26°1′57″N 50°30′38″E / 26.03250°N 50.51056°E / 26.03250; 50.51056
El Gran Premio de Baréin de 2008 (formalmente Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 Gulf Air de 2008 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 6 de abril de 2008 en el Circuito Internacional de Baréin , en Sakhir , Baréin . Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008. Felipe Massa , del equipo Ferrari , ganó la carrera de 57 vueltas. Kimi Räikkönen fue segundo con el otro Ferrari, y el piloto de BMW Sauber, Robert Kubica, fue tercero.
La carrera comenzó con Kubica en la pole position junto a Massa; esta fue la única vez en su carrera que el polaco estaría en la pole. Lewis Hamilton , el futuro campeón de pilotos , comenzó desde la tercera posición, junto a Räikkönen. Kubica fue superado por Massa en la primera curva, y luego por Räikkönen en la tercera vuelta. Los Ferrari dominaron en la parte delantera de la carrera, lo que llevó a su final 1-2. Hamilton tuvo un comienzo lento después de casi detenerse en la parrilla, y cayó al noveno lugar. El piloto de McLaren chocó contra la parte trasera del Renault de Fernando Alonso una vuelta más tarde, rompiendo el alerón delantero del McLaren y dejando a Hamilton al final del grupo.
El buen resultado de Kubica permitió a BMW Sauber ascender al liderato del Campeonato de Constructores , después de que el piloto de BMW, Nick Heidfeld, acabase cuarto. Ferrari y McLaren se situaron por detrás, a uno y dos puntos , respectivamente. Räikkönen se situó líder del Campeonato de Pilotos, con 19 puntos, tres puntos por delante de Heidfeld y cinco por delante de Hamilton, Kubica y Kovalainen, a falta de 15 carreras para el final de la temporada.
El Gran Premio fue disputado por 22 pilotos, en 11 equipos de dos. [4] Los equipos, también conocidos como " constructores ", fueron Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso y Super Aguri . [4] El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo dos compuestos de neumáticos diferentes a la carrera; el más blando de los dos marcado por una única franja blanca en una de las ranuras. [5]
Antes de la carrera, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 14 puntos , y el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen era segundo con 11 puntos. Detrás de Hamilton y Räikkönen en el Campeonato de Pilotos, Nick Heidfeld era tercero, también con 11 puntos, en un BMW Sauber, y el compañero de equipo de Hamilton en McLaren, Heikki Kovalainen, era cuarto con 10 puntos. El compañero de equipo de Heidfeld, Robert Kubica, era quinto con ocho puntos. [6] En el Campeonato de Constructores , McLaren–Mercedes lideraba con 24 puntos, cinco puntos por delante de BMW Sauber. Ferrari era tercero con 11 puntos. [6]
Ferrari dominó la ronda anterior en Malasia , donde Felipe Massa había conseguido la pole position , y lideró a su compañero de equipo Räikkönen en el segundo lugar durante las primeras etapas de la carrera, antes de salirse y retirarse a mitad de camino. [7] Räikkönen ganó la carrera y expresó su optimismo sobre Bahréin: "He terminado tercero en tres Grandes Premios consecutivos en Bahréin. Una y otra vez algo ha ido mal. Sakhir es uno de esos circuitos en los que realmente quiero ganar. Finalmente". [8]
En las dos primeras carreras, Massa fue criticado por la prensa por dos errores que lo dejaron sin puntos: una colisión con el piloto de Red Bull David Coulthard en Australia y su trompo en Malasia. [7] [9] Massa prometió que las dos primeras carreras no serían indicativas del resto de la temporada: "No fue el comienzo de temporada que quería, pero todavía quedan 16 carreras y 160 puntos en juego. En las próximas carreras planeo recuperar todos los puntos que he perdido en las dos primeras rondas". [10]
Hamilton ganó la carrera inaugural en Australia, pero logró terminar quinto tras una penalización en la clasificación y una parada en boxes fallida en Malasia. [7] La temporada comenzó bien para Kubica, ya que se clasificó segundo en Australia y terminó segundo en Malasia. Kubica predijo que su equipo podría mantener su impulso en la tercera carrera: "Estoy seguro de que podemos ser muy competitivos aquí también". [11]
Una semana antes del inicio del fin de semana del Gran Premio, News of the World afirmó que Max Mosley , presidente del organismo rector de la Fórmula Uno , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), había participado en actos sexuales con cinco prostitutas . [12] Aunque Mosley negó las acusaciones, canceló su aparición programada en el Gran Premio de Bahréin. [13] Varios equipos condenaron las supuestas acciones de Mosley y pidieron su renuncia, y aunque por un tiempo la controversia amenazó con eclipsar la carrera, Mosley finalmente retuvo su puesto y demandó con éxito a News of the World por el informe. [14] [15]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y una tercera el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y la tarde duraron 90 minutos cada una. La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora. [16] Los Ferrari superaron a los otros equipos en la primera sesión en una pista polvorienta rodeada por el desierto de dunas de arena de Sakhir . El tiempo de Massa de 1:32.233 fue más rápido que el de Räikkönen, quien se vio frenado por una excursión temprana por la arena, lo que requirió una parada en boxes . [17] Nico Rosberg de Williams, Hamilton, el piloto de McLaren Heikki Kovalainen , el piloto de Williams Kazuki Nakajima y Kubica completaron los siete primeros puestos. [17] En la segunda sesión, Hamilton perdió el control de su coche y se deslizó de lado contra una pared. [18] Hamilton salió ileso de la colisión, pero su McLaren sufrió daños importantes. [19] A excepción del accidente, la segunda sesión terminó como la primera: una vez más, Massa lideró a Räikkönen para el 1-2 de Ferrari, por delante de Kovalainen, Hamilton y Kubica. [19] La tercera sesión se llevó a cabo nuevamente en una pista polvorienta, donde Rosberg fue el más rápido con un tiempo de 1:32.521. [20] Massa ocupó el segundo lugar, por delante del piloto de Red Bull Mark Webber , el piloto de Toyota Jarno Trulli , David Coulthard de Red Bull, Nakajima y Kubica. Räikkönen fue el noveno más rápido y Hamilton el 18.º. [20]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y los coches que terminaron la sesión en la posición 17 o inferior fueron eliminados de la clasificación. La segunda parte de la sesión de clasificación duró 15 minutos y eliminó a los coches que terminaron en las posiciones 11 a 16. La parte final de la sesión de clasificación determinó las posiciones del primero al décimo y decidió la pole position. Los coches que no llegaron a la sesión final pudieron repostar antes de la carrera, por lo que corrieron más ligeros en esas sesiones. Los coches que compitieron en la sesión final de clasificación no pudieron repostar antes de la carrera y, por lo tanto, llevaron más combustible que en las sesiones anteriores. [16]
Estoy muy contento. Perdí la oportunidad de conseguir la pole position en Australia, pero esta vez salió bien... Sabíamos antes de la temporada que el coche era bueno debido a los resultados de la simulación por ordenador y el trabajo en el túnel de viento. Al final, ha valido la pena que nunca dejáramos de trabajar duro. Quiero agradecer a todo el equipo que ha trabajado tan duro durante los últimos meses. Ahora estudiaremos los datos y nos prepararemos para mañana. Nos espera una larga carrera.
Robert Kubica , después de la tercera sesión de clasificación. [21]
Kubica consiguió la primera pole position de su carrera con un tiempo de 1:33.096. [22] Massa se clasificó a menos de 0,03 segundos del BMW y se unió a Kubica en la primera fila de la parrilla . [22] Hamilton ocupó el tercer lugar, utilizando el chasis de repuesto de su equipo ; Räikkönen fue el siguiente más rápido y, a pesar de ser crítico con la configuración de su coche, confiaba en su capacidad para competir. [21] [23] Kovalainen se alinearía quinto en la parrilla junto a Heidfeld, que tuvo problemas para maximizar el rendimiento de sus neumáticos. [21] Trulli ocupó el séptimo lugar, por delante de Rosberg y el piloto de Honda Jenson Button . [22] El piloto de Renault Fernando Alonso fue el último piloto en hacer la tercera sesión; Webber se perdió el top ten por 0,009 segundos y comenzaría la carrera en la 11.ª posición. [24] El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello , se ubicó en el puesto 12 después de que un problema en la caja de cambios interrumpiera sus vueltas de la segunda sesión, por delante de Timo Glock de Toyota, Nelson Piquet de Renault y el piloto de Toro Rosso Sébastien Bourdais . [21] Nakajima fue el más lento de los pilotos de la segunda sesión y se ubicó en el puesto 16. [22] Coulthard se clasificó en el puesto 17, por delante de Giancarlo Fisichella de Force India. [24] El piloto de Toro Rosso Sebastian Vettel se ubicó en el puesto 19 y culpó a su configuración: "Sentí que era más un caso de que el auto me condujera a mí que yo conduciendo el auto". [22] El compañero de equipo de Fisichella, Adrian Sutil, se clasificó en el puesto 20, por delante de Anthony Davidson de Super Aguri. El compañero de equipo de Davidson, Takuma Sato, hizo un trompo y se estrelló contra las barreras. El accidente de Sato dañó su alerón trasero y la suspensión y lo dejó incapaz de continuar en la sesión. [24]
El clima y las condiciones en la parrilla estaban secos antes de la carrera. La temperatura del aire era de 29 °C (84 °F) con señales de una brisa que podría llevar arena a la pista y dificultar el agarre de los autos. [25] Massa tuvo el mejor comienzo de los líderes en la línea de salida, ya que superó a Kubica en la primera curva para tomar la delantera. [26] La mala salida de Hamilton hizo que su sistema anti- bloqueo se activara, y fue superado por seis pilotos para caer al noveno lugar. [27] Räikkönen se benefició de la salida de Hamilton al ascender al tercer lugar, por delante de Kovalainen, Trulli y Heidfeld. [26] Mientras Massa ampliaba su ventaja en la parte delantera de la carrera, Hamilton, que seguía a Alonso, chocó con la parte trasera del Renault, golpeando el alerón delantero del McLaren fuera del coche. [26] [28] Sufriendo dificultades de manejo, Hamilton regresó al pit-lane para una nueva sección de morro, y se reincorporó en el puesto 18. [29] Räikkönen ocupó el segundo lugar cuando superó a Kubica en la tercera vuelta; Heidfeld ocupó el cuarto lugar cuando superó a Trulli y Kovalainen en maniobras separadas. [26] Más abajo en el campo, Vettel se retiró de la carrera en la primera vuelta después de chocar dos veces con otros autos; Button, Sutil y Coulthard entraron a boxes para reparar los daños iniciales. [26] [27]
En la vuelta 10, Massa había ampliado su ventaja sobre Räikkönen a 4,4 segundos, por delante de Kubica, Heidfeld, Kovalainen y Trulli. [26] [29] Kubica fue el primero de los punteros en entrar en boxes, en la vuelta 17. [30] Räikkönen y Trulli le siguieron en la vuelta 20; Massa entró en boxes desde el liderato una vuelta más tarde. [30] Tras la primera ronda de paradas en boxes, la diferencia entre los Ferrari era de 5,4 segundos, sin embargo, en la vuelta 31 Räikkönen se había reducido a cuatro segundos de su compañero de equipo. [26] Massa tenía una ventaja de 3,6 segundos sobre Räikkönen cuando los dos Ferrari entraron en boxes por última vez en las vueltas 39 y 38, respectivamente, y Massa mantuvo su ventaja en el último stint . [26] [30] Kubica entró en boxes en la vuelta 41, Heidfeld en la vuelta 45 y Kovalainen en la vuelta 47. [30]
Coulthard y Button chocaron en la vuelta 18 cuando Button intentó pasar al Red Bull por el interior en la curva ocho; el Honda perdió su alerón delantero y se retiró una vuelta más tarde después de dos paradas en boxes. [25] Hamilton continuó su ascenso a través del campo; avanzó desde el puesto 18, pasando a Piquet, Davidson, Sutil y Bourdais en maniobras separadas, para sentarse en el puesto 14 en el momento en que entró en boxes en la vuelta 31. [29] [30] Piquet se retiró en la vuelta 42 con una falla en la transmisión , requiriendo un cambio de caja de cambios antes de la siguiente carrera. [25]
Massa consiguió su primera victoria de la temporada al cruzar la línea de meta al final de la vuelta 57, 3,3 segundos por delante del segundo clasificado, Räikkönen. [4] Kubica ocupó el tercer lugar, por delante de su compañero de equipo Heidfeld, y Kovalainen, que marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 49, con un tiempo de 1:33.193, a pesar de ser más lento que los punteros durante gran parte de la carrera. [4] [31] Trulli, Webber, Glock y Alonso completaron los diez primeros puestos, después de que el Toyota de Glock contuviera a un rápido Alonso al final de la carrera. [4] [31] Barrichello y Fisichella terminaron fuertes, por delante de Hamilton, que solo logró el puesto 13. [4] Nakajima, Bourdais, Davidson y Sato ocuparon los siguientes cuatro lugares; Coulthard y Sutil terminaron últimos en la pista después de que sus respectivos accidentes los degradaran a la parte trasera del pelotón. [4] Vettel, Button y Piquet fueron los tres que se retiraron de la carrera. [4]
No ha cambiado nada empezar segundo porque hemos hecho una buena salida. Creo que Robert [Kubica] no ha hecho una buena salida y yo le he adelantado. Después la carrera ha sido bastante complicada al principio porque había mucho aceite en la pista. Casi nos salimos de pista, Robert y yo, y ha sido bastante complicado. Durante la carrera el coche ha ido muy bien. No he forzado al máximo porque he visto que la diferencia aumentaba y después Kimi [Räikkönen] estaba detrás, pero he conseguido mantener la diferencia con él y la estrategia también ha sido perfecta.
Felipe Massa , hablando después de la carrera. [32]
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior , donde Massa se mostró aliviado: "Sin duda la carrera fue bastante difícil porque no quería cometer ningún error. Tampoco presioné tanto, solo traté de llevar el auto a casa y también de controlar el ritmo". [32] Massa dijo que tuvo problemas con el agarre al principio, debido al aceite en el sector medio del recorrido. [32] El segundo puesto de Räikkönen lo promovió al liderato en el Campeonato de Pilotos, y expresó su optimismo sobre las futuras carreras:
Todo el fin de semana ha sido bastante difícil, una de esas situaciones en las que no podemos hacer que el coche funcione bien... Estamos liderando el campeonato, que es lo más importante, y sabemos que tendremos la velocidad necesaria una vez que hagamos todo bien. La carrera ha sido bastante difícil, pero de todos modos estoy contento con el segundo puesto. [32]
Kubica dijo que su pobre salida se debió a un derrape de las ruedas en la salida, y la presencia de aceite en la pista afectó el rendimiento de su coche, lo que llevó al adelantamiento de Räikkönen: "Pero de todos modos creo que fue un buen resultado: tercero y cuarto para el equipo y liderando el Campeonato de Constructores, así que fue un buen fin de semana". [32]
.jpg/1280px-Kimi_Raikkonen_2008_(square).jpg)
Hamilton aceptó la responsabilidad por su casi pérdida en la parrilla: "No había presionado el interruptor lo suficientemente temprano y, por lo tanto, no estábamos en el mapa de lanzamiento y pasamos directamente a anti-stall, y cuando todos los demás estaban en su modo de lanzamiento, yo no lo estaba". [27] Renault desestimó las sugerencias de que Alonso había probado los frenos de Hamilton en el incidente que provocó la rotura del alerón del McLaren. [33] Pat Symonds , jefe de ingeniería de Renault, dijo que la telemetría de su equipo indicaba que Alonso estaba acelerando a fondo en la recta y no había tocado los frenos: "Creo que todo lo que puedo decir de nuestro lado es que no hay culpa atribuible a Fernando, que es lo que podrían ser algunas de las especulaciones". [33] El director ejecutivo de McLaren F1, Martin Whitmarsh, dijo que el alerón delantero de Hamilton se había roto segundos antes del impacto y que la reducción de la carga aerodinámica resultante había succionado a Hamilton hacia la estela de Alonso más rápido de lo esperado. [28] Sin embargo, las fotos indican que el alerón delantero del McLaren podría haberse roto incluso antes cuando Hamilton empujó a un coche (que se cree que era Alonso) en la primera vuelta. [28] El incidente posterior dejó a Alonso con daños en la parte trasera del coche, lo que perjudicó sus intentos de pasar a Glock al final de la carrera. [34]
El segundo puesto de Räikkönen le dio una ventaja de tres puntos sobre Heidfeld en el Campeonato de Pilotos, con 19 puntos, por delante de Heidfeld con 16, seguido por Hamilton, Kubica y Kovalainen, cada uno con 14 puntos. [6] El sólido desempeño de BMW Sauber les dio el liderazgo en el Campeonato de Constructores, con 30 puntos, por delante de Ferrari con 29 puntos y McLaren con 28 puntos. [6]
