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Desafío Ferrari

Ferrari 488 Challenge Evo

El Ferrari Challenge es un campeonato de deportes de motor de una sola marca que se creó en 1993, inicialmente dirigido a los propietarios del 348 Challenge que querían competir con sus coches. [1] [2] [3] [4] La primera temporada europea tuvo lugar en 1993, y se añadió una serie norteamericana en 1994. [5] Ahora abarca cuatro series oficiales en Europa , América del Norte , Japón y el Reino Unido . [1] Los competidores de cada serie se reúnen en el evento anual de las Finales Mundiales (Finali Mondiali).

A lo largo de más de 30 años de historia, el campeonato monomarca ha contado con ocho coches de la marca de Maranello: además del Ferrari 348 Challenge, el Ferrari F355 Challenge (debut en 1995), el Ferrari 360 Challenge (desde 2000), el Ferrari F430 Challenge (desde 2006), el Ferrari 458 Challenge (desde 2011) y el 458 Challenge Evo (desde 2014), el Ferrari 488 Challenge (desde 2017) y el 488 Challenge Evo desde 2020.

Serie

Un coche Ferrari F430 Challenge utilizado en la serie norteamericana.

Actualmente hay cuatro series distintas: en Europa, América del Norte, Reino Unido y Japón. [1] El Ferrari Challenge está gestionado por el departamento Corse Clienti de Ferrari.

Desafío Ferrari Italia

El Ferrari Challenge Italy, ahora extinto, utilizaba un formato de dos clases en el que se distinguía entre los pilotos de competición profesionales en el Trofeo Pirelli (lit. " Trofeo Pirelli ") y los "conductores aficionados" en la Coppa Shell (lit. " Copa Shell "). [6] [3] Este formato se ha trasladado ahora a la serie Europe Challenge. Se lanzó originalmente en 1993, con el apoyo de Pirelli.

Desafío Ferrari Europa

La serie europea es un campeonato de cuatro clases, las clases son: [7]

Desafío Ferrari en América del Norte

Piloto del Ferrari F430 Challenge en el New Jersey Motorsports Park , serie norteamericana (temporada 2008).

El Campeonato de Norteamérica también cuenta con el sistema de clases Trofeo Pirelli y Coppa Shell. [8] [9] Este campeonato fue inaugurado en 1994. Es organizado por Ferrari North America y sancionado por IMSA . [10] [11]

Desafío Ferrari Reino Unido

A partir de la temporada 2019, se lanzó la serie regional Ferrari Challenge UK, que se disputa en algunas de las pistas más emblemáticas del Reino Unido, desde Silverstone hasta Brands Hatch, Oulton Park hasta Snetterton.

Desafío Ferrari Japón

A partir de la temporada 2023, el calendario de la serie monomarca del Cavallino Rampante se enriquece con la segunda serie regional, el Ferrari Challenge Japan, que incluye cinco rondas que tendrán lugar en los circuitos de Fuji (dos rondas), Autopolis, Suzuka y Sugo.

Desafío Ferrari Asia-Pacífico

La edición de Asia-Pacífico se organizó entre 2011 y 2022 y se inauguró en combinación con el creciente interés y las ventas de Ferrari en Asia. Las temporadas incluyeron eventos en Japón, China, Malasia, Australia, Nueva Zelanda y Singapur. La edición de Asia-Pacífico también contó con el sistema de clases Trofeo Pirelli y Coppa Shell.

Finales mundiales

Desde 2013, las principales series Ferrari Challenge se han combinado para albergar un evento final mundial común para todos los campeonatos. Este evento culmina con una carrera en la que participan tantos competidores de todas las series, tanto del Trofeo Pirelli como de la Coppa Shell, y Ferrari declara a los ganadores "campeones del mundo". [12] La siguiente tabla muestra los ganadores de cada evento:

Campeones

Carreras monomarca

La cabina de un F430 Challenge contiene únicamente los elementos básicos necesarios para una carrera.
El Ferrari 360 Modena Challenge fue el coche de carreras Ferrari Challenge que reemplazó al F355 Challenge.

El Ferrari Challenge utiliza un único modelo de la gama de coches de carretera del fabricante, modificado adecuadamente para que sean seguros para su uso en competición. El linaje comenzó con el 348 Challenge en 1993, seguido por su sucesor, el F355 Challenge, y el 360 Modena se introdujo en 2000. El F355 siguió siendo elegible durante 2000 y 2001. [117] La ​​versión 360 Challenge fue la primera versión orientada a la competición que se comercializó al público. El F430 Challenge se introdujo gradualmente durante un año de transición en 2006, y lo mismo ocurrió con el 458 Challenge en 2011. [118] El F430 introdujo discos de freno carbocerámicos por primera vez y ganó 80 CV (60 kW) sobre el 360CS, lo que ha reducido los tiempos de vuelta a aproximadamente tres segundos por debajo del F430 GT2. [6] El 458 Challenge es el primero en tener ayudas controladas por el conductor, como control de tracción, gestión de estabilidad y frenos ABS ajustables. [119]

Coches de carreras del Ferrari Challenge

El 296 Challenge es el modelo más reciente de una serie de Ferraris utilizados en la serie Ferrari Challenge. La línea de modelos es la siguiente: [120] [121]

Todos los coches utilizados en la serie son exclusivamente para circuito, aunque algunos 360 Challenge se han homologado para circular en carretera en Australia, con amplias modificaciones. Sin embargo, debido a la nueva legislación, esto ya no es posible. El 360 Modena Challenge utilizado en la serie no debe confundirse con el 360 Challenge Stradale , que era una versión del 360 homologada para circular en carretera y orientada a los circuitos, similar al 430 Scuderia .

Simuladores de carreras basados ​​en la serie

En 1999, el productor de Sega, Yu Suzuki, creó Ferrari F355 Challenge: Passione Rossa , un videojuego basado en la serie Ferrari F355 Challenge .

En 2008, Mark Cale de System 3 creó Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli , el juego oficial del Ferrari Challenge que presenta la serie italiana, europea y norteamericana Ferrari F430 Challenge 2007 con licencia. [122]

En 2012, Ferrari Challenge apareció en Test Drive: Ferrari Racing Legends .

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con Ferrari Challenge en Wikimedia Commons