El Escuadrón Número 92 , también conocido como Escuadrón No. 92 (East India) y actualmente como Escuadrón Táctico y de Entrenamiento No. 92 , de la Real Fuerza Aérea es un escuadrón de pruebas y evaluación con base en la RAF Waddington , Lincolnshire . Se formó como parte del Royal Flying Corps en London Colney como un escuadrón de caza el 1 de septiembre de 1917. Se desplegó en Francia en julio de 1918 y vio acción durante solo cuatro meses, hasta el final de la guerra. Durante el conflicto voló tanto en misiones de superioridad aérea como de apoyo terrestre directo. Se disolvió en Eil el 7 de agosto de 1919. Reformada el 10 de octubre de 1939, en el aeródromo de Tangmere, se suponía que la unidad estaría equipada con bombarderos medianos, pero en la primavera de 1940 se convirtió en una de las primeras unidades de la RAF en recibir el Supermarine Spitfire , pasando a luchar en la Batalla de Gran Bretaña .
Reformado después de la guerra en enero de 1947, el Escuadrón No. 92 (Fighter) fue asignado al Mando de Cazas de la RAF volando el Gloster Meteor F.3 . Entre 1961 y 1962, el Escuadrón No. 92 (F) fue el equipo acrobático oficial de la RAF , volando 16 Hawker Hunter F.6 conocidos como Blue Diamonds . En diciembre de 1965, el escuadrón fue reasignado a la RAF Alemania junto con el Escuadrón No. 19 (F) , volando el English Electric Lightning F.2/F.2A y desde enero de 1977, el McDonnell Douglas Phantom FGR.2 . Disuelto en julio de 1991, el escuadrón se reformó como Escuadrón No. 92 (Reserva) en la RAF Chivenor volando el British Aerospace Hawk hasta octubre de 1994. El Escuadrón No. 92 permaneció inactivo durante los siguientes 14 años antes de ser reformado en el Royal Air Force College Cranwell el 30 de junio de 2009.
El Escuadrón No. 92 se estableció como parte del Royal Flying Corps en London Colney el 1 de septiembre de 1917, trabajando como un escuadrón de exploración con Sopwith Pups , SPAD S.VIIs y Royal Aircraft Factory SE.5as . [2] El escuadrón se convirtió en parte de la Royal Air Force en su formación el 1 de abril de 1918. Estandarizado en SE.5as, el escuadrón fue a Francia en julio de 1918, operando primero en el área de Dunkerque . Luego fue trasladado a Serny en agosto de 1918, donde comenzó a sumar victorias. Durante la Ofensiva del Somme de 1918 , el escuadrón estuvo muy involucrado y continuó operando en el Frente Occidental hasta el Armisticio. Se disolvió el 7 de agosto de 1919, mientras estaba estacionado en Eil con el Ejército de Ocupación. Había reclamado un total de 38 victorias durante su servicio en la Primera Guerra Mundial. Ocho ases habían servido en el escuadrón, incluidos Oren Rose , Thomas Stanley Horry , William Reed , Earl Frederick Crabb , el futuro mariscal jefe del aire James Robb , Evander Shapard , Herbert Good y el futuro mariscal del aire Arthur Coningham . [4] [ se necesita una mejor fuente ]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón No. 92 fue reformado el 10 de octubre de 1939 en la RAF Tangmere , West Sussex . [5] Inicialmente voló Bristol Blenheim Mk.IF, pero en marzo de 1940 fueron reemplazados por el Supermarine Spitfire Mk.I, que entró en funcionamiento el 9 de mayo. [6] El Escuadrón No. 92 vio acción por primera vez sobre las playas de evacuación de Dunkerque volando desde la RAF Croydon . [7] Durante las últimas etapas de la Batalla de Gran Bretaña, el Escuadrón No. 92 voló desde la RAF Biggin Hill . [8]
En febrero de 1942, el escuadrón fue enviado a Egipto para unirse al Cuartel General Aéreo del Desierto Occidental para apoyar a los aliados en tierra. El personal llegó a Egipto en abril, pero no había aviones disponibles. Algunos pilotos volaron operaciones con Hawker Hurricanes del Escuadrón No. 80. Los Spitfires finalmente llegaron en agosto y el escuadrón comenzó a operar desde RAF Heliopolis sobre el sector de El Alamein, y luego con sus Spitfire V en el Landing Ground 173 en el Desierto Occidental. El Escuadrón No. 92 proporcionó cobertura aérea en la Batalla de El Alamein y el 18 de abril de 1943, 11 Spitfires del escuadrón volaron como cobertura superior en la Masacre del Domingo de Ramos durante la cual aproximadamente 75 aviones del eje fueron inutilizados o destruidos. [9] Después de la victoria aliada en el norte de África, el escuadrón se trasladó a Malta en junio. Continuó proporcionando cobertura aérea al 8.º Ejército durante las campañas en Sicilia e Italia , llegando a suelo italiano el 14 de septiembre de 1943. El Escuadrón N.º 92 siguió a los ejércitos por la costa italiana como parte del Ala N.º 244 y del Grupo N.º 211 (Caza Ofensiva) . Durante la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón obtuvo el mayor número de victorias, 317, en la RAF. [10]
Tras el cese de las hostilidades, el Escuadrón No. 92 fue disuelto en Zeltweg , Austria, el 30 de diciembre de 1946. El Escuadrón No. 91 fue disuelto el 31 de enero de 1947 en la RAF Acklington y renumerado como Escuadrón No. 92 (Caza) como parte del Mando de Caza de la RAF con el Gloster Meteor F.3 . El Escuadrón se trasladó a la RAF Duxford el 15 de febrero de 1947 antes de trasladarse a la RAF Linton-on-Ouse en octubre de 1949. [11] Realizó una gira de buena voluntad por Escandinavia en 1949. Posteriormente, equipado con el Meteor F.8, recibió el Canadair Sabre F.4 en febrero de 1954, pasando a formar parte del único ala Sabre en el Mando de Caza junto con el Escuadrón No. 66 , antes de obtener el Hawker Hunter F.4 en abril de 1956 mientras estaba basado en la RAF Linton-on-Ouse. Durante este período, el Escuadrón No. 92 (F) también estuvo basado en la RAF Middleton St. George , la RAF Thornaby y la RAF Leconfield . [11]
En 1961, el Escuadrón No. 92 (F), bajo el mando del Sqn. Ldr. Brian Mercer, fue elegido como el escuadrón acrobático oficial del Mando de Cazas: el Equipo de Exhibición Acrobática de la RAF , reemplazando a los Black Arrows de "Treble One" . Originalmente formado en 1960, el equipo se llamó inicialmente Falcons antes de adoptar más tarde el nombre de Blue Diamonds bajo el cual operaban 16 Hawker Hunter F.6 pintados de azul brillante . [12] El Escuadrón No. 92 (F) emocionó a las multitudes con su exhibición de precisión que incluyó un bucle de una formación de 18 aviones, solo cuatro menos que el récord mundial de 22 Hawker Hunters derribados por los Black Arrows del Escuadrón No. 111 (F) en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre de 1958. [13] Cuando se reequiparon con los English Electric Lightning F.2 a partir de abril de 1963, continuaron actuando con ellos. [14]
En diciembre de 1965, junto con el Escuadrón N.º 19 (F) fueron reasignados a la RAF Alemania , inicialmente en la RAF Geilenkirchen , para luego unirse al Escuadrón N.º 19 (F) en la RAF Gütersloh . Permanecieron en la RAF Gütersloh desde enero de 1968 hasta que el Escuadrón se disolvió el 31 de marzo de 1977. [15]
En enero de 1977, el Escuadrón Nº 92 (Designado) había comenzado su entrenamiento como unidad de defensa aérea McDonnell Douglas Phantom FGR.2 en la RAF Wildenrath y el 1 de abril esta unidad adoptó formalmente la matrícula Nº 92 (F). [16]
El 25 de mayo de 1982, el RAF Phantom XV422 del 92 Sqn derribó al RAF Jaguar XX963 del 14 Sqn de la RAF Bruggen con un Sidewinder , sobre Alemania, por error cuando el piloto del Phantom no se dio cuenta de que estaba completamente armado. [17]
El 17 de agosto de 1990, los Phantoms del Escuadrón No. 92 (F) y del Escuadrón No. 19 (F) fueron enviados a la RAF Akrotiri , Chipre , para proporcionar defensa aérea debido al despliegue del Escuadrón No. V (AC) y del Escuadrón No. 29 (F) de Akrotiri al Aeródromo de Dhahran después de la Invasión Iraquí de Kuwait . [18] Debido a la decadencia de la RAF Alemania tras la caída del Muro de Berlín, el Escuadrón se disolvió el 1 de julio de 1991. [16]
El 23 de septiembre de 1992, el Escuadrón Nº 151 (Reserva) pasó a denominarse Escuadrón Nº 92 (Reserva) en la base de la RAF Chivenor como parte de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Nº 7 (FTS) para el entrenamiento de armas, volando el Hawk T.1 de British Aerospace. Con la transferencia de la función de entrenamiento de armas de la FTS Nº 7 a la FTS Nº 4 en la base de la RAF Valley , el Escuadrón Nº 92 (R) se disolvió el 1 de octubre de 1994. [11] [19]
En noviembre de 2008, se anunció que el Ala de Tácticas y Entrenamiento del Centro de Guerra Aérea se convertiría en el Escuadrón de Tácticas y Entrenamiento No. 92 (Reserva). El Escuadrón se puso en pie oficialmente después de 14 años el 30 de junio de 2009 en el College Hall en RAFC Cranwell . [16] El 1 de febrero de 2018, la Real Fuerza Aérea rescindió todas las placas de identificación (Reserva) cambiando el Escuadrón de Tácticas y Entrenamiento No. 92 (Reserva) al Escuadrón de Tácticas y Entrenamiento No. 92. [20] Como parte de su trabajo en el Centro de Guerra Aérea, el Escuadrón No. 92 ayudó a diseñar y llevar a cabo el Ejercicio Cobra Warrior 2019 para unidades de la RAF, la Luftwaffe , las Fuerzas Aéreas italiana e israelí . [21]
Las aeronaves operadas incluyen: [22]
En 1950, la locomotora de vapor de la clase Battle of Britain n.° 34081 recibió el nombre de "Escuadrón 92". Esta locomotora fue rescatada del depósito de chatarra en 1976 y ahora es propiedad de la Battle of Britain Locomotive Society [25] y, tras haber estado basada en el ferrocarril North Norfolk [26] en los últimos años, ha regresado al ferrocarril Nene Valley , donde se restauró originalmente, a la espera de una revisión general y un regreso al tráfico después de la expiración de su boleto de caldera a mediados de 2008. La locomotora volvió a funcionar a vapor nuevamente en diciembre de 2016. [27]
