean Escort Force en agosto de 1944. Sirvió con este grupo hasta el final de la guerra. [11]
El Edmundston fue dado de baja en Sorel, Quebec, el 16 de junio de 1945. Fue vendido para uso mercantil en 1948 y convertido en un buque de carga de 939 TRB . [14] Bajo el nuevo nombre de Amepala, estuvo por última vez en el Lloyd's Register en 1961-62. [11] El barco fue desguazado en 1961. [14]
