El Gran Premio de Mónaco de 2016 (formalmente conocido como Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2016 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 29 de mayo de 2016 en el Circuito de Mónaco , un circuito callejero que atraviesa el Principado de Mónaco . Fue la sexta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2016 , y marcó la septuagésima cuarta vez que se celebró el Gran Premio de Mónaco , así como la sexagésima tercera vez que se celebró como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde el inicio de la serie en 1950 .
Nico Rosberg era el actual campeón de la carrera, tras haber ganado los tres últimos Grandes Premios de Mónaco de forma consecutiva, y llegaba a la carrera con una ventaja de treinta y nueve puntos sobre el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen en el Campeonato de Pilotos. El equipo de Rosberg, Mercedes , tenía una ventaja de 48 puntos sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores.
Durante la clasificación del sábado, Daniel Ricciardo , que conducía para Red Bull Racing , logró la primera pole position de su carrera. En una carrera llena de acontecimientos, Lewis Hamilton de Mercedes se llevó la victoria por delante de Ricciardo, que había perdido tiempo durante una parada en boxes , cuando sus ingenieros tomaron una decisión estratégica de último segundo para cambiar a un juego diferente de neumáticos mientras los mecánicos ya estaban en el pit lane; como resultado, los neumáticos llegaron tarde al coche. Sergio Pérez completó el podio para Force India , la primera aparición del equipo entre los tres primeros de la temporada y la primera desde el Gran Premio de Rusia de 2015 .
Tras su polémico accidente y doble retiro en la carrera anterior en España dos semanas antes, la atención se centró especialmente en los líderes del campeonato, Mercedes, y sus pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton . El equipo se mostró firme en que un incidente así no podía repetirse, y su director de deportes de motor, Toto Wolff, dijo: "No podemos permitirnos perder el control, por lo que debemos permanecer unidos, fuertes y contraatacar con fuerza este fin de semana". [7] Con una victoria, Rosberg habría podido convertirse en el único piloto, aparte de Ayrton Senna, en ganar el Gran Premio de Mónaco cuatro veces seguidas, [8] mientras que Hamilton había sufrido una serie de malos resultados en el circuito, habiendo ganado solo una vez en 2008. [ 9] En la carrera del año anterior , Hamilton había perdido lo que sentía que era una victoria segura por una decisión equivocada de entrar en boxes durante un período de coche de seguridad. [10]
Fernando Alonso recibió un nuevo motor de combustión revisado para su coche, el tercero de los cinco permitidos a lo largo de la temporada sin recibir una penalización en la parrilla. El proveedor de la unidad de potencia, Honda, destacó que no habían utilizado ningún token de desarrollo, un conjunto de cambios limitados permitidos en las unidades, sino que solo habían mejorado la confiabilidad. El equipo también equipó ambos coches con nuevas baterías y unidades de control electrónico, destinadas a mejorar también la confiabilidad de los coches. [11] Durante la sesión de pruebas de dos días que tuvo lugar después del Gran Premio anterior en el Circuit de Barcelona-Catalunya , Renault presentó una versión actualizada de su unidad de potencia, que se utilizó durante la prueba a satisfacción del piloto Kevin Magnussen , quien declaró que la nueva unidad era un paso adelante tanto en potencia como en facilidad de conducción. Instó al equipo a adelantar la introducción de la unidad de potencia a la carrera de Mónaco, en lugar del siguiente Gran Premio en Canadá como se había planeado originalmente. [12] Renault eligió hacerlo, sin embargo, solo pudieron entregar una unidad actualizada tanto a su equipo de fábrica como a Red Bull , que las utilizó bajo el nombre de TAG Heuer . [13] Las dos unidades finalmente fueron entregadas a Magnussen en Renault y a Daniel Ricciardo en Red Bull. [14]
La carrera vio el debut competitivo del nuevo compuesto de neumáticos ultra blandos de Pirelli , que se proporcionó junto con los compuestos superblandos y blandos. Según las regulaciones de la temporada 2016 , cada piloto debe reservar un juego de cada uno de los dos compuestos más blandos para la carrera y un juego de los ultra blandos para la Q3 (en caso de avanzar). Los pilotos tienen libertad de qué otros compuestos eligen para los diez juegos restantes de los trece. [15] A partir de esta carrera, la Fédération Internationale de l'Automobile permitió a los pilotos elegir diseños de casco alternativos para un fin de semana de carrera por temporada, [16] una práctica generalmente prohibida ya que tienen que usar el mismo diseño para hacerlos más reconocibles para los espectadores y la audiencia televisiva. Como consecuencia, el casco de Felipe Massa presentó una extensa obra de arte del artista de graffiti Os Gêmeos , el compañero de equipo Valtteri Bottas presentó imágenes inspiradas en el casino y el piloto de Haas Romain Grosjean lució un homenaje al fallecido Jules Bianchi en su casco. [17] La carrera marcó un motivo de celebración en McLaren , ya que el equipo había comenzado su primer Gran Premio en Mónaco cincuenta años antes . [18]
Al comenzar el fin de semana, Nico Rosberg lideraba el Campeonato de Pilotos con 100 puntos, seguido por Kimi Räikkönen de Ferrari con 61 puntos. Lewis Hamilton le seguía en tercer lugar, cuatro puntos más atrás, con Sebastian Vettel en cuarto lugar con 48 puntos, empatado con Daniel Ricciardo en quinto lugar. [19] En la clasificación de constructores , Mercedes lideraba con 157 puntos, 48 puntos por delante de Ferrari, con Red Bull Racing en tercer lugar con 94 puntos. [20]
Según las regulaciones para la temporada 2016, se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de noventa minutos y una de sesenta minutos antes de la clasificación del sábado. Las dos primeras suelen tener lugar el viernes, siendo Mónaco la única excepción, donde esas sesiones se llevan a cabo el jueves, [21] para minimizar las interrupciones del cierre de carreteras a los residentes locales. [22] En la primera sesión del jueves por la mañana, Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos con un tiempo de 1:15.537, una décima de segundo más rápido que su compañero de equipo Nico Rosberg. Fueron seguidos por Sebastian Vettel, casi medio segundo por detrás de Hamilton, y los dos coches Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen respectivamente. Daniil Kvyat , conduciendo para Toro Rosso , en sexto lugar fue el último piloto en acercarse a un segundo del tiempo de Hamilton. [23] Fue el único de los líderes en marcar su tiempo en los neumáticos superblandos en lugar de los ultrablandos más rápidos. [24] Hubo varios incidentes durante la sesión: después de veinticuatro minutos, Felipe Massa golpeó la barrera en la curva uno, dañando su auto y provocando un período de coche de seguridad virtual (VSC). Más tarde, Lewis Hamilton tuvo un bloqueo de frenos en el mismo lugar, pero pudo entrar en la zona de escape sin tocar el guardarraíl. Varios otros pilotos también tuvieron momentos peligrosos en la curva uno, pero el incidente más grave de la sesión llegó a tres minutos del final: una tapa de drenaje se había soltado en la primera curva, perforando el neumático trasero izquierdo de Rosberg y dañando el McLaren MP4-31 de Jenson Button , lo que provocó que la práctica fuera marcada con bandera roja , lo que finalmente terminó la sesión. [23]
En la segunda práctica del jueves por la tarde, Ricciardo fue el más rápido, marcando un tiempo de 1:14.607, más de medio segundo por delante de Hamilton en segundo lugar. [25] Rosberg y Verstappen, en tercer y cuarto lugar, fueron los únicos otros pilotos que se acercaron a un segundo de Ricciardo, mientras que los dos pilotos de Williams, Valtteri Bottas y Felipe Massa, tuvieron problemas, terminando la sesión en 14º y 16º lugar respectivamente. En Ferrari, Kimi Räikkönen fue el más rápido en el séptimo lugar. Su compañero de equipo, Vettel, tuvo una sesión llena de incidentes que finalmente terminó con él marcando el noveno tiempo más rápido. Hizo un trompo en la curva Mirabeau, dañando su alerón trasero, solo para golpear la pared en la curva uno después de regresar a la pista, aunque continuó con daños en la llanta. Se produjo un período de VSC después de que Romain Grosjean se estrellara contra la barrera exterior a la salida del túnel. Se produjeron dos períodos más de VSC cuando Rio Haryanto tocó la barrera interior en el mismo lugar y más tarde después de que Kevin Magnussen se estrellara en la última curva. [26]
En la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana, Sebastian Vettel marcó el tiempo más rápido, una centésima de segundo más rápido que Hamilton. Nico Rosberg y Daniel Ricciardo le siguieron, ambos también a dos décimas de segundo de Vettel. Max Verstappen fue el quinto más rápido, aunque tuvo un pequeño accidente al acercarse a la plaza del Casino, rozando el muro. Toro Rosso volvió a ser rápido, metiendo a ambos pilotos entre los diez primeros. Renault tuvo distinta suerte, ya que ambos pilotos sufrieron accidentes, con Jolyon Palmer obstaculizando una de las vueltas rápidas de Hamilton al estrellarse en la zona de la piscina. [27]
La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con seis pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [21] En la primera parte de la clasificación (Q1), la sesión se interrumpió poco después de haber comenzado, ya que Felipe Nasr se detuvo a la salida del túnel, causado por un fallo de motor. Se mostró una bandera roja mientras el coche era retirado de la pista. Cuando se reanudó la carrera, todos los pilotos, excepto los dos de Force India, salieron con los neumáticos ultra blandos para marcar sus primeros tiempos de vuelta. Max Verstappen fue el último en marcar un tiempo representativo, pero tocó la barandilla en la chicane de la piscina y se estrelló contra el muro, lo que provocó otro período de bandera roja. Cuando la sesión se reanudó, fueron los dos coches Manor de Rio Haryanto y Pascal Wehrlein , así como Jolyon Palmer y Marcus Ericsson quienes se unieron a Nasr y Verstappen al margen, ya que fueron eliminados. Mientras tanto, Kevin Magnussen apenas logró ingresar a la Q2, pero estaba bajo investigación por salir del pit lane mientras estaba cerrado. [28]
En la segunda parte, Lewis Hamilton marcó rápidamente un tiempo de vuelta rápida, el más rápido del fin de semana hasta ese momento, aproximadamente medio segundo por delante de su compañero de equipo Rosberg. Mientras tanto, Daniel Ricciardo marcó su vuelta más rápida con el compuesto superblando más duro, lo que significa que podría comenzar la carrera con ellos, si hubiera permanecido seco. En la parte trasera, Williams tuvo problemas para encontrar el ritmo y tanto Valtteri Bottas como Felipe Massa se quedaron fuera de la Q3 al clasificarse 11º y 14º respectivamente. También quedaron eliminados Esteban Gutiérrez , Jenson Button, Romain Grosjean y Magnussen. [28]
Cuando comenzó la Q3, Lewis Hamilton se detuvo en el pit lane con una pérdida de potencia y fue empujado hacia el garaje. Finalmente pudo salir a la pista y se clasificó tercero, después de comenzar varias vueltas rápidas solo para abandonarlas y dejar su última vuelta para el último momento. Sin embargo, fue superado en la pole position por Ricciardo, que fue casi dos décimas de segundo más rápido que Rosberg, segundo clasificado, con Vettel siguiéndolo en cuarto lugar casi un segundo más lento. [29] Nico Hülkenberg logró el quinto lugar por delante de Kimi Räikkönen, quien debía cumplir una penalización de cinco lugares en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado, lo que lo dejó undécimo en la parrilla. Carlos Sainz Jr. , Sergio Pérez , Daniil Kvyat y Fernando Alonso completaron los diez primeros. [28] [30] La pole position de Ricciardo fue la primera para un automóvil turboalimentado con motor Renault desde la salida desde la parte delantera de la parrilla de Ayrton Senna en el Gran Premio de México de 1986 para Lotus . [18] [N 1]
Tras la clasificación, los comisarios de carrera decidieron no sancionar a Magnussen por ignorar la luz roja al final de la calle de boxes durante la Q1, ya que sólo había cambiado a rojo 0,55 segundos antes de que cruzara la línea de salida de boxes. [32] Kvyat también se libró de la sanción después de que su coche no pasara la prueba obligatoria de deflexión del suelo delantero. Como señaló el equipo, la irregularidad fue el resultado de un impacto en la pista, lo que le permitió mantenerse octavo en la parrilla. [33]
Con lluvia poco antes de la carrera, la salida se realizó detrás del coche de seguridad , [38] obligando a todos los pilotos a comenzar la carrera con los neumáticos de lluvia. [39] Mientras Ricciardo lideraba el grupo detrás del coche de seguridad, Daniil Kvyat tuvo que entrar en boxes en la segunda vuelta, quejándose de problemas técnicos. Se reincorporó con un nuevo volante, estando ya una vuelta por detrás del resto del grupo. La carrera comenzó en serio en la séptima vuelta, con Ricciardo defendiendo su liderazgo en el reinicio. Kevin Magnussen hizo una parada en boxes para neumáticos intermedios al final de la vuelta, pero su compañero de equipo Jolyon Palmer demostró lo resbaladizo que todavía estaba cuando se estrelló solo una vuelta más tarde, siendo atrapado por un paso de cebra mojado y causando un período virtual de coche de seguridad. Más autos entraron en boxes para neumáticos intermedios en las siguientes vueltas. En la vuelta once, Kimi Räikkönen dañó su alerón delantero en el guardarraíl de la horquilla de Loews, lo que provocó que su alerón delantero quedara atrapado bajo sus neumáticos delanteros, bloqueando el paso de Grosjean en el proceso. Räikkönen se retiró algunas curvas más tarde. Mientras tanto, Ricciardo abrió una brecha en la parte delantera, quedando diez segundos por delante de Rosberg en la vuelta 13. Una vuelta más tarde, Sebastian Vettel fue el primero de los líderes en cambiar a neumáticos intermedios. [38] Mercedes dio órdenes de equipo exigiendo que Rosberg dejara pasar a Hamilton [40] en la vuelta 16, pero la brecha para entonces había aumentado a 13 segundos. [38]
En la vuelta 21, Rosberg hizo una parada en boxes para montar los neumáticos intermedios, dejando solo a Ricciardo y Hamilton en cabeza del pelotón con los neumáticos de lluvia. Ricciardo hizo el cambio en la vuelta 24, pero Hamilton se quedó fuera, optando por permanecer con el neumático de lluvia hasta que la pista se secó lo suficiente para ir directamente a los slicks . Mientras tanto, Verstappen había luchado para volver a estar entre los diez primeros, después de haber comenzado en el puesto 21. En las vueltas siguientes, Ricciardo pudo reducir la brecha con Hamilton en el liderato, produciendo vueltas más rápidas con intermedios, acercándose hasta medio segundo en la vuelta 28. Detrás de la pareja líder, Rosberg era tercero por delante de Pérez y Vettel. El momento crucial de la carrera se produjo en la vuelta 31, cuando Hamilton cambió a neumáticos slick. Cuando Ricciardo hizo lo mismo una vuelta más tarde, su equipo de boxes estaba en posición de equipar un juego de neumáticos slick. Sin embargo, un cambio de opinión de último momento por parte de sus ingenieros de no equipar slicks provocó una larga parada, mientras los equipos se apresuraban a buscar los neumáticos adecuados. Hamilton logró sacar provecho de la larga parada de Ricciardo y lo mantuvo a raya durante el resto de la carrera. [41] Sergio Pérez fue otro piloto que se benefició durante la segunda ronda de paradas, saliendo en tercer lugar. Rosberg quedó en sexto lugar después de que tanto Vettel como Alonso también salieran por delante de él después del cambio a neumáticos secos. En la vuelta 34, Ricciardo intentó rebasar a Hamilton en la pista, pero Hamilton defendió con éxito su posición. [38]
En la vuelta 35 se produjo otro periodo de coche de seguridad virtual, provocado por Verstappen, que estrelló su coche contra la barrera tras bloquear sus neumáticos. Cuando el VSC terminó en la vuelta 37, Ricciardo volvió a fallar en su intento de recuperar el liderato. En la chicane que sale del túnel, Hamilton calculó mal la curva y alejó a Ricciardo a la salida de la chicane, lo que provocó que este último se quejara de la maniobra por la radio del equipo. Aunque los comisarios investigaron el incidente, la decisión fue no tomar medidas contra Hamilton. [41] En ese momento, el orden era el siguiente: Hamilton, Ricciardo, Pérez, Vettel, Alonso, Rosberg, Hülkenberg, Sainz, Button y Gutiérrez. Los cuatro primeros pilotos se alejaron limpiamente del resto del pelotón que les seguía. [38] En la vuelta 50, los dos coches Sauber chocaron en la curva Rascasse, después de que Felipe Nasr hubiera ignorado las instrucciones de la calle de boxes para dejar pasar a su compañero de equipo Ericsson detrás de él. Se llamó a otro período de VSC mientras ambos pilotos de Sauber hicieron paradas en boxes para reparar los daños, solo para que ambos se retiraran algunas vueltas más tarde. [38] [41] Por delante, la carrera continuó en el mismo orden. En la vuelta 68, se produjo el cuarto período de coche de seguridad virtual cuando una gran lámina de plástico cayó sobre la recta de salida y llegada. [42] Hamilton pudo ampliar su ventaja sobre Ricciardo en ese punto, marcando la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 71. A tres vueltas del final, la lluvia comenzó a caer de nuevo, aunque ningún piloto cambió los neumáticos antes de que cayera la bandera a cuadros . Hamilton cruzó la línea de meta para llevarse la victoria por delante de Ricciardo y Pérez. [43] Esta victoria para Hamilton marcó su segunda en Mónaco, la otra fue en 2008. Vettel se aferró al cuarto lugar, seguido por Alonso en quinto. [38] Rosberg perdió su sexto lugar ante Nico Hülkenberg en la última vuelta. [44]
En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto de Fórmula 1 Martin Brundle , Hamilton agradeció a su equipo y expresó su satisfacción por cómo fue la carrera. Señaló los problemas de conducir con los neumáticos completamente mojados durante una distancia tan larga, diciendo que estaban a punto de "caer", es decir, perder gran parte de su agarre a la superficie de la carrera, cuando entró a cambiar. Felicitó a Ricciardo por conducir "fenomenalmente todo el fin de semana". [45] El propio Ricciardo lamentó su desgracia al perder la carrera durante su segunda parada en boxes. Con respecto al error de su equipo y su estrategia diferente en la carrera anterior en España, que sintió que le había costado una oportunidad de victoria allí también, [46] dijo: "Dos fines de semana seguidos me han jodido ahora. Apesta. Duele". [45] Enfatizó que no había sido su decisión entrar en boxes en ese momento, sino que el equipo lo había llamado y los había criticado por no estar listos cuando llegó. Sergio Pérez, por su parte, estaba "muy contento" con su actuación y la del equipo, diciendo que la carrera era su podio favorito mientras conducía para Force India. [45]
Hablando sobre el momento en el que Nico Rosberg le dejó pasar en las primeras etapas de la carrera, Hamilton dijo a la prensa que había agradecido a su compañero de equipo por "ser un caballero". [47] Cuando se le preguntó lo doloroso que había sido que le pidieran que dejara pasar a Hamilton, Rosberg dijo: "Fue más doloroso el sentimiento que tuve en el coche. Eso fue lo peor. Alrededor de Mónaco, esa no es una sensación agradable. No tenía confianza en absoluto. La segunda cosa [la orden del equipo] fue simplemente una consecuencia de eso". [47] El director deportivo de Mercedes, Toto Wolff, también elogió a Rosberg por trabajar para el equipo y moverse a un lado sin cuestionar la decisión del equipo. [47] Sin embargo, Rosberg no pudo dar una explicación de su ritmo lento durante las primeras etapas. Señaló la posibilidad de que las temperaturas de los neumáticos y los frenos de su coche se hubieran visto particularmente afectadas por el período detrás del coche de seguridad. [48]
Tras la colisión interna del equipo, la directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, culpó a ambos pilotos. Los comisarios penalizaron a Ericsson por el incidente, dándole una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera en Canadá, así como tres puntos de penalización en su licencia . [49] Felipe Nasr se mantuvo firme en que las órdenes de equipo que había recibido antes del accidente habían sido innecesarias, ya que su ritmo más lento se debió a las bajas temperaturas de los neumáticos. También afirmó que Ericsson había ignorado las órdenes de equipo él mismo en dos ocasiones en la temporada anterior . Ericsson, a su vez, tenía una opinión diferente y dijo que el equipo le había dicho durante "siete u ocho vueltas" que intercambiarían las posiciones de los pilotos antes de que él decidiera ir a por el adelantamiento. [50] Valtteri Bottas y Pascal Wehrlein también recibieron penalizaciones durante y después de la carrera. Bottas recibió una penalización de diez segundos y dos puntos en su licencia por causar una colisión con Gutiérrez, [51] mientras que Wehrlein recibió dos penalizaciones separadas de diez segundos: la primera por exceder el tiempo de vuelta permitido bajo condiciones VSC y la segunda por ignorar las banderas azules . También recibió dos puntos de penalización por cada uno de los dos incidentes. [52] [53] [54]
Tras el Gran Premio, Nico Rosberg conservó el primer puesto en el Campeonato de Pilotos con 106 puntos, pero su ventaja sobre el segundo piloto, ahora Hamilton, se había reducido a 24 puntos. Daniel Ricciardo ascendió al tercer puesto con 66 puntos, cinco puntos por delante de Räikkönen. [55] En la clasificación de Constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari a 67 puntos, con Red Bull en tercer lugar otros nueve puntos por detrás. [56]
