Centrebus Limited , [1] que opera como Centrebus , es una empresa de autobuses con sede en Leicester que opera servicios en Bedfordshire , Hertfordshire , Leicestershire , Lincolnshire , Nottinghamshire y Rutland .
Centrebus posee una participación del 51% en High Peak Buses y desde diciembre de 2019 D&G Bus se ha convertido en parte del Grupo Centrebus a través del accionista Julian Peddle .
Centrebus se fundó en 2001, antes se conocía como Anstey Buslines. En 2002, las empresas de inMotion, Dunstable , [2] [3] Lutonian, Luton y Centrebus, Leicester se fusionaron para formar la base de la empresa actual.
En enero de 2004, Centrebus adquirió la operación de Blazefield en St Albans , aunque en marzo de 2008 se vendió a Uno . [4] Durante febrero de 2005, las operaciones comenzaron alrededor de Grantham , luego del cierre de MASS Transit. [5]
En junio de 2007, Centrebus compró Bowers Coaches , que a través de una empresa conjunta con Wellglade Group se convirtió en High Peak Buses en 2012. [6] con sede en Chapel-en-le-Frith , Derbyshire . Bowers operaba servicios en Cheshire , Derbyshire y Greater Manchester . En abril de 2012, Centrebus transfirió el negocio a una empresa conjunta con Wellglade Group para formar High Peak Buses , con las operaciones de Bowers reubicadas en el depósito Dove Holes de Trent Barton . [7] [8]
Los accionistas de Centrebus formaron Centrebus Holdings en mayo de 2008 y Arriva adquirió una participación del 40%. Centrebus Holdings era una empresa independiente del negocio principal, pero era gestionada por Centrebus día a día. En septiembre de 2013, Arriva compró a sus socios y las operaciones de West Yorkshire pasaron a llamarse Yorkshire Tiger y las operaciones de Hinckley a Hinckley Bus . [9] [10] [11] [12] A pesar del nombre, Centrebus Holdings nunca ha tenido ninguna participación en Centrebus y se formó para hacerse cargo de K-Line y Stagecoach Huddersfield y, posteriormente, de las operaciones de Hinckley de Arriva Midlands .
En septiembre de 2008, Centrebus adquirió las operaciones de autobuses locales de Woods Coaches, empresa de Leicestershire . En agosto de 2009, Centrebus adquirió el negocio de Trustybus , [13] con operaciones en Essex y Hertfordshire . [14] En agosto de 2010, Centrebus se hizo cargo de las operaciones de Judges Mini Coaches, Corby, con rutas que sirven a Kettering , Milton Keynes , Welford , Wellingborough , Wicken y Yardley Gobion.
En mayo de 2011, Centrebus adquirió West End Travel de Melton Mowbray [15] y su flota de autobuses y servicios en Melton Mowbray y Rural Rider. En octubre de 2011, Centrebus compró Paul James Coaches, [16] Saxby a Veolia Transport con 21 autobuses.
En julio de 2011, Centrebus se hizo cargo del negocio de Kimes Buses, Folkingham . Kimes se fundó en 1945 y se vendió en enero de 1997 a sus empleados. [17] Operaba una flota de 23 vehículos en el momento de la adquisición. Su librea verde y crema y el nombre Kimes fueron conservados por Centrebus. [18] En agosto de 2013, el depósito se cerró y las operaciones se transfirieron al depósito de Centrebus en Grantham . [19] [20]
En noviembre de 2012, Centrebus cerró su depósito de Harlow y la mayoría de las rutas pasaron a manos de Roadrunner Buses. [21] Las rutas restantes se trasladaron al depósito de Stevenage , lo que permitió a la empresa consolidar sus operaciones en East Hertfordshire en un solo sitio.
En junio de 2017, Centrebus cerró su depósito de Saxby, alegando el aumento de los costes y la disminución de la clientela, y todos los servicios pasaron a los depósitos de Leicester o Grantham. [22]
En octubre de 2019, Centrebus cerró su depósito de Corby, alegando el aumento de los costes y la disminución de la clientela, y los servicios pasaron a otros depósitos u operadores. [23]
En mayo de 2021, Centrebus cerró la estación de Stevenage y la mayoría de los servicios se trasladaron a la estación de Luton. [24] Algunas rutas se transfirieron a Luton, mientras que otras se transfirieron a otros operadores: Trustybus, Richmonds, A2B Travel y Chiltern Automotive se hicieron cargo de las antiguas rutas de Centrebus.
Centrebus opera actualmente desde cuatro depósitos en toda Inglaterra:
Wenlock Way, Leicester es también la sede de Centrebus Group .
A partir de agosto de 2024, la flota consta de 360 vehículos, en su mayoría de un solo piso. [25] Centrebus está implementando actualmente una decoración revisada en toda su flota con naranja en la parte delantera del vehículo y azul en la parte trasera, separados por una amplia franja blanca. [26]
Durante 2021, el Ayuntamiento de Leicester solicitó con éxito 19 millones de libras de financiación del programa ZEBRA del Gobierno con Centrebus operando cinco autobuses eléctricos Yutong E12 en el servicio Hopper del Hospital Universitario de Leicester , Centrebus obtuvo otros seis autobuses Yutong E10 a finales de 2022 para el 40 Orbital . [27] [28] [29] Se añadieron otros tres minibuses Yutong E9 a la flota de Leicester en abril de 2023 para el servicio de autobús gratuito Hop! Leicester City Centre.
Las rutas operadas por Centrebus incluyen Rutland Flyer , Leicester Orbital , Hop! y el 747 Uppingham–Leicester.
El 747 es un servicio de autobús que opera entre Uppingham y Leicester , [30] siguiendo en gran parte la carretera A47 .
El autobús circulaba anteriormente entre Leicester y Peterborough , [31] operado por Midland Fox . El tramo Uppingham-Peterborough fue retirado y reemplazado por el servicio R47, menos frecuente.
En enero de 2017, Centrebus anunció que la ruta ya no era comercialmente viable. [32] Sin embargo, la ruta continuó operando después de un subsidio de £60,000 de dos consejos locales que cubrieron el costo de la ruta hasta enero de 2018. [33] La ruta ha seguido siendo subsidiada por el Consejo del Condado de Rutland y el Consejo del Condado de Leicestershire . [34] [35] [32]
El Fab 80's era un servicio operado por la estación de Stevenage de Centrebus , que comenzó en 2015 y constaba de 3 rutas (80, 81, 81A). Las rutas iban desde Westmill Estate en Hitchin, a través de la ciudad de Hitchin hasta Purwell o Ninesrpings Way y Stevenage . Los autobuses utilizados eran Optare Solo SR (que reemplazó a los antiguos Optare Solos). Todo esto era parte de un plan de actualización para tener wifi , servicios más frecuentes y autobuses más nuevos. Desafortunadamente, debido al cierre de la estación de Stevenage en 2021, se perdió un contrato en la ruta 81a y la ruta 81 se redujo masivamente y ya no sirve a Purwell. Esto resultó en el final de la marca Fab 80s. El reemplazo del Optare Solo SR fue enviro 200 de Luton Depot.
Esta ruta va de Hitchin a Welwyn Garden City y toma dos ramales diferentes. La ruta 314 pasa por Codicote y Langley (con la extensión dos veces al día hasta The Priory School), mientras que la 315 pasa por Whitewell y Kimpton . En 2023, la ruta 315 se extendió hasta Hitchin en lugar de terminar en Kimpton . Los autobuses que se usaban en el pasado eran principalmente Plaxton Centro . Sin embargo, debido al cierre de la estación de Stevenage , los autobuses que se usan ahora son Enviro 200 y Optare Solo SR .
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